Întâlnirea a început cu un minut de tăcere în cinstea amintirii arhitectului Evgheni Grigorievici Rozanov.
Primul punct de pe ordinea de zi a fost discutarea proiectelor pentru reconstrucția unei părți a Kutuzovsky Prospekt și a autostrăzii Mozhaisk care o continuă între al treilea inel de transport și centura de la Moscova. Acest proiect de dezvoltare urbană a fost deja discutat și a fost respins cu decizia de a organiza un concurs, al cărui rezultat final va fi stabilit și de consiliu. Trei din cinci proiecte depuse la acest concurs au fost discutate astăzi.
În general, proiectele sunt apropiate, dar există și diferențe. Primul (Academia Internațională de Arhitectură MAAM) conectează clădirile înalte în compoziții nodale în jurul intersecției autostrăzilor. Al doilea (MNIIP Mosproekt-4, biroul de arhitectură al lui Vorontsov) are multe în comun cu primul. De asemenea, păstrează Grădina Apple și Poklonnaya Gora deschise, dar zgârie-nori sunt împrăștiate aici separat, „ca niște gulivers” și nu sunt conectate în noduri. În al treilea proiect, a fost propusă o clădire mai densă, concentrată în principal pe teritoriul Poklonnaya Gora.
Potrivit majorității vorbitorilor, există defecte în toate cele trei proiecte. Clădirile sunt puternic apăsate pe bulevard, limitând posibilitățile dezvoltării sale ulterioare, intrarea în oraș se construiește prea mult, ceea ce, potrivit vorbitorilor, ar trebui accentuat doar. De asemenea, dezvoltarea propusă în jurul Poklonnaya Gora a fost recunoscută ca fiind prea masivă, ceea ce, în forma propusă, va reduce scara vizuală a zonei, va reduce planificarea urbană și, cel mai important, semnificația ideologică.
Ca urmare, Yu. M. Luzhkov a aprobat primul proiect ca un concept, propunând să ia în considerare unele dintre concluziile celui de-al doilea, și anume, să facă casele „mai interesante”: „… avem o competiție neobișnuită în fața noastră - aceasta nu este o clădire sau un grup de clădiri, dar un bulevard întreg, și unul dintre cele mai prestigioase …”, și păstrează intrarea în oraș deschisă. Potrivit edilului, „… nu urmărim după metri pătrați, primul loc este acordat arhitecturii orașului!”
La întâlnire au fost luate în considerare 10 proiecte de clădiri hoteliere.
Proiectul pe scară largă prezentat de atelierul lui Alexander Asadov presupune construirea unui complex de birouri și hoteluri cu o adevărată pârtie de schi în afara vremii deasupra acestuia, peste calea ferată dintre stațiile Savelovsky și Belorussky. Conform planului, complexul ar trebui să schimbe radical situația de planificare urbană din zonă, împărțită de căi ferate în două părți slab conectate - Tver, mai aproape de centru și Butyr, în spatele stațiilor.
În plus, proiectul include extinderea străzilor din apropiere, iar complexul în sine ar trebui instalat pe o nouă autostradă. După o lungă dezbatere despre necesitatea unui complex sportiv în centrul orașului în afara zonelor verzi, aspectele legate de estetica și profitabilitatea acestuia, primarul a spus că îi place elaborarea autostrăzilor, blocarea căilor ferate și utilizarea spațiului de mai sus ei, dar „pârtia de schi, așa cum se spune, nu este pentru sat și nici pentru oraș, acest proiect este mai potrivit pentru aniversarea de la Soci, de exemplu. Și dacă propunem un proiect doar pentru că există un investitor, atunci vom găsi o cerere pentru miliardul său."
Apoi a fost luat în considerare proiectul hotelului Zaha Hadid, care se presupune a fi plasat pe axa dintre MIBC Moscova-Oraș și centru, ca un preludiu separat al Orașului, fără a fi încorporat în grupul principal de zgârie-nori. Hotelul va fi amplasat în două turnuri, sălile de expoziție sunt planificate în stilobatul orizontal. Înălțimea hotelului se apropie de înălțimea medie a orașului, de 46 și 52 de etaje. Proiectul a fost adoptat aproape în unanimitate, cu singurul amendament - s-a propus schimbarea amenajării turnurilor de la mai mare la mai mic pentru a crea o tranziție mai ușoară de la oraș.
Proiectul unei clădiri înalte (OOO Arka) în zona Trei stații, pe piața Kalanchevskaya, în decalajul dintre turnul gării Yaroslavsky și hotelul Moskovskaya, a fost respins din cauza dezechilibrului dintre cele existente turnurile înalte ale gării, hotelului și zgârie-noriului stalinist. La fel ca și existența unei case din anii 1930 pe acest site, care ar putea servi drept un mic hotel cu 40 de camere.
De asemenea, Pavel Andreev (16/2 Tverskaya), pe site-ul Casei de Știri din Moscova, a făcut modificări proiectului discutat anterior al hotelului din Piața Pushkinskaya. După cum a remarcat primarul, fațadele sunt „primitive și monotone, este necesar să adere la eclecticismul Tver”. Proiectul nu a fost acceptat din cauza unui dezacord cu privire la raportul dintre locurile de parcare - s-a decis revizuirea standardelor pentru hoteluri.
În zona Kitay-gorod, în blocul 5, pe locul „dependințelor dărăpănate care nu au valoare istorică”, consiliul a aprobat construirea a trei hoteluri (GUP „Mosproekt-2”), care „se potrivesc cu clădirile istorice în scara lor și oferă maximul disponibil pentru teritoriile curții publice.
În zona Tsaritsyn a iazurilor Borisov Yu. M. Luzhkov a acceptat în mod aprobator hotelul peisagistic al lui Pavel Andreev (GUP Mosproekt-2, atelierul 14), menționând că „… doar fără acoperiș plat, nu cu 5 etaje și cu un punct de referință la Tsaritsyno”, ceea ce înseamnă design alb și roșu.
Un alt proiect al lui Pavel Andreev, care a primit recent o diplomă de aur de la Zodchestvo, un proiect hotelier aflat la începutul autostrăzii Entuziastov, la intrarea în centrul istoric al orașului, a fost aprobat de primar, dar a cerut în mod specific să nu scoată postați cu inscripția „trei mile până la Moscova”, ci mai degrabă să o mutați într-un loc mai vizibil, astfel încât „să puteți estima distanța”. S-a decis să nu se accepte proiectul oricum, ci să se discute suplimentar cu locuitorii districtului.
În ceea ce privește hotelul din zona parcului Kuskovsky, la intersecția str. Perovskaya. și Svobodny Prospekt, așa cum a fost prezentat de Kiselev și Partners LLC, decizia primarului a fost după cum urmează - nu ar trebui să fie mai mare de 43 de metri, măriți spațiul de parcare prin extinderea garajului subteran.
Alături de „Airbus” finalizat de Vladimir Plotkin, cu vedere și la parcul Academiei Timiryazev, este planificată construirea unui centru grec multifuncțional „Ellada”, care să nu fie inferior ca scară faimosului său vecin (de asemenea, aproximativ 30 de etaje). Proiectul, prezentat de atelierul „LVA”, nu a fost prezentat în detaliu suficient, au apărut multe întrebări odată cu amplasarea acestuia și primarul a amânat o discuție mai amănunțită la următoarea ședință.
