Proiectul central în lucrarea lui Antoni Gaudi a fost implementat de 125 de ani și este planificat să-l finalizeze în alți 30 de ani. Dar toate aceste lucrări pot fi în zadar dacă planurile guvernului de a conecta Madridul și Barcelona cu un -se realizează calea ferată cu viteză.
Aceasta este ultima secțiune a acestei rute, care trebuie să ducă pasagerii chiar în centrul Barcelonei. Acest lucru este important pentru ca noul mod de comunicare dintre cele două orașe să concureze cu succes pe aceeași cale, care este considerată cea mai populară din lume. Diferența de timp între tren și avion va fi mică în acest caz: noile trenuri vor acoperi întregul traseu dintre cele două orașe (600 km) în două ore și jumătate.
Alături de capodopera Gaudi, este planificată săparea unui tunel cu un diametru de 12 m, iar solul din această secțiune conține un procent mare de nisip și este saturat cu apă. Dar chiar dacă biserica nu se spală sau solul dispare, vibrațiile trenurilor care trec cu viteză mare pot provoca fisuri în pereții monumentului sau prăbușirea plăcilor de podea, care se află la 75 m deasupra planșeului interiorului clădirii.
Locuitorii au apărat simbolul orașului lor, se strâng pichete și semnături. Arhiepiscopul Barcelonei și Consiliul Internațional pentru Monumente și Locuri Istorice s-au opus, de asemenea, construcției. Dar guvernul spaniol și autoritățile orașului nu își vor schimba planurile, convingând criticii proiectului că este complet inofensiv pentru biserica Sagrada Familia.
