În zona Ostozhenka, în curând va apărea un alt exemplu de arhitectură modernă: nu departe de celebra sa casă din banda Molochny, și anume în posesia numărului 3 de pe banda Khilkov, Yuri Grigoryan urmează să construiască un complex rezidențial format din volume la scară diferită.
Din punct de vedere istoric, pe locul dintre benzile Turchaninov și Khilkov, exista o moșie a orașului Lodder, care era în contact cu teritoriile domeniului Vsevoloshinsky și Biserica Adormirii Maicii Domnului de pe Ostozhenka. în anii 1930. în locul său a fost construită o clădire rezidențială din cărămizi de silicat, care a fost recent condamnată de comisia de demolare să fie distrusă și înlocuită cu locuințe de elită. Singurul lucru care este valoros în acest loc astăzi, notează expertul în istorie B. Pasternak, este amenajarea locului, care este subliniat de zona amenajată rapid de lângă clădirea care nu a fost încă demolată, restul Lodderului imobiliar.
Deci, este planificată construirea unui complex rezidențial în formă de L aici, care va „acoperi” grădina Lodder conservată. Așa cum a spus Yuri Grigoryan, arhitecții din Meganom nu și-au propus să pună mâna pe întreg teritoriul - prin urmare, au decis să păstreze vechea tradiție moscovită a curților de trecere și au lăsat pasaje deschise între complex și casele vecine, care vor vor duce la curtea înverzită, dar vor fi destinate numai pietonilor și camioanelor de pompieri. Complexul este format din cinci volume de dimensiuni diferite, unite pe un stilobat înalt. Decalajele dintre volume sunt menite să păstreze vederile din jur.
Designul casei a scăzut deja în înălțime de câteva ori după analiza peisaj-vizuală, totuși, în ciuda acestui fapt, am primit o mulțime de propuneri de ajustări legate în mod specific de volumul total al casei. Andrei Demidov a menționat că „un front continuu, în ciuda pauzelor, distruge compoziția istorică mai mică a regiunii”. Și a sugerat să facă „volume diferite ca și cum ar fi cu mâini diferite”. Experții au fost, de asemenea, jenați de volumul „în formă de topor”, cu vedere la banda Turchaninov, pe care autorul l-a explicat prin dorința de a îngrădi curtea casei. „Nu este legat de clădirile vecine joase și este încă posibil să se lucreze la soluția sa”, a menționat întâlnirea. Rezultatul, ca întotdeauna, a fost rezumat de Viktor Sheredega, căruia i-a plăcut în mod clar proiectul mai mult decât colegii săi. El a numit „figura plastică a clădirii” „vie” și „următoarea geografie a locului”. Cu toate acestea, el a propus să facă arhitectura mai detaliată, astfel încât să se transforme într-un „conglomerat complex de soluții plastice” și astfel să sprijine „geniul locului”. Odată cu aceasta, Viktor Sheredega a cerut să facă opțiuni de „rezervă” cu o înălțime redusă a podelei și să îndepărteze pantele de pe acoperișuri, menționând în cele din urmă că clădirea este „mult mai bună decât complexul FSB”.
De-a lungul străzii Sadovo-Chernogryazskaya, de-a lungul fațadei clădirilor istorice, formate în special de clădirile Institutului de boli ale ochilor numite după Helmholtz, datorită construirii în anii 1970. din turnul panoului a existat o ruptură semnificativă în „țesătura” străzii. Pentru a corecta acest lucru, așa cum a spus autorul proiectului, „dinte bătut”, se presupune că una dintre clădirile spitalului va fi construită pe un etaj, în timp ce cealaltă va avea o fațadă extinsă la el, care va „trece” printr-un singur cadru”(Zdravproekt LLC, arhitectul N. A. Tarasenko) Astfel, autorii au rezolvat cu multă înțelepciune problema creșterii suprafețelor utile, făcându-l plăcut pentru ei și pentru oraș. Experții au întrebat doar dacă transportul și încărcătura umană pe amplasament vor crește și, după ce au auzit un răspuns negativ, au trimis proiectul spre aprobare ulterioară lui A. Kuzmin.
A treia întrebare a fost dedicată centrului comercial Krestovsky, care întâlnește acum pasageri care părăsesc stația de metrou Rizhskaya. Acum se va extinde odată cu a doua fază a construcției și va consuma piața din Riga. Grăbește-te, după cum se spune, să vizitezi în sfârșit locul de cult al perioadei de cooperare. Piața va fi demolată și în locul său va fi construit un centru comercial cu patru etaje (Oleks Khoding-M LLC, arhitect AS Nesterov). Cea mai mare inovație a complexului, potrivit investitorilor, este că proiectul său include o parcare automată pentru 764 de mașini. Cu toate acestea, în ciuda focalizării proiectului în domeniul auto, schema de transport a devenit principalul obstacol în coordonarea sa.
La început, experții au remarcat critic volumul prea greu al complexului, care, dacă nu este suprapus peste biserica adiacentă a Zodiei Fecioarei, atunci obstrucționează vederea acestuia, în special de la Podul Crucii. Principalul lucru a fost că aprobarea proiectului a fost planificată de „muncitorii din transporturi” doar dacă s-a îndeplinit un set întreg de instrucțiuni, începând cu cele mai dificile - crearea unei întoarceri a tramvaiului de pe strada Trifonovskaya lângă complex. Ca urmare a analizei, experții au remarcat faptul că autorii nu s-au gândit la schema de transport a întregii zone, precum și a zonelor pietonale și de agrement. Andrei Demidov, în special, a remarcat faptul că, ocupând jumătate din suprafața unei astfel de zone locale, autorii nu s-au deranjat să se gândească la ce s-ar întâmpla cu „construcția neautorizată” vecină, care diminuează întregul concept al acestui complex. Și Yuri Gromchenko a menționat că complexul ar trebui rezolvat în general împreună cu întreaga regiune Riga, unde în viitorul apropiat se va întreprinde o schimbare fundamentală a căilor ferate pentru Rusia. Drept urmare, autorilor li sa cerut să ia în considerare toate comentariile și să vină cu un plan mai detaliat.
