Noul terminal, care include și o clădire înaltă - Transbay Tower, va conecta nouă rețele de autobuze și feroviare și va deservi nu numai zona golfului din San Francisco, ci întregul stat California.
Pelly a câștigat un concurs de arhitectură pentru stație în toamna anului 2007, învingându-l pe Richard Rogers și SOM în finală. O caracteristică distinctivă a opțiunii câștigătoare este parcul City-Park cu o suprafață de peste 2 hectare pe acoperișul terminalului. Pe lângă zona de agrement verde de care are nevoie metropola, joacă și rolul de „filtru ecologic”, absorbind gazele de eșapament ale autobuzelor, colectând și reciclând ploaia și apa „gri”, împiedicând clădirea să se supraîncălzească la căldură.
Arhitectul subliniază expresivitatea formelor clădirii sale: fațadele sale sunt realizate sub forma unui teanc de copaci din sticlă și oțel, iar curbele ondulate ale plafoanelor seamănă cu petalele de flori. Un nou pătrat - Piața Misiunii, acoperit cu bolți de sticlă, acționează ca o „ușă din față” către terminal. Alături va fi construit un nou zgârie-nori - Turnul Transbay, care va servi drept reper pentru stația din peisajul din San Francisco.
Camerele de așteptare și șorțurile Centrului de Transport Transbay vor fi amplasate una sub cealaltă, linii de autobuz - la suprafață, feroviar - subteran. Iluminarea naturală în toate zonele terminalului va fi asigurată de „coloane de lumină” - puțuri de lumină care pătrund pe toate nivelurile complexului.
Construcția stației va începe în 2010 și va fi finalizată în 2014.
