Acest proiect spectaculos are deja o istorie complexă, ca urmare a căreia, aparent, va rămâne pe hârtie. Dar - și acest lucru este important - acum 2-3 luni, „înainte de criză”, a fost un proiect destul de plin de viață și, în ciuda unei anumite nuanțe de utopism în idee, trebuia să fie pus în aplicare. Adică, aceasta nu este deloc hârtie, deși se potrivește cel mai bine tradiției „hârtiei”, dezvoltând una dintre temele ei preferate - viața pe pod.
Ideea unui pod locuit în sine are o istorie lungă și se întoarce cel puțin în Evul Mediu. Podurile căptușite cu magazine și clădiri rezidențiale se aflau la Paris (Podul Notre Dame), la Londra (peste Tamisa, secolul XII), dar cele mai faimoase astfel de poduri sunt acum în Italia - Rialto în Veneția (1588-1592) și Ponte Vecchio (1345) la Florența. Pentru Evul Mediu și Renaștere, un pod locuit a fost un mijloc de utilizare eficientă a spațiului urban, adică mai mult o necesitate decât un lux. În secolul al XX-lea, s-a transformat într-un vis și o utopie.
Atât de multe lucruri nu au fost proiectate pe poduri. Konstantin Melnikov, de exemplu, a inventat un garaj pe podul peste Sena. În 1960, Arata Isozaki a pictat un pod uriaș cu case suspendate de autostrăzi interconectate. Și în 1976-1977 - Zaha Hadid și-a făcut proiectul de absolvire a hotelului de pe Hungerford Bridge peste Tamisa. În Rusia modernă, se presupune că trebuiesc amintite trei lucruri pe această temă: competiția „Podul Viitorului” al revistei JA (1987), care a devenit unul dintre reperele din istoria „arhitecturii hârtiei”, „British Council” Competiție și expoziție Podul locuit "la Moscova (1997), unde aceleași" portofele "au participat exact zece ani mai târziu. Este posibil ca ideea de a face podul dintre terasament și Oraș „locuit” să se întoarcă cumva la acea acțiune a British Council.
Într-un fel sau altul și organizând în această vară o competiție personalizată pentru proiectarea arhitecturală a terasamentului vizavi de oraș, Mirax Group a inclus „podul locuit” în sarcină, totuși, sub forma unei dorințe, nu a unei cerințe. Alți doi participanți la competiție, atelierul lui Dmitry Alexandrov și Murray Ó Laoire, nu au susținut tema podului locuit, concentrându-se pe terasament și pe digurile adiacente. Arhitecții atelierului lui A. Asadov, dimpotrivă, au dezvoltat tema la limită, amenajând locuințe pe pod și combinându-le simultan cu două tipuri de autostrăzi de transport - o monorail și o autostradă. O mișcare foarte îndrăzneață din punct de vedere ingineresc.
Dar nici arhitecții nu s-au oprit aici - și, în plus, au transformat terasamentul într-o grădină de plante veșnic verzi de culoare curcubeu (mai exact, plante veșnic verzi de diferite culori). Este un pat gigantic de flori de panglici irizate care se împletesc într-o panglică - terasele terasamentului. Ar trebui să devină cel mai mare pat de flori din Europa - lung de aproximativ 700 de metri, iar florile sale constituente și arbuștii veșnic verzi ar trebui să-și păstreze culoarea pe tot parcursul anului, iarna și vara. Numele proiectului „Mirax-Garden” a provenit și din patul de flori (apropo, aceasta nu este prima dată când arhitecții atelierului lui A. Asadov oferă clientului un nume imobiliar completat cu proiectul).
Panglica curcubeu a podului se umflă în mijloc și acest lucru îl face să arate ca un pește mare și strălucitor - sau un alt animal fabulos, dar mai ales ca un pește care a decis să sară peste râu, așa că a plutit peste el, aplecându-se coada pe un mal și cu nasul - privind într-o bucată de pădure de pe cealaltă parte. Podul se sprijină și pe doi stâlpi albi - poate că acesta este singurul lucru în care apariția sa face o concesie realității.
O idee care este fantastică până la punctul de a fi utopică. Casele ar trebui așezate deasupra râului, deși în țara noastră se presupune că este interzis să construim case deasupra apei și chiar lângă apă. Desigur, aceasta poate fi doar o locuință de elită și chiar unică pentru Moscova. Această locuință de elită trebuie să fie îmbinată cu două piste intense. Și completează cu un pat de flori gigant înflorit mereu. Direct un fel de oraș de flori. Arhitecții susțin că proiectul este fezabil. În orice caz, portofoliul Asadovs conține numeroase poduri, deși sunt mai mici și există cel puțin un proiect mare (și pentru Mirax), în care locuințele sunt situate lângă autostradă - de-a lungul căii ferate de la Kiev.
Dintre toate proiectele depuse la concurs în vara, Mirax a ales-o pe aceasta - cea mai spectaculoasă. Ar putea fi un proiect foarte luminos și festiv, ca să nu mai vorbim de un proiect de anvergură. Pentru Moscova, el este pur și simplu neobișnuit de vesel și vesel. Dar, în timp ce era ales și coordonat (abia începuseră să fie de acord), au venit vremuri complet diferite. Acum este puțin probabil ca aceste proiecte să fie puse în aplicare. Poate că acestea au fost proiecte foarte îndrăznețe și evident foarte scumpe. Dar pe lângă pretenția clientului, aceștia arată o veselie atât de îndrăzneață și o nesăbuință colorată - amintirile cărora aș vrea să le păstrez.
