În Nijni Novgorod, există două consilii de urbanism independent unul de celălalt. Timp de patru ani, s-au purtat discuții sub guvernatorul Valery Shantsev, la sfârșitul anului 2008 a apărut un organism consultativ în fruntea administrației de la Nijni Novgorod, Vadim Bulavinov. Poziția autorităților orașului cu privire la problemele de planificare urbană este exprimată periodic la diferite ședințe, dar pentru o mai mare convingere, primarul a creat un instrument pentru dezvoltarea deciziilor colegiale. Mai mult, consideră că este necesar să se convoace un referendum privind proiectul de construcție a parcărilor subterane și a unui centru multifuncțional sub Piața Minin, care este lângă Kremlin … Același proiect - un concept - a fost aprobat la Consiliul Guvernatorului fără a privi în urmă. Și la avertizarea Rosokhrankultura că săpăturile arheologice din teritoriul istoric vor dura cel puțin 5-7 ani, ei au răspuns calm: „Arheologii se pot încadra în programul de lucru al construcțiilor” …
Acum în ordine.
Trei pătrate ale istoricului Nijni Novgorod formează așa-numitul „triunghi de aur” local. Piața Minin, Gorky și Svoboda este teritoriul orașului vechi și o zonă de activitate urbanistică sporită în ultimele decenii. Piața Minin este adiacentă Kremlinului Nijni Novgorod, în spatele zidurilor înalte pe care stau autoritățile. Este adevărat, nu toate structurile regionale au fost colectate încă aici, dar palatul guvernatorului proaspăt construit s-a ridicat deja într-o masă cenușie deasupra zidului de cărămidă roșie chiar pe panorama fluvială a Kremlinului. Deci, „triunghiul de aur” este un teritoriu de mare atracție și odată cu apariția fiecărei clădiri noi, problema eliberării centrului orașului de transport și parcare neautorizată de-a lungul trotuarelor a devenit din ce în ce mai acută. Pentru a rezolva problema, a fost dezvoltat și adoptat un concept pentru dezvoltarea unei structuri de transport, în locul străzii Oktyabrskaya - Bulevardul Oktyabrsky - a fost tras un semicerc pentru a devia traficul de la Kremlin. Dar nu s-au oprit din crearea de noi bunuri imobiliare, iar acum au existat deja proiecte de „compactare” a piețelor centrale, întrucât este cumva nedemnat doar să te plimbi și să mergi pe aici, cu siguranță trebuie să cumperi ceva și cumva să te distrezi pentru bani.
Totul este evident în Piața Svoboda: cinci grinzi o părăsesc, clădiri administrative sunt în jur, un alt centru comercial și de divertisment mare va fi construit, este nevoie de un pasaj subteran. Proiectanții au desenat acest pasaj, au primit o recomandare din partea primarului de la Consiliul de urbanism pentru a combina spațiul subteran al pasajului, parcarea și viitorul centru comercial. Fara obiectii.
Este mult mai dificil cu Piața Minin. Arhitecții NPO Architectonica, la comanda OJSC Nizhegorodkapstroy (ideea guvernului SU-155 și al guvernului Nijni Novgorod), au amenajat o parcare pentru 1200 de mașini pe toată lungimea sitului de-a lungul zidurilor Kremlinului. Și sub pătrate - una cu o fântână din fontă, cealaltă - cu un monument către Minin - au decis să sape un centru multifuncțional cu trei etaje și deasupra acestuia - pentru a recrea templele care au stat în acest loc acum un secol. Construcția va începe, desigur, de la parcare - palatul guvernatorului este pe drum! - și grija pentru orășeni a fost evidențiată în proiect, după ce a venit cu ceva la „Okhotny Ryad”. O temniță multifuncțională ar trebui, probabil, să întindă și economia proiectului, dar încă nu există investitori. Cu programul anunțat la ședința Consiliului municipal de către arhitectul Alexander Khudin, nu există cu greu un investitor. Judecați singuri: nu numai comerțul de tip boutique va fi amplasat pe trei etaje, ci și galeriile, centrele comunitare, muzeele și întreaga Khokhloma din regiunea Nijni Novgorod.
Și la etajul inferior, va exista în sfârșit un loc pentru întâlnirea tinerilor - un loc de agrement și o recreere foarte culturală. „La urma urmei, acum copiii noștri, - aici vocea lui Khudin tremura ușor, - practic nu mai este unde să mergem seara”.
Desigur, este minunat și lăudabil faptul că autorul proiectului a fost atât de adânc impregnat de propriile sale idei. Dar, dintr-un anumit motiv, nu vreau să împărtășesc aceste vise. Și pentru a acoperi construcția de parcări pentru mașini birocratice, îngrijind copiii.
Acum în piață există între 200 și 250 de mașini în timpul zilei. Autobuzele turistice își iau locul în weekend. Numărul de 1.200 de locuri de parcare este clar calculat pentru fluxul de trafic. Vor merge aceste mii de vizitatori la Kremlin? Dar cea mai mare parte a teritoriului de acolo este administrativă, totul este amenajat astfel încât oamenii să nu zăbovească mult timp. Poate pe strada principală - pietonalul Bolshaya Pokrovskaya? Și nu va putea accepta - doar o coloană care demonstrează de la Minin până la Piața Gorky, fără întârzieri, pentru că nu există unde să meargă prea mult, iar curțile din jur, în cea mai mare parte, sunt neîngrijite și nu arată ca spații publice.
În plus, intrarea și ieșirea la parcarea de lângă Kremlin sunt asigurate din rampe - dar Zelensky rămâne în picioare câteva ore (așa cum a spus directorul Departamentului de Transport și Comunicații al orașului Vladimir Gribov), și Georgievsky - de la monument la Chkalov la terasamentul Nizhnevolzhskaya - trece prin Grădina Alexander, este utilizat numai în cazuri extreme.
Aceste și multe alte inconsecvențe l-au enervat teribil pe Vadim Bulavinov: „Kremlinul este un monument cu semnificație federală - aici există restricții stricte asupra construcției. Și nici o singură persoană nu are dreptul să decidă soarta unui loc istoric - această chestiune trebuie supusă unui referendum . Așa a spus la consiliul orașului din primărie.
Valery Pavlinovich gândește altfel. Toate argumentele palesc alături de experiența Moscovei. Prin urmare, conceptul a fost aprobat în cadrul consiliului regional de urbanism.
Și după aceea, discuția despre Piața Gorki a mers ca un ceas, deja fără exemple edificatoare din capitală.
În mijlocul pieței există o grădină publică, unde cresc copaci frumoși, cu vederi și valori incredibile. Primarul a recitat chiar și o poezie scrisă acum douăzeci de ani pe cortul apărătorilor parcului din construcția metroului. Acest spațiu liber este umplut în funcție de interese: un oraș de zăpadă pentru copii, corturi de bere cu pânză de ulei, o competiție pentru grădinarii de paturi de flori. Aceasta este o pauză - între comerț și publicitate pe Pokrovka și un mare, de dimensiunea fostului cartier al orașului vechi, un centru comercial din Piața Lyadov.
Primarul a discutat despre două proiecte, guvernatorul are trei. Al treilea proiect a câștigat imediat simpatia lui Shantsev și, în cele din urmă, a fost acceptat ca bază, în ciuda faptului că umplerea este similară cu proiectul unui concurent - compania „Snegiri” Alexander Chigirinsky. Reprezentantul „Piața la modă” din Moscova a condus indicatorul peste poză, unde pătratul obișnuit pentru locuitorii de la Nijni Novgorod arăta, în cuvintele unui membru al consiliului arhitectului Serghei Popov, ca niște rafturi cu stiluri diferite și o statuetă de Gorky. Cu toate acestea, acest proiect special, potrivit aceluiași reprezentant, a intrat în top zece la Cannes la MIPIM. Nimeni nu a înțeles ce i-a plăcut acolo; după comentarii, designerul ar trebui să se asigure că proiectul Modnaya Ploshchad a devenit destul de similar cu proiectul Snegirey. Un spațiu subteran cu un centru comercial, tranziții de la străzi la o piață, de la o piață la o stație de metrou, lumini iluminate la suprafață, mai multe etaje de parcări subterane. Dar - o compoziție strict simetrică de sus - la urma urmei, după cum sa dovedit, piața și monumentul scriitorului de Vera Mukhina sunt un obiect al moștenirii culturale. Structura de planificare este, de asemenea, un subiect de protecție. Aproape de cum arată moștenirea noastră culturală acum, proiectul a fost realizat de dezvoltatorii Nijni Novgorod. Dar nu au mare comerț subteran, doar parcare, chioșcuri și toalete publice - nicio șansă de a impresiona consiliul orașului!
… Persistența lui Vladimir Parfyonov, șeful departamentului planuri generale al Institutului NizhegorodgrazhdanNIIproekt, a avut și mai puțin efect. Pentru fiecare proiect, el a fost interesat metodic de unde a venit programul complexului și cât este necesar pentru oraș?
