Ședința Consiliului De Arhitectură 29 Aprilie

Ședința Consiliului De Arhitectură 29 Aprilie
Ședința Consiliului De Arhitectură 29 Aprilie

Video: Ședința Consiliului De Arhitectură 29 Aprilie

Video: Ședința Consiliului De Arhitectură 29 Aprilie
Video: Ședința Consiliului Local al Comunei Tulca - 29 Aprilie 2021 - Partea 2 2024, Aprilie
Anonim

Am scris despre proiectul centrului de afaceri Western Gate de către arhitecții ABD (Boris Levyant, Boris Stuchebryukov) în urmă cu ceva timp. Prima etapă este deja în construcție - în colțul sud-estic al intersecției dintre șoseaua de centură a Moscovei și autostrada Mozhaiskoye. A doua etapă, care a fost arătată consiliului de arhitectură pe 29 aprilie, ar trebui să fie situată în colțul opus al joncțiunii, la locul benzinăriei de cealaltă parte a autostrăzii. Așa cum au conceput autorii, doi relativ simetric localizați pe laturile autostrăzii și apropiați în compoziția volumetric-spațială a complexului ar trebui să devină un fel de stâlpi care flancează intrarea în oraș - de unde și denumirea de „Poarta de Vest”.

În același timp, complexul multifuncțional „SPeeCH” (Serghei Choban, Serghei Kuznetsov), destinat unui site învecinat în același colț (nord-est) al joncțiunii, dar puțin mai departe, în spatele liniei străzii Barvikhinskaya, a fost considerat. Modelele „SPeeCH” și ABD au fost prezentate în două versiuni coordonate. În prima versiune, arhitecții ABD au propus un proiect similar cu prima etapă a „Porții de Vest”: trei clădiri în zig-zag, așezate pe un stilobat comun. „SPeeCH” răspunde cu un corp dintr-o singură piesă în stil E, rotunjit de-a lungul străzii. A doua versiune a lui Boris Levyant constă din trei clădiri separate; clădirea „SPeeCH” aici se transformă și într-un triunghi deschis în mai multe clădiri.

Ambele proiecte au generat discuții pline de viață. Au vorbit despre proprietatea parcelelor; despre schema de transport; despre modul în care volumele propuse fac față rolului declarat al „propilurilor” urbane, modul în care vor fi percepute atunci când sunt privite dintr-o mașină și cum - să fie combinate cu o clădire înaltă pe care Alexey Vorontsov o proiectează puțin mai departe de autostrada Mozhaisk. Membrii Consiliului nu au văzut și nu au simțit întregul ansamblu urbanistic, ceea ce conferă caracterul ceremonial al intrării în capitală de pe una dintre principalele străzi ale țării. Din acest motiv, proiectul a vizat un studiu de variantă.

În cele din urmă, în ciuda faptului că mai mult de jumătate dintre membrii consiliului, inclusiv referenții, erau înclinați să aprobe proiectul, acesta a fost totuși respins.

***

Al doilea la rând a fost considerat centrul de afaceri „Minaevsky” de pe Suschevsky Val („Proiectul SP”, TD Kuznetsova, VN Zubov), eliminat de la Consiliul Arhelor la începutul lunii aprilie pentru materiale slab pregătite.

Situl este situat pe partea interioară a Valului Suschevsky între străzile Tihvinskaya, Novosuschevskaya și Minaevsky proezd, lângă faimoasa clădire nouă a lui Boris Shabunin. Odată ce acest loc a fost ocupat de piața Minaevsky, acum există două clădiri aici; unul dintre ei va fi demolat, celălalt, construit în 2005, este planificat să fie păstrat, deși în timpul discuției din consiliu s-a dovedit că acesta este un „squatter” de calitate slabă și prăbușit (potrivit lui Alexander Tsivyan, deja acum se prăbușește ca Turnul înclinat din Pisa).

Membrii consiliului au recunoscut situația urbanistică a acestui teritoriu ca fiind critică. Situl este înconjurat de monumente ale constructivismului. În apropiere (la est de șantierul de construcție propus) se află un cartier din anii 1920, o așezare muncitorească constructivistă. La două sute de metri se află magazinul Maryinsky, pe partea opusă a Suschevsky Val - depozitul de autovehicule al lui Konstantin Melnikov; relativ în apropiere se află și garajul Bakhmetyevsky.

Nu există un plan de oraș pentru acest teritoriu. Există unele informații că unele dominante pot apărea în zona gării Savelovsky, precum și reconstrucția fabricii vecine „tricotaje rusești”.

Din partea centrului orașului, potrivit lui Vladimir Kruglikov, șeful UGR al districtului administrativ nord-est, situl în cauză este alăturat de un sfert „cu o soartă foarte întunecată”, care se construiește fără documente.

Proiectul prezentat a atras critici pe scară largă. În primul rând, cei prezenți au avut îndoieli cu privire la funcția declarată a clădirii. Este destinat pentru patru organizații publice, inclusiv Institutul de Cercetare pentru Cultură și Artă; cu toate acestea, aspectele afișate sunt pur machete de birou și nu au nicio legătură cu funcția declarată. Vizitele la clădire de către persoane neautorizate nu sunt prevăzute - cei prezenți au recunoscut acest lucru ca fiind ciudat pentru o clădire publică. S-a speculat chiar că identitatea funcțională a fost falsificată, iar clădirea este destinată birourilor.

Mai mult, înălțimea și zona clădirii s-au dovedit a fi supraestimate în mod semnificativ. Președintelui consiliului, Yuri Grigoriev, i s-a părut chiar că, cu fiecare spectacol nou, această casă crește: acum s-a dovedit din nou că este aproape egală cu înălțimea clădirii lui Boris Shabunin. Asistentul de proiect Vladimir Yudintsev a reamintit că la proiectarea clădirii, lui Boris Boris Shabunin i s-a recomandat insistent să facă o „fațadă ușoară” pentru a oferi insolare - acum noua clădire poate închide această fațadă de la soare și poate anula soluția costisitoare deja implementată. Vladimir Iudintsev i-a sfătuit pe autori să „accepte jocul casei lui Shabunin” și să-și facă clădirea la jumătate. Potrivit lui Serghei Kiselev, „O treime din volumele declarate este posibilă aici, ei bine, în cazuri extreme, jumătate”.

Vladimir Iudintsev a subliniat, de asemenea, lacune evidente în schema de transport. El a reamintit că cartierul „nedocumentar” menționat mai sus adiacent sitului în adâncurile teritoriului nu are nici parcare subterană, nici infrastructură; că locuitorii celui mai apropiat cartier constructivist suferă de invazia mașinilor de birou în curți și, de asemenea, că parcarea clădirii Boris Shabunin este încărcată la limită.

În același timp, doar 200 de locuri de parcare cu un spațiu de parcare mic în 3 niveluri sunt planificate în noul complex, în timp ce sunt necesare cel puțin 5 niveluri - a spus Vladimir Yudintsev.

Proiectul a generat numeroase spectacole emoționale. Alexander Tsivyan a văzut în aceasta o încercare a clientului de a „împinge” o clădire de birouri cu suprafețe umflate semnificativ (densitatea estimată este mai mare de 60 de mii de metri pătrați pe 0,5 hectare), precum și de a „acoperi” samostroii vecini. Potrivit lui Alexander Kudryavtsev, nu ar trebui construit nimic nou pe acest site. Rezumând rezultatele discuției, Yuri Grigoriev a lăudat referenții pentru o analiză atentă a situației, a caracterizat proiectul ca fiind necalificat și l-a trimis spre revizuire cardinală.

Recomandat: