Clădirea este o sală uriașă cu un profil parabolic de plafon: arhitecții au fost inspirați de faimoasele gări de la începutul secolului al XIX-lea și al XX-lea, cum ar fi Grand Central din New York și de hangarele pentru dirijabile militare din timpul celei de-a doua lumi. Război. Carcasa terminală este formată dintr-un cadru metalic și o membrană de pernă ETFE polimerică; în cel mai înalt punct, atinge 45 m. Spațiul intern al clădirii va fi împărțit între casele de bilete, cafenelele, magazinele, infrastructura de servicii, zonele de recreere.
Scopul principal al terminalului este de a deservi trenurile de mare viteză, o rețea de drumuri pentru care este planificată să fie construită atât în California, cât și în întreaga Statele Unite: în viitor, pasagerii vor putea ajunge de la Anaheim atât la San Francisco și Las Vegas și în provincia canadiană Ontario.
Dar funcția principală a terminalului este de a deservi județul Orange, unde se află. Acest nod de transport va conecta liniile de cale ferată, rutele de autobuze interurbane, stațiile de taxi și stațiile de transport public urban. De asemenea, va exista un monorail din Disneyland situat în Anaheim. Astfel, locuitorii se vor putea deplasa confortabil fără ajutorul unei mașini personale - ceea ce va avea un efect benefic asupra stării mediului și va ușura autostrăzile.
Arhitecții se așteaptă să primească certificarea LEED Platinum pentru construcția lor - grație utilizării, printre alte elemente „verzi”, a energiei solare pentru a genera electricitate și încălzire a apei și capacității membranei de a regla pătrunderea luminii naturale. Comparativ cu indicatorii standard, consumul de energie va fi redus cu până la 50%, consumul de apă cu până la 40%, deșeurile solide vor fi reduse cu până la 70%, iar emisiile de CO2 cu mai mult de 35%.
Construcția terminalului reprezintă prima fază a dezvoltării unei suprafețe de 6,5 hectare în centrul orașului Anaheim (urmează să fie deschisă în 2013). Ca parte a celei de-a doua faze, este planificată înființarea unui parc acolo, crearea unei piețe noi și construirea de magazine, clădiri de birouri și rezidențiale.
Competiția pentru terminalul ARTIC a inclus, de asemenea, Santiago Calatrava, Norman Foster, SOM, Cesar Pelli și RMJM cu Frank Gehry.
