Plan General și Fermier Colectiv. La ședința Consiliului Public Sub Primarul Moscovei Din 8 Iulie

Plan General și Fermier Colectiv. La ședința Consiliului Public Sub Primarul Moscovei Din 8 Iulie
Plan General și Fermier Colectiv. La ședința Consiliului Public Sub Primarul Moscovei Din 8 Iulie

Video: Plan General și Fermier Colectiv. La ședința Consiliului Public Sub Primarul Moscovei Din 8 Iulie

Video: Plan General și Fermier Colectiv. La ședința Consiliului Public Sub Primarul Moscovei Din 8 Iulie
Video: Activist agresat in timpul ședinței de Consiliu local 2024, Martie
Anonim

Primul de pe ordinea de zi a fost un raport privind munca de patru ani realizată pentru actualizarea planului general de la Moscova până în 2025, precum și pentru elaborarea de noi reguli de utilizare a terenurilor și de dezvoltare a orașului. În etapa finală a acestui amplu proiect, este planificată organizarea de audieri publice, la care poate participa fiecare rezident al Moscovei. Pentru a face acest lucru, în 125 de „unități orășenești” vor exista expuneri ale planului general, unde angajații Comitetului pentru Arhitectură și Construcții din Moscova vor acționa ca „ghizi”, iar reprezentanții prefecturilor și administrațiilor vor înregistra toate comentariile și dorințele cetățenilor în reviste speciale. Aceste evenimente sunt programate să aibă loc în decurs de cincisprezece zile, începând cu 23 iulie, timp de opt ore pe zi, șapte zile pe săptămână. La finalul audierilor publice, este planificată organizarea unei întâlniri a șefilor Moskomarkhitektura cu locuitorii din Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo, Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo, districtele Troparevilovo interesate să discute despre Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino, Butyrsky, în toate zonele districtului central. După audierile publice, locuitorii orașului vor avea ocazia să facă comentarii și sugestii pentru încă o săptămână, apoi vor colecta toate dorințele și se vor „lega”, așa cum prevede legea. Până la sfârșitul lunii septembrie, aceste propuneri vor fi studiate de o comisie specială. Acum există deja două mii de propuneri din partea consilierilor raionali, care în ultima lună, la ședințele lor, au discutat despre materialele planului general și regulile de utilizare și dezvoltare a terenului. Acesta din urmă, potrivit lui Alexander Kuzmin, schimbă întregul sistem de eliberare a autorizațiilor pentru proiectare și construcție și reduce timpul de aprobare. În septembrie, este planificată finalizarea lucrărilor cu aceste două documente și trimiterea lor spre examinare către Guvernul Moscovei, apoi către Duma orașului.

Alexandru Viktorovici a cerut insistent că nu există „întreruperi”, altfel toate lucrările de patru ani ar trebui să fie făcute din nou. Cu toate acestea, Yuri Mihailovici a ignorat cererea și a făcut o propunere de a amâna datele audierilor publice din perioada vacanței până în septembrie, întrucât în iulie-august multe persoane care ar dori să-și exprime opinia pur și simplu nu vor fi în oraș. În plus, alegerile pentru Duma orașului Moscova vor avea loc în octombrie, ceea ce va complica activitatea sa cu privire la adoptarea documentației pentru planul general și a noilor norme de utilizare a terenurilor. Ca urmare, s-a decis revizuirea programului audierilor publice și a evenimentelor ulterioare și amânarea acestora până în toamnă.

2.

Mai mult, a fost luat în considerare proiectul pentru construcția de locuințe municipale în districtul Danilovsky din Moscova (autorii Întreprinderii Unitare de Stat GlavAPN). Teritoriul acestei regiuni este împărțit în două părți de linii de cale ferată care duc la depozitarea petrolului, care nu mai funcționează de mult timp. Moskomarkhitektura a propus să demonteze șinele și să construiască în locul lor trei clădiri rezidențiale municipale cu douăzeci și cinci de mii de apartamente, precum și infrastructura necesară dezvoltării complexe a microdistrictului. Aici a apărut o subtilitate terminologică: dacă un astfel de site este dat investitorilor, atunci dezvoltarea acestuia va fi considerată o clădire punctuală conform legii, iar în această dimineață (joi) a avut loc o conferință de presă, la care arhitectul șef al orașului a planificat să anunțe jurnaliștii că construcția punctelor a fost „terminată”. Pe de altă parte, dacă construcția este considerată municipală pentru cei de pe lista de așteptare, atunci definiția „punctului” o va ocoli. Prin urmare, intenționează să se bazeze pe fondurile bugetului orașului, ca unul municipal.

Primarul a considerat că o astfel de propunere este rezonabilă și a luat două decizii simultan: lichidarea liniei de cale ferată și apoi construirea de locuințe municipale pe teritoriul eliberat.

3.

Al treilea a fost considerat cel mai scandalos număr din această vară - soarta casei 71 de pe terasamentul Sadovnicheskaya. După cum știți, în iunie casa s-a prăbușit și mai mulți oameni au murit. Această casă nu are statutul de monument, precum și clădirile învecinate. Dar au statutul de „clădiri istorice” (ceea ce, strict vorbind, nu obligă autoritățile orașului la nimic). Înainte de prăbușire, toate aceste case urmau să fie păstrate și reconstruite, iar după aceea au decis să demoleze și să reconstruiască copiile lor, despre care s-a scris mult în presă în luna iunie. Alexander Kuzmin a arătat consiliului fotografiile și proiectul de reconstrucție, asigurându-i pe cei prezenți că noile clădiri vor fi complet identice cu cele vechi. Cu toate acestea, sub casa numărul 71 există o bună oportunitate de a amenaja o parcare subterană pe două niveluri, în principal sub spațiul curții acestei clădiri în formă de U. Arhitectul-șef al orașului a confirmat, de asemenea, că clădirea restaurată va deveni locuință municipală pentru locuitorii centrului, relocată din fondul degradat. Proiectul de restaurare în formele sale anterioare a fost realizat de o echipă din Mosproekt-2, sub conducerea lui Mikhail Posokhin personal (MM Posokhin (șeful echipei de autori), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) …

După cum ne-am putea aștepta, primarul a acceptat fără îndoială această propunere, adăugând că „va fi răspunsul celor care strigă despre distrugerea istoricului, deși aici nu există istoric”.

4.

Problema reconstrucției hub-ului de transport Kuntsevsky avea două subpuncte - hub-ul în sine și clădirea prismatică de înălțime, care fusese deja discutată în consiliul public și a fost criticată. Centrul de transport Kuntsevsky este prevăzut cu toate tipurile de transport urban, dar problema este că este puternic tăiat de arterele de transport - o linie de metrou deschisă, o cale ferată, Kutuzovsky Prospekt. Moskomarkhitektura propune: în primul rând, crearea unei copii de rezervă nordice a Kutuzovsky Prospekt, care ar conecta orașul cu un nou pod peste râul Moskva. Se presupune că va ieși spre autostrada Rublevskoe din această rezervă.

În al doilea rând, căile deschise ale metroului și ale căii ferate ar trebui să fie blocate cu o cutie, pe care ar fi posibil să se construiască garaje, care nu sunt disponibile în această zonă. Ca rezultat, ar trebui să apară o intersecție de transport mare, care să lege districtele din districtul de vest de la oraș la strada Molodogvardeyskaya. Deasupra drumului, s-a propus realizarea unei zone pietonale care să conecteze metroul, calea ferată și prospectul Kutuzovsky.

Singurul lucru pe care Alexander Kuzmin i-a cerut celor prezenți a fost să nu distrugă mediul urban „viu” existent aici, cu clădiri înalte de peste 30 de etaje. Un astfel de proiect există deja - dar consiliul public l-a respins deja cu ceva timp în urmă. Cu toate acestea, conform decretului guvernului de la Moscova, ar trebui să apară în acest loc patruzeci și opt de mii de metri pătrați de suprafață utilă, care, potrivit lui Alexander Kuzmin, nu se încadrează bine în conceptul general de dezvoltare a districtului. Primarul a asigurat că va revizui acest decret, întrucât această verticală singuratică este „o structură absolut inadecvată”. Yuri Luzhkov și-a exprimat, de asemenea, îngrijorarea cu privire la faptul că hub-ul de transport este excesiv de ambalat și a explicat că „acolo unde puteți vedea perspectiva de a nu se acumula, este mai bine să nu se acumuleze”. Însă ieșirea spre autostrada Rublevskoe, în opinia sa, este o idee bună.

5.

Un alt obiect care a fost arătat consiliului public pentru a doua oară este reconstrucția unei case de pe terasamentul Sofiyskaya (atelierul lui Boris Shabunin). Această casă este proprietate privată, iar ultima dată investitorul s-a oferit să își mărească volumul și a fost refuzat, deoarece densitatea clădirii în această zonă este foarte mare. Acum, consiliul public a abordat problema schimbării fațadelor acestei clădiri, deoarece „investitorul vrea să o pună în ordine. Au fost prezentate mai multe opțiuni pentru fațade, de la forme simple nepretențioase la ajurate cu arcade în toate cele trei niveluri. În ceea ce privește fațadele, Yuri Luzhkov a întrebat despre părerea lui Alexander Kuzmin, la care arhitectul șef a răspuns că acum fațadele acestei clădiri sunt „niciuna” și ar fi mai bine să le schimbați, dar acestea trebuie să fie calmate, astfel încât să nu umbriți clădirile istorice din zonă, în special Biserica Sophia Înțelepciunea lui Dumnezeu cu o clopotniță. Primarul a fost de acord cu opinia lui Alexander Kuzmin și a adoptat cea mai simplă versiune a fațadei.

6.

Ultimul care a fost discutat a fost construirea a două garaje subterane sub pavilionul Iofanov cu Muncitorul și Femeia Fermă Colectivă a Verei Mukhina. Sculptura a fost demontată în 2003, iar restaurarea pavilionului (în forma în care a fost construită la Expoziția mondială din Paris de la 1937) a fost discutată de atunci, pentru un total de șase ani, inclusiv în consilii (http: / / agency.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Mult timp a fost angajat în proiectul de restaurare a pavilionului și în proiectarea asociată a celui public din jurul acestuia;

Pe 8 iulie, proiectul a fost prezentat de Biroul „Arkhinj” (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.). Garajele ar trebui să fie construite sub întreg pavilionul, cu excepția părții centrale - piedestalul de sub sculptura de Mukhina. Din garaje va fi posibil să treci printr-un tunel subteran către noile pavilioane ale VDNKh. Construcția a început: în iunie, ciclul zero a fost finalizat, dar, potrivit lui Alexander Kuzmin, nu există încă o comandă de oraș pentru aceste garaje municipale - motiv pentru care construcția se poate transforma într-o construcție pe termen lung.

Yuri Luzhkov a considerat că nu este necesar să aducă din nou această problemă în discuție de către consiliu, întrucât tot ceea ce ține de proiectul de restaurare fusese discutat în detaliu de către consiliu mai devreme. Proiectul a fost aprobat.

Recomandat: