Rezervele Olimpice De Pe Malurile Skhodnya

Rezervele Olimpice De Pe Malurile Skhodnya
Rezervele Olimpice De Pe Malurile Skhodnya

Video: Rezervele Olimpice De Pe Malurile Skhodnya

Video: Rezervele Olimpice De Pe Malurile Skhodnya
Video: NAOMI OSAKA a aprins flacara 🔥olimpica la TOKYO❌NAOMI OSAKA lighted Olympic Flame🔥at TOKYO 2024, Martie
Anonim

Autostrada Mashkinskoye, pe care se construiește satul, este una dintre cele mai liniștite autostrăzi din nordul regiunii Moscovei. Conectează Leningradka și Novogorsk, permițându-le să ajungă la bazele de antrenament ale sportivilor ruși ocolind Khimki și Kurkino. Imediat după o ramură din Leningradka, urmează de-a lungul vastului cimitir Khimki, dar pe măsură ce vă apropiați de râu, împrejurimile devin din ce în ce mai pitorești. Pentru a evita inundarea autostrăzii în timpul perioadelor de inundații de primăvară a râului, aceasta este ridicată până la un terasament înalt și, de la ea, se deschide o vedere cu adevărat fantastică asupra câmpiei inundabile împădurite.

În primul rând, între râu și autostradă, a fost achiziționată o alocare de teren cu o suprafață de 4 hectare, pentru care Architecturium a început să proiecteze case de oraș, iar ulterior i s-au adăugat alte 6 hectare. Apropo, potrivit lui Vladimir Bindeman, unul dintre cei mai experimentați designeri de case de oraș din Rusia, 10 hectare sunt zona optimă pentru un sat cu o infrastructură dezvoltată pentru 80-100 de case bloc.

Arhitecții aveau trei sarcini principale: să țină cont de proximitatea autostrăzii (deși nu pe autostrada zgomotoasă Mashkinskoye, dar totuși pe autostradă, în plus, „dominând” satul din cauza terasamentului înalt) și să salveze viitorii rezidenți de probleme ale unui astfel de cartier, pentru a prevedea posibilitatea inundațiilor de primăvară pentru a proteja satul de posibile inundații, precum și pentru a dezvolta o imagine vie și memorabilă a centrului sportiv - cartea de vizită a Satului Olimpic. În plus, un număr mare de tei crește pe site, iar designerii au încercat să păstreze copacii cât mai mult posibil, realizând că aceștia, nu mai puțin decât soluția arhitecturală a caselor, sunt o garanție a confortului vizual al viitorului habitat.

Secțiunile sunt separate de un drum - o ieșire din autostrada Mashkinskoye către râu. Acest drum devine parte a satului, este păstrat, îmbunătățit și servește drept graniță între fazele proiectului. Un teren de 4 hectare este situat direct în câmpia de lângă râu și tocmai pe aceasta arhitecții au vrut să dezvăluie aici cât mai multe case în construcție. Drept urmare, aproape toate casele de oraș se confruntă cu drumul, iar rândul de case cel mai apropiat de autostradă este protejat de autostradă de spații verzi, inclusiv de tei conservați. O clădire de apartamente cu 4 etaje ridicată lângă autostradă va juca, de asemenea, rolul unui tampon de zgomot. Casa este ridicată pe coloane speciale, ceea ce va face posibilă utilizarea spațiului de sub ea pentru organizarea parcărilor deschise.

Arhitecții au folosit nevoia de a proteja ansamblul rezidențial de o posibilă inundație a râului în numele îmbunătățirii zonei publice a satului. Malul Skhodnya a fost fortificat, iar terasamentul a fost transformat într-un vast parc și zonă de recreere cu piste de mers pe jos și pentru ciclism, zone de recreere și bănci. Este planificată aruncarea unui pod pietonal peste râu, care va fi în același timp folosit ca traseu pentru un colector de canalizare sub presiune.

Parcela de 6 hectare are forma unui dreptunghi alungit cu latura lungă orientată spre drum. Și din moment ce Skhodnya face o întorsătură bruscă și „merge” în lateral, epicentrul vieții publice din această parte a satului a fost mutat pe autostradă. De-a lungul autostrăzii este planificată construirea unei clădiri a unui centru sportiv și public multifuncțional - situat chiar pe autostradă, va fi clar vizibil la intrările atât din Moscova, cât și din Novogorsk. Va deveni o protecție fiabilă pentru casele din oraș situate în spatele ei. Și întrucât, în acest caz, nu mai era necesar ca casele blocate să fie deplasate la maximum din drum, sarcina principală a planului general era necesitatea de a aplica aici aceleași secțiuni ca în prima secțiune, aranjându-le cât mai convenabil din punctul de vedere al viitorilor rezidenți. Fiecare apartament ar trebui să aibă un mic teren de la 2 la 4,5 acri și, de dragul creșterii distanței dintre case, acestea se confruntă unul cu altul tocmai prin parcele. Ferestrele zonelor publice ale fiecărui apartament și garajele pentru 1-2 mașini au vedere la străzi. În plus, apartamentele de la oraș sunt proiectate cu decalaje una față de cealaltă, ceea ce ajută și la obținerea unui sentiment de intimitate.

Plasticul fațadelor este format din volume proeminente și „scufundate”, loggii mari ale etajelor superioare și terase acoperite cu vedere la zonele apartamentelor. Suprapunerile acoperișurilor sunt „tăiate” de ferestre de lucernă, transformându-se ușor în cele din față, ceea ce conferă o varietate suplimentară liniilor și vă permite să luminați bine spațiile apartamentelor. Aspectul caselor de oraș se bazează pe combinația clasică a două culori pentru acest gen: nisip deschis - placare cu piatră și placare nobilă - maro - lemn de pereți și acoperișuri acoperite cu cupru închis.

Piatra naturală, lemnul și cuprul pentru acoperișuri vor fi, de asemenea, utilizate în decorarea centrului sportiv, iar pe lângă acestea vor fi introduse suprafețe vitrate la scară largă, „ascunzând” vizual adevăratele dimensiuni ale acestui volum. Cu toate acestea, designul acestei clădiri este în plină desfășurare, așa că este prea devreme pentru a vorbi despre ceea ce va fi „poarta de intrare” în „Satul Olimpic”.

Recomandat: