Concursul râului Moscova din Moscova a fost anunțat în primăvară, iar rezultatele sale au fost anunțate la sfârșitul lunii iunie a acestui an. Am scris deja despre problemele competiției și rezultatele acesteia, iar acum vom analiza mai îndeaproape unul dintre proiectele competiției - munca unui grup de tineri arhitecți conduși de Serghei Kiselev, care a primit unul dintre premiile de stimulare la competitia.
După cum mulți își amintesc, competiția a fost organizată de C: SA pentru Asociația Națională a Constructorilor Navali. Prin urmare, el a avut două sarcini declarate - una îngustă și de înțeles, și anume, proiectarea unei structuri care ar putea exista pe râu. Al doilea este foarte vag și larg - pentru a atrage atenția publicului asupra râului Moskva și a face pe toată lumea să se gândească la problemele de dezvoltare urbană ale râului într-un oraș mare (în acest scop, au avut loc mese rotunde și prezentări speciale). Nevoia de a combina privatul cu generalul, o structură plutitoare de 62x12 metri - cu reflecții de planificare urbană, a determinat în mare măsură specificul proiectelor, inclusiv proiectul SK&P.
Așadar, arhitecții studioului lui Serghei Kiselev și-au numit proiectul USB. Acest nume conține, dacă pot să spun, jumătate din specificul soluției propuse - jumătatea care este responsabilă pentru generalizare. Autorii descifrează acest nume: „barjă de serie universală” și subliniază că principala sa caracteristică se află într-o conexiune standardizată. Și anume, se propune construirea de dane speciale pe terasamentele dotate cu infrastructură (căldură, electricitate, apă, canalizare, comunicații). Va fi convenabil să ancorați pe astfel de dane o structură tipică pe baza plutitoare a unei barje. Este la fel de ușor de deconectat, schimbat, pus două în loc de unul (fiecare dana are două „porturi” pentru conectare). Structura în sine, „barja”, are, de asemenea, propria dana - pentru nave mici, iahturi sau transport fluvial interior. Astfel, acesta, alăturându-se digului standard, își creează propriul dig mai mic.
Standardizarea nu se termină aici. Structura plutitoare se așează pe o barjă de platformă standard și este umplută cu elemente din fabrică (străinii ar spune „prefabricate”) care îi definesc funcția. Elementele sunt încărcate și îndepărtate folosind o macara similară unui doc. De exemplu, acoperișul poate fi îndepărtat vara, returnat iarna. Și nu numai: totul este standard, chiar până la boxele de toaletă; și este asamblat ca designer - ceea ce nu este o mașină-casă, un vis al maeștrilor avangardisti
Sistemul arhitecților pentru conectarea unei barje la un doc ca standard le-a amintit de o stație de andocare pentru navă spațială sau un port pentru computer; de aici și numele USB, deoarece se știe că acum cel mai convenabil și mai ușor de utilizat port este usb. Deși nava a fost menționată dintr-un motiv: din punct de vedere al versatilității sale, „barja” se află, relativ vorbind, undeva între cele mai complexe (nave spațiale) și cele mai simple (portul computerului). Și, în consecință, abordează autobuzul în complexitate.
Autorii au făcut din autobuz a doua legătură iconică a proiectului lor după portul computerului. Autobuzele roșii cu două etaje au devenit un simbol al Londrei, iar „șlepurile universale” USB ar putea deveni un simbol al Moscovei dacă ar fi înmulțite de-a lungul râului - autorii proiectului sunt siguri.
Trebuie admis că cele două analogii figurative care însoțesc proiectul au o savoare tangibilă a literaturismului caracteristică operelor acestui grup de arhitecți (Sergey Kiselev, Anton Yegerev, Anastasia Ivanova, Azat Khasanov). Și, de asemenea, - aderarea la diferite denumiri, în special - grafică. În mod similar, aceiași autori și-au prezentat proiectul Fingerscape, realizat pentru competiția letonă (am scris despre acest proiect relativ recent). Arhitecții leagă proiectul de o anumită idee de bază și apoi examinează această idee din unghiuri diferite: vin cu imagini, comparații, mișcări de marketing, desenează diagrame și pictograme. Apropo, aderarea la pictograme este o altă caracteristică a operei aceluiași arhitecți. În proiectul Fingerscape s-a observat ceva similar - o imagine, un nume, o pictogramă. Cu toate acestea, în timpul nostru, o astfel de metaforă este o parte necesară a unei prezentări de înaltă calitate a proiectului.
În exterior, paralelipipedele modulelor USB „de barjă” universale ar trebui să fie strânse cu o plasă metalică transparentă care se retrage din pereți. Luciul său rece și transluciditatea sunt asemănătoare cu suprafața apei; această textură este concepută pentru a facilita vizual volumele. Pictogramele mari sunt aplicate pe grilă, informând trecătorii despre funcția unui anumit modul. În timpul zilei, toate acestea ar trebui să pară restrânse, dar noaptea casetele USB sunt concepute pentru a fi iluminate și transformate în ecrane media, iluminând orașul și decorând râul.
Așadar, după ce au oferit sistemul realizând serialul „barjă”, arhitecții SK&P au răspuns sarcinii de planificare urbană a competiției. Cu toate acestea, condițiile sale includeau crearea nu a unuia, ci a trei proiecte de către fiecare echipă. Ca răspuns, autorii USB au oferit - trei studii de caz - trei funcții probabile ale facilității, toate trei sportive: patinoar, piscină și skatepark. Funcțiile corespund anotimpurilor diferite și diferitelor audiențe: patinoar pentru iarnă, piscină pentru vară, skate park pentru tineri. Acest lucru vă permite să demonstrați exact cum se transformă o soluție universală pentru diferite sarcini.
Patinoarul și piscina trebuie recunoscute ca varietăți obișnuite de tipologie sportivă. Deși este evident că ambele sunt potrivite pe râu - la urma urmei, dacă ar fi curat, ar fi posibil să înoată în el vara și să patinezi iarna. Și acum acest lucru necesită structuri speciale. Gheață artificială pe râul Moskva, care nu îngheață aproape toată iarna, o piscină artificială deasupra apei … Deci, patinoarul și piscina sunt familiare și chiar îndrăgite, așa cum se spune, de moscoviți. Dar parcul de skate este o funcție nouă și cu siguranță tânără, mai ales atunci când este combinat cu clubul de graffitti. Apariția ei este neașteptată.
O altă parte a specificului este locația. Tuturor participanților la concurs li s-a oferit o alegere dintre mai multe terasamente de la Moscova pentru „conectarea” proiectelor. SK&P a ales terasamentul Krasnokholmskaya, o secțiune între mănăstirea Novospassky și Casa de muzică Yuri Gnedovsky. Aruncând o privire mai atentă asupra sitului, autorii au observat pe terasamentele de lângă podul Krasnokholmsky doi „tauri” de piatră - rudimentele (sau rămășițele?) Ale unui mic pod paralel cu Inelul Grădinii. De pe marginea terasamentului Krasnokholmskaya, acest pod inexistent se opune unei piețe mici și a unei case staliniste puse „în repaus”. Astfel, site-ul a dobândit o parcelă suplimentară, iar apoi s-a contopit cu ideea unui traseu turistic pietonal, una dintre ideile dezvoltate la inițiativa primarului Iuri Luzhkov mult timp. La fel ca podul, traseul nu există încă, dar arhitecții au folosit ambele teme pentru a lega „barja lor universală” de sit.
Mijloacele pentru o astfel de „legare” erau un terasament pietonal din lemn, pe care autorii l-au așezat sub cel existent din piatră. Un șir de platformă din lemn a legat trei „barje” modulare, un debarcader existent nu departe de iazul Novospassky și podul menționat, care în proiectul SK&P există în același design ușor ca terasamentul pietonal.
În general, podul și terasamentul par să fie o parte foarte atractivă a proiectului. Aceasta este o lovitură potrivită și delicată în imaginea de ansamblu, rezultatul privirii cu atenție în oraș. Devine o adăugare plăcută la patosul standardizării exprimat în ideea principală și o echilibrează, devine lipiciul necesar pentru ca orice soluție universală să se adapteze la un anumit loc. Dualitatea generalului și a particularului, caracteristic sarcinii de testare, arată în acest proiect reconciliat și chiar transformat într-o calitate nouă, saturată cu ușurința de a fi deasupra apei - un sentiment care, din păcate, este complet neobișnuit pentru Moscova de astăzi.
