Aceste poduri sunt destinate pietonilor și bicicliștilor cărora le este greu să navigheze pe Christianhavn tăiat de canal. După construcția lor, acest teritoriu va deveni în general mai accesibil orășenilor, dar proprietarii locali ai iahturilor cu vele sunt împotriva acestui plan: în opinia lor, chiar podurile levante (și ambele proiecte ale lui Feichtinger sunt doar astfel) vor anula mișcarea activă pe apă, care este acum caracteristic acestei părți a orașului …
Cu toate acestea, autoritățile intenționează să deschidă podurile încă din 2012. Primul dintre ele va fi ridicat la „răscruce de apă” a principalului canal Christianshavn și a canalului Trangraven. Va conecta un colț al acestuia cu alte două simultan, iar în plan va avea forma literei Y. Părțile sale divergente în direcții diferite pot fi ridicate atât separat, cât și simultan: arhitectul și-a comparat mișcarea cu bătutul aripilor a unui fluture.
Al doilea pod, peste Canalul Proviantmagasingraven, are o dimensiune mult mai modestă. Când vasul trece sub el, ambele jumătăți ale acestuia pot fi ridicate și nu o „frunză”, ca în podul dublu, ci în ambele mecanismul de ridicare se bazează pe acțiunea cilindrilor hidraulici.
