Wiesbaden este unul dintre puținele orașe istorice din Germania, ale căror clădiri nu au fost deteriorate în timpul celui de-al doilea război mondial, din cauza căreia clădirile clasiciste de la mijlocul secolului al XIX-lea domină încă aspectul districtelor sale centrale. Acest mediu arhitectural autentic face Wiesbaden atractiv atât pentru turiști, cât și pentru dezvoltarea afacerilor: există o mulțime de birouri, hoteluri, diverse cafenele și restaurante în centrul orașului. Bineînțeles, cererea de locuri de parcare în această zonă este, de asemenea, ridicată - de la mijlocul anilor 1970, au fost construite parcări pe mai multe niveluri la granița clădirilor istorice și moderne, adică de-a lungul perimetrului „ inima”orașului. Unul dintre aceste complexe, situat pe Kulinstrasse, a devenit subiectul unui concurs de arhitectură anunțat la sfârșitul anului trecut. Participanții săi au trebuit să dezvolte un proiect pentru reconstrucția unei clădiri cu mai multe etaje și nu numai să o completeze cu noi funcții comerciale, ci să se gândească și la soluția fațadelor care ar ajuta la încadrarea organică a volumului în dezvoltarea existentă. Juriul internațional a considerat că proiectul BHSF Architects și Claus en Kaan Architecten este cel mai satisfăcător pentru aceste cerințe.
Parcarea, proiectată pentru 400 de mașini, este un garaj cu mai multe etaje semi-rampă, adică diferența dintre cotele de podea din secțiunile adiacente este de jumătate de etaj. O astfel de schemă constructivă este optimă, dacă este necesar, pentru a încadra cea mai spațioasă parcare într-un teren cu suprafață limitată, iar autorii proiectului au „scos” din ea, după cum se spune, la maximum. În total, există două astfel de secțiuni: într-un singur plan, aproape pătrat, se află spirala reală a rampei și un număr mic de locuri de parcare, iar a doua este complet rezervată pentru depozitarea mașinii. Și dacă secțiunea mai mică este orientată de-a lungul Kulinstrasse, atunci volumul mai mare este desfășurat perpendicular pe acesta și se dezvoltă în interiorul site-ului. Există o mică grădină în curtea din spate a complexului, la care se poate accesa atât din Kulinstrasse, cât și din Schutzenhofstrasse paralel cu acesta.
La parterul parcării, ale cărui servicii pot fi utilizate atât de angajații birourilor din apropiere, cât și de turiști, există magazine - automobile specializate și utilizare zilnică. Acest etaj are geamuri panoramice, iar stâlpii reproduc ritmul clasic solemn al celor mai apropiați vecini ai noii clădiri. Nivelurile superioare ale complexului sunt proiectate într-un mod complet diferit. Sunt îmbrăcate în panouri din aluminiu anodizat, fiecare cu perforație. Găurile de diferite diametre - de la trei milimetri la centimetri - creează efectul unui voal de aer, în spatele căruia se ghicesc vag structura parcării și contururile mașinilor. O astfel de soluție, potrivit arhitecților, pe de o parte, subliniază modernitatea clădirii și delicatețea acesteia în raport cu mediul imediat și, pe de altă parte, asigură continuitatea generațiilor: parcarea reconstruită a fost construită în Anii 1970 și BHSF Architects și Claus en Kaan Architecten nu au devenit abandonarea concisiei expresive a modernismului, ci au dezvoltat doar această temă.
A. M.
