A fost anunțat oficial că luna aceasta, cel mai nordic oraș al Suediei, Kiruna, cu o populație de peste 18.000 de locuitori, va începe mutarea. Înființat în 1900, la 145 de kilometri nord de Cercul Polar polar, orașul este un analog direct al monocităților rusești și ideea celei mai mari companii miniere de stat LKAB, care este în prezent cel mai mare producător de fier din Europa. Cu toate acestea, zona de exploatare subterană a minereului de fier de la poalele Muntelui Kirunavara a crescut într-o asemenea măsură încât golurile rezultate amenință să distrugă aproape 3.000 de clădiri rezidențiale și alte clădiri din oraș.
După zece ani de discuții, a avut loc un concurs de arhitectură la scară largă pentru a rezolva problema, la care au participat 57 de echipe din întreaga lume. În februarie 2013, a fost numit cel mai bun proiect - „Kiruna 4-ever” de la consorțiul biroului suedez White Arkitekten și norvegianul Ghilardi + Hellsten.
Deși proiectul concursului a inclus doar un plan de dezvoltare urbană de 20 de ani, câștigătorii au propus un masterplan de 100 de ani pentru dezvoltare durabilă. Conform acestui plan, orașul ar trebui, în timp ce se dezvolta de-a lungul unei axe liniare, să se deplaseze către un teren stabil la o distanță de mine, iar locuitorii, pe măsură ce orașul se mișcă, ar trebui să se dezlipească treptat de dependența de industria extractivă, creând noi întreprinderi comerciale și instituții. Astăzi, Kiruna este primul oraș din Suedia în ceea ce privește ratele de creștere a întreprinderilor mici, iar acest lucru nu se poate reflecta în arhitectura noului oraș.
În mai 2014, LKAB s-a angajat să contribuie cu 415,5 milioane de euro pentru prima fază de construcție. Aceasta implică construirea unui nou centru al orașului în termen de șapte ani, inclusiv un turn cu ceas istoric, o primărie proiectată de Henning Larsen Architects, o clădire pentru un centru de turism, o bibliotecă și o piscină. „Suntem încântați să facem primii pași în planul nostru Kiruna. La fel ca un centiped, orașul se va târî încet, se va deplasa pe o mie de metri la câțiva kilometri spre est”, spune arhitectul principal al proiectului, Mikael Stenqvist.
Orașul este planificat să fie construit de-a lungul centurii de dezvoltare de-a lungul străzii principale din Malmwegen. Această centură va conecta centrul Kiruna cu mina, aeroportul și orașele învecinate Tuolluvaara și Lombolo. În etapele următoare ale proiectului, va fi creat un nou sistem de transport eficient în oraș, iar zonele ramificate vor apărea la nord și sud de autostrada principală a orașului.
Pentru a păstra aspectul vechii Kiruna, se propune ridicarea unor clădiri noi folosind materiale din clădirile demontate și s-a decis mutarea cu atenție a mai multor structuri iconice, precum biserica orașului, într-un loc nou, fără orice schimbări.
Autorii consideră că dialogul continuu dintre planificatori, municipalitate și populație este cea mai importantă componentă a succesului proiectului. Metodologia unui astfel de dialog, condusă de o echipă de antropologi sociali condusă de Victoria Valdin, vizează obținerea de rezultate care depășesc așteptările. Include diverse forme de interacțiune, comunicare și feedback - de la expoziții și discuții publice până la o fabrică „construiește-o singur”, unde rămășițele orașului vechi pot fi reciclate în materiale de construcție noi.
Când orașul vechi va fi stabilit definitiv, teritoriul său va fi transformat într-un parc care va facilita migrația renilor, iar minele care și-au epuizat resursa vor deveni una dintre atracțiile turistice în viitor. Rămâne de sperat că această experiență unică de reanimare a unui monotown va fi încununată cu succes și poate fi aplicată numeroaselor monotowns ale țării noastre.
