Pe Pistă

Pe Pistă
Pe Pistă

Video: Pe Pistă

Video: Pe Pistă
Video: Melhor mercado de sapatilhas desportivas de segunda mão em Moçambique mercado Adelina 2024, Martie
Anonim

Aeroportul operativ „Tsentralny” este situat în limitele Saratovului, la doar trei kilometri de centrul istoric, numit aici cartierul Volzhsky și la doi kilometri de banca Volga. Negocierile privind retragerea aeroportului din limitele orașului sunt în curs de desfășurare din 2007. Din 2012, un nou aeroport al orașului este construit la treizeci de kilometri de oraș, lângă satul Saburovka. Teritoriul vechiului aeroport, când este închis, este planificat să fie dat unei zone rezidențiale - un gigant, cu o suprafață totală de 220 de hectare. Conceptul de dezvoltare a perspectivei și dezvoltare integrată a acestui teritoriu a fost dezvoltat de Atelierul de arhitectură Asadov împreună cu Institutul Saratovgrazhdanproekt, ținând cont de recomandările de marketing ale Colliers International.

„Aceasta este în b despre într-o măsură mai mare, activitatea de cercetare - recunoaște Andrei Asadov - concepută pentru a evalua potențialul și capacitățile teritoriului. Cu toate acestea, în ciuda tuturor conceptelor preliminare, noua zonă rezidențială arată destul de atractivă, deoarece chiar și în această etapă conceptuală promite deja un mediu urban confortabil și plin de viață.

Aeroportul Saratov ocupă o zonă imensă și o zonă aproape goală, al cărei contur din plan seamănă cu un avion militar. Clădirile din jurul său sunt diverse: de la depozite și garaje la zone rezidențiale și sectorul privat. Orașul înconjura aeroportul din toate părțile, înconjurând străzi și autostrăzi. Granița sudică este fixată de strada Aeroport, cea estică - de autostrada Ust-Kurdyum. Mai multe autostrăzi se apropie dinspre vest, ducând spre centrul orașului Saratov.

„Conceptul unificat ne-a permis să propunem un proiect pentru dezvoltarea integrată a teritoriului”, spune Andrey Asadov. - Am vrut ca noua parte să fie comparabilă cu centrul istoric - una destul de intimă. A fost un fel de provocare pentru noi - să stăpânim de la zero o parte atât de mare a orașului, transformându-l într-un exemplu de mediu urban confortabil și eficient”.

Axa principală a noii zone rezidențiale, autorii conceptului, a realizat un bulevard, a cărui linie dreaptă traversează teritoriul de la nord-vest la sud-est, de la „nas” la „coada” unui plan imaginar care poate fi văzut în contururile sale. Traseul bulevard moștenește liniile pistei actuale, păstrând astfel memoria istoriei site-ului. Dar o face cu un grad de convenție: putem spune că arhitecții au virat linia definită de pistă cu 15 grade în sens invers acelor de ceasornic. Acesta este motivul pentru care bulevardul sa dovedit a fi mai bine conectat cu străzile orașului existente: conform conceptului, acesta continuă strada Osipova, care, după reorganizarea zonelor industriale înconjurătoare, are șansa de a se transforma într-o stradă prin oraș.

mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Генеральный план. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Генеральный план. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

Bulevardul este larg și, având în vedere amploarea zonei, nu este în întregime pietonală. Este amenajat conform principiului inelului bulevardului Moscova: mijlocul este ocupat de o piață mare cu cafenele și fântâni, asemănătoare cu digul din Crimeea, pe laturi există două căi unidirecționale, mai departe există piste pentru biciclete și largi trotuare, de asemenea, cu cafenele și magazine. Astfel, axa își păstrează valoarea de transport, ceea ce nu este surprinzător - la urma urmei, lungimea sa este de aproximativ 2 km - dar este abundent amenajată, încercând să devină centrul vieții sociale.

Развитие территории в Саратове. Центральный бульвар. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Центральный бульвар. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

A doua axă transversală, care formează un plan spectaculos pe plan, este, de asemenea, moștenită de la aeroport - în mod similar, pista este acum traversată de calea de rulare. De asemenea, schimbându-și ușor linia pentru a clarifica conexiunile cu autostrăzile orașului, arhitecții trasează de la sud la nord o autostradă cu mai multe benzi care duce de pe strada Simbirskaya din centrul orașului. Se păstrează crucea expresivă moștenită de la aeroport, care este acum bine vizibilă de la sateliți, iar teritoriul devine permeabil. În același timp, lungimea unui drum cu mai multe benzi care traversează o zonă rezidențială este minimă, deoarece rulează lateral. Cu toate acestea, această autostradă, deși largă, dar reglementată, adică cu semafoare. Bulevardul, când îl traversează, se ridică lin de pe un pod pietonal.

Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

O altă autostradă, deja lipsită de trafic, un analog al autostrăzii, este planificată de-a lungul graniței de nord a teritoriului - strict vorbind, traseul său este mult mai aproape de pista actuală, deși este mutat puțin mai spre nord. O altă autostradă a ieșit din ea - de-a lungul liniei actualei strade Paveletskaya, care merge acum la autostrada Ust-Kurdyum. În schema de transport a orașului, ale cărei străzi principale sunt încă destul de buclate, ca urmare, ar trebui să se formeze mai multe îndreptări evidente.

Развитие территории в Саратове. Дорожная схема. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Дорожная схема. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

Restul dezvoltării urmează schema hipodamă ortogonală, care în timpul nostru a redobândit din nou gloria celei mai bune abordări de planificare urbană. Rețeaua reia liniile intersecției principale dintre bulevard și autostradă și împarte clădirea mai întâi în dreptunghiuri mari, apoi - prin alee mai mici în cartierele înseși. O astfel de ierarhie clară a sistemului de transport ar trebui să faciliteze, pe de o parte, accesibilitatea fiecărei case și, pe de altă parte, să contribuie la evitarea aglomerației inutile pe străzi.

Развитие территории в Саратове. Схема квартального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема квартального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

În interiorul grilei de clădiri rezidențiale, destul de uniform, încercând să se îndepărteze de autostrăzi, deși acest lucru nu este întotdeauna posibil, sunt distribuite locuri mari de școli cu stadioane extinse și cezure mai mici - pătrate - mini-piețe ale orașului, creând pauzele necesare în cadrul dezvoltării dense.

Развитие территории в Саратове. Схема благоустройства. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема благоустройства. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

În chiar centrul, la sud-est de intersecția principală, se află centrul comunitar principal. Ocupă o parcelă cu o suprafață egală cu aproximativ nouă cartiere rezidențiale: o treime din aceasta este dată unui mare centru comercial și de divertisment, combinând funcțiile comerciale cu cele publice și chiar educaționale. Din nord și sud, clădirea sa este înconjurată nu numai de o parcare, ci și de un „parc pătrat”, o parte din care se confruntă cu bulevardul central, formând un singur organism cu acesta. Acest lucru dă speranță pentru unificarea a două tipuri de viață publică urbană: colectate în interiorul mallului și distribuite de-a lungul străzii. Aici le vedem pe amândouă.

Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Схема функционального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема функционального деления. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

La colțul de la intersecția a două autostrăzi, centrul comercial și cel public se îmbină cu un turn de birouri arcuit - deși nu prea înalt, cu 20 de etaje. Aici se formează un pătrat rotund de schimb, clădirile (un birou, două rezidențiale) se aliniază într-un arc, iar arhitectura lor devine emfatic modernă.

Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Вид с высоты птичьего полета. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

Toate clădirile rezidențiale sunt planificate trimestrial și sunt închise pe partea rece nordică și deschise pentru o mai bună insolare spre sud. Autorii au împrumutat modulul de construcție din partea istorică a orașului Saratov. Cu toate acestea, arhitecții au rezumat informațiile obținute din analiza planificării centrului istoric, „au curățat” și și-au mărit puțin cartierele, astfel încât, pe scară largă, să tindă spre un modul „stalinist” mai regulat și mai spațios.

Развитие территории в Саратове. Сравнение исторической и проектируемой застройки. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Сравнение исторической и проектируемой застройки. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

Amenajarea destul de densă a caselor a făcut posibilă abandonarea aproape completă a clădirilor înalte în favoarea clădirilor cu înălțime medie. Partea principală este alcătuită din clădiri rezidențiale cu șase etaje. De-a lungul bulevardului și străzilor centrale ale orașului, dezvoltarea ajunge la nouă etaje. Clădirile mai mari, cu 12 etaje, se confruntă cu principalele autostrăzi. Turnurile cu 15 și 22 de etaje servesc drept accente înalte. Turnurile, cum ar fi marcatoarele, indică unghiul în interiorul blocurilor individuale și apar în aliniamente unde blocurile sunt deschise în partea de sud.

Развитие территории в Саратове. Схема высот. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Схема высот. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

Casele sunt amplasate pe un nivel de parcare subterană, conturul exterior fiind acordat magazinelor și cafenelelor, fiind conceput pentru a crea centre locale de viață socială în cartiere, iar partea interioară a blocului este dată unei parcări acoperite, pe acoperiș din care este amenajată o curte privată. Toate curțile sunt înălțate la aproximativ 5 metri deasupra nivelului solului. Rampele și scările duc la etaj. Ieșirile de la intrări sunt planificate direct la nivelul curții. Iar apartamentele rezidențiale de la etajele inferioare, datorită acestei soluții, primesc bonusuri sub forma unor mici terase izolate ascunse în spatele unui gard verde. Apartamentele de la etajele superioare au terase deschise cu vedere la oraș.

Развитие территории в Саратове. Жилой блок. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Жилой блок. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Разрез жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Разрез жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

Trebuie admis că o astfel de decizie, care este deja destul de familiară Moscovei, nu este tipică pentru regiuni. Dar arhitecții au încercat să demonstreze că poate fi destul de eficient în acest caz: parcarea va elibera nu numai curtea de mașini, ci și perimetrul blocului, funcțiile comerciale vor revigora strada, iar curtea va deveni un loc sigur și loc confortabil.

Pentru întreg districtul, proiectanții au dezvoltat un cod de proiectare de la cap la cap, care se bazează pe materialele de finisare tradiționale pentru regiune și pe trăsăturile caracteristice ale construcției. După analiza arhitecturii Saratovului istoric, autorii au identificat principalele tipuri de dezvoltare: clădiri pre-revoluționare cu fațade din cărămidă decorate cu elemente decorative din tencuială albă, precum și case complet tencuite din epoca Stalin cu ferestre de golf proeminente. Pornind de la aceasta, majoritatea clădirilor rezidențiale din noul cartier, în ciuda aspectului lor modern, au diviziuni clasice: subsol și poduri, cornișe orizontale. În unele locuri există mansarde, ferestre, golfuri adânci. Pentru decor, se propune utilizarea cărămizilor de diferite nuanțe și tencuială.

Развитие территории в Саратове. Фасад жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Фасад жилого блока. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
Развитие территории в Саратове. Проект, 2016 © Архитектурное бюро Асадова
mărire
mărire

Autorii proiectului recunosc că au trebuit să se scufunde suficient de adânc în lucrare, pentru că nu au văzut-o ca pe un singur proiect, ci ca pe o oportunitate de a crea un model universal pentru formarea unui mediu urban confortabil și dens. „Când am dezvoltat conceptul, ne-am bazat pe doi parametri principali”, a explicat Andrey Asadov. - Pe de o parte - structura existentă a orașului și caracteristicile teritoriului adiacent. Pe de altă parte, există cele mai recente tendințe urbane în formarea spațiului urban, reflectate în principii precum clădiri bloc, zone pietonale și publice, un mediu de viață plin de viață și divers. Combinarea acestor parametri a condus la crearea unei zone rezidențiale moderne și, în același timp, autentice, care, dacă proiectul ar fi implementat, ar putea deveni cu ușurință o parte nouă și integrantă a orașului.

Recomandat: