Holly Lewis, cofondator al We Made That, a ținut o conferință „Reconstrucția comunităților: o abordare britanică a spațiilor publice” la începutul lunii octombrie în timpul săptămânii Institutului Strelka din Sankt Petersburg. Prelegerea a fost susținută de British Council.
Majoritatea proiectelor dvs. sunt la scară redusă, dar transformă complet teritoriul dat, inclusiv nivelul durabilității sale economice și sociale. Cum ți-ai dezvoltat metoda? Care a fost inspirația ta pentru asta?
- Cred că viața reală a fost sursa noastră de inspirație! Ne dăm seama întotdeauna că majoritatea orășenilor nu observă lucruri despre care arhitecții se pot îngrijora, dar în același timp, aceiași oameni observă o mulțime de lucruri care nu le pasă arhitecților - că străzile sunt dezordonate sau că există ceva de face în zonă.ceva interesant. Ni se pare doar bunul simț că creativitatea poate fi aplicată nu numai intervenției fizice în mediu (hardware), ci și proiectării „software-ului” urban (software) - activități, evenimente și programe economice. Suntem din ce în ce mai convinși că această metodă este aplicabilă unui oraș pe scară largă, precum și proiectelor locale.
Proiectele dvs. sunt adesea legate de cooperarea cu localnicii, îi ascultați și le oferiți un nou punct de vedere asupra problemei. Cum îi încurajezi pe oameni să lucreze cu tine? În Rusia, astfel de proiecte participative sunt adesea îndeplinite de rezidenți fără entuziasm, chiar apatic
- Cred că ideea este modul în care formulezi ce faci atunci când le spui localnicilor despre asta. Am experimentat apatie în trecut, dar acum astfel de cazuri sunt mult mai rare, întrucât oamenii ne cred atunci când spunem că am venit să aflăm părerea și poziția lor. Uneori este important să vă arătați dorința de a face diferența: implementați rapid o mică parte a unui proiect pe termen lung sau derulați un program paralel de evenimente sau ateliere. De exemplu, în Blackhorse Lane, am făcut o serie de ateliere de vânzare a semnalizărilor - și am putut vorbi despre schimbări mai largi în zonă și oamenii au văzut că le putem face. Au crezut în restul proiectului prin acțiuni reale în domeniu, nu doar prin discuții.
Practic, lucrați cu zone tradiționale și străzile principale existente (străzi înalte) care au nevoie de regenerare. În contextul rusesc, cea mai mare parte a țesutului urban a fost creat în anii 1950 - 1980, conform principiilor modernismului, și aceste zone sunt cele mai deprimate și problematice (centrele orașelor sunt mult mai prospere). Este posibil, în principiu, să dăm o nouă viață masivelor de amploare postbelice, atât de locuințe, cât și de dezvoltare mixtă?
- Da cu siguranta! Lucrăm cu orice tip de context, inclusiv cartiere mai noi și zone de locuit. Aceste zone nu prezintă defecte congenitale care să le împiedice și ele să aibă succes. Se vorbește adesea despre o fuziune a problemelor socio-economice cu soluția spațială sau stilul arhitectural, dar nu cred în asta. O parte importantă a logicii noastre atunci când lucrăm cu contextul social și economic mai larg al proiectelor noastre este că este important pentru noi să înțelegem ce se întâmplă exact într-o anumită zonă și să răspundem la aceasta într-un mod direcționat și atent pentru acest caz particular.
Ce ați sugera pentru fostele zone industriale din Sankt Petersburg?
- Nu poate exista o singură soluție. Evident, este interesant în portul Sevkabel și în locuri precum New Holland, dar nu cred că puteți deschide centre culturale și restaurante peste tot! Aș pune întrebarea „De ce are nevoie Petersburgul?” în loc de „Ce putem face cu aceste teritorii?” Muzeul de artă stradală este un exemplu curios al unui tip de utilizare original care a apărut mai degrabă din pasiunea personală decât din inferența logică. Aceste obiecte dau orașului propria față și îl fac interesant. Fostele zone industriale din Sankt Petersburg sunt mari și diferite și ar fi grozav dacă viitorul lor este la fel de colorat și divers pe cât arată acum aceste fabrici.
Când lucrați la crearea sau reconstrucția unui spațiu public, la ce vă interesează în primul rând?
- Acestea sunt problemele obișnuite: cum ne ocupăm de trafic, cum să îl asigurăm în siguranță … Dar pentru noi este întotdeauna mai interesant să punem întrebarea „Cum se potrivește acest loc special?” Aflăm acest lucru cu ajutorul unui studiu extrem de detaliat al site-ului, a unei lucrări extinse cu părțile interesate, a unei analize tehnice. Este foarte dificil să ne dăm seama cum să reacționăm la natura spațiului, astfel încât localnicii să fie mândri de versiunea finală a proiectului, dar în același timp este cea mai plină de satisfacții.
Care sunt, după părerea dvs., cele mai eficiente măsuri pentru transformarea unei străzi, a unei piețe sau a unui parc, mai ales dacă bugetul este limitat?
- Nu am un răspuns standard! Am folosit o gamă întreagă de tactici, în funcție de locația la care lucram. Acesta ar putea fi un chioșc nou, un panou de anunțuri, renovarea fațadelor clădirilor din jur sau plantarea copacilor noi. Ce aș vrea să spun este că adesea câteva „intervenții” mici sunt mai eficiente decât un proiect mai mare de vanitate. În general, de obicei nu știm ce măsuri să alegem până nu studiem situația foarte atent!
