Podul se întinde peste căile ferate TGV din orașul La Roche-sur-Yon, conectând centrul istoric (construit conform planului clasicist de la începutul secolului al XIX-lea) și districtele noi.
Noua structură marchează sosirea liniei ferate de mare viteză pe coasta atlantică a Franței, lucru pe care autoritățile orașului l-au considerat suficient pentru reconstrucția infrastructurii. Conceput de arhitect, acest pod este un vector al mișcării pietonale și de planificare urbană, un semn important al legăturilor urbane. Culoarea roșu aprins este menită să sublinieze funcția sa de „semnal”.
Proiectarea podului se bazează pe o rețea diagonală care formează un volum cilindric. Această soluție combină gardurile înalte și suprapunerea necesare pentru podul peste căile ferate (panourile transparente din plastic protejează podul de vremea de deasupra). Structura exprimă, de asemenea, în forme geometrice forțele de tracțiune și de compresiune la care sunt supuse părțile individuale ale structurii de 67 de metri (de exemplu, frecvența grinzilor care formează rețeaua variază de la mai mult la mai puțin dens).
Din punct de vedere vizual, construcția lui Chumi seamănă cu designul podului pietonal Santiago Calatrava pentru Calgary, dar versiunea acestuia din urmă nu are un cerc, ci o elipsă în secțiune; de asemenea, rețeaua structurii podului canadian va avea aceeași dimensiune a ochiurilor peste tot.
