Aeroportul, numit anterior Chiang Kai-shek, poartă acum numele orașului din apropiere - Taoyuan. Este situat în apropiere de capitala taiwaneză - Taipei - și servește drept principală poartă aeriană către insulă și este, de asemenea, al 11-lea cel mai mare trafic de pasageri din lume. În 2020, când se termină construcția noului complex terminal, aeroportul va putea deservi 45 de milioane de pasageri pe an.
Proiectul cu un buget de 74,6 miliarde de dolari taiwanezi (2,3 miliarde de dolari SUA) și o suprafață totală de 640 mii m2 include terminalul real nr. 3 („mega-terminal”), conectând terminalele existente nr. 1 și 2, noi porți de îmbarcare, saloane, așa-numitele carcasă multifuncțională. De asemenea, vor fi construite infrastructuri de drumuri tehnice, standuri pentru avioane, căi de rulare, deplasare automată a persoanelor și căi de acces.
Toate acestea nu vor servi doar pentru dezvoltarea economiei Taiwanului și a zonei metropolitane metropolitane, ci vor activa și „Aerotropola” Taoyuan, adică orașul de la aeroport.
Proiectul câștigător Rogers Stirk Harbor + Partners (care include și consultanți CECI Engineering, Ove Arup și Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates) a fost încântat de combinația juriului de circulație eficientă și design inovator. Arhitecții RSHP descriu ei înșiși proiectul ca legând structura orientată spre creștere a Terminalului 5, Londra Heathrow și scara umană a Terminalului 4, Barajas Madrid, lucrările lor anterioare.
Coaja „dură” a terminalului taiwanez este combinată cu o căptușeală „moale”, ale cărei pliuri separă zone funcționale și ajută la navigarea în spații uriașe. În același timp, eficiența sistemului de amenajare și semnalizare va reduce timpul petrecut la transfer la 40 de minute, ceea ce va fi un record regional.
Proiectul este suficient de flexibil încât noul terminal să poată fi adaptat cu ușurință la nevoile viitoare, încă necunoscute ale transportatorilor aerieni.
Proiectul UNStudio. Locul 2.
Proiect Foster + Partners. Locul 3.
