Structura are 150 m înălțime (44 de etaje) și mai mult de 100 m lățime sunt opt blocuri stivuite una peste alta în două rânduri. Acesta este un alt „comentariu” realizat de Rem Koolhaas asupra arhetipului prismului-zgârie-nori în stil internațional, care amintește și de profilurile din aluminiu care tapetează fațadele cu o plasă densă. Pe o suprafață de 162 mii m2, se află birouri, locuințe și un hotel, unite printr-o bază cu un atrium cu 7 etaje, săli de conferințe și restaurante, precum și o parcare ascunsă în spatele pereților de sticlă.
Arhitecții subliniază „eficiența” clădirii, practic modelată de „forțele pieței”: densitatea clădirii ajunge aici la maxim. Dar puteți vedea și în De Rotterdam o reproducere pe malurile Meuse a acelei „culturi a suprapopulării” despre care a scris Koolhaas în Delirious New York: acesta este un întreg Manhattan, comprimat într-o singură clădire. Nu degeaba autorii proiectului își definesc tipul ca „oraș vertical”.
Al doilea subiect de interes al arhitecților este percepția clădirii de departe, în special - atunci când traversează Moza cu mașina de-a lungul
podul Erasmus, când în fiecare secundă colțurile și volumele unei clădiri uriașe sunt adăugate la o nouă compoziție. Într-un interviu acordat The Guardian, Koolhaas numește acest joc optic esențial pentru proiect, iar restul este „doar o clădire de birouri ieftină”.
Construcția cu un buget de 340 de milioane de euro include 72 de mii de m2 de birouri, 240 de apartamente și un hotel cu 278 de camere. Cea mai mare parte a spațiului a fost alocată pentru birouri, dar nu este încă clar cât de mult va fi posibil să le umpleți: în Rotterdam, aproximativ 30% din clădirile de birouri sunt goale, iar De Rotterdam a putut deschide doar datorită relocării a administrației orașului, care a închiriat o parte semnificativă a spațiilor. Apartamentele, datorită vederii magnifice a orașului, sunt printre cele mai scumpe din oraș, deși această panoramă este oarecum răsfățată de rețeaua frecventă a profilurilor de pe fațade.
Transformarea zonelor portuare de pe Meuse în noul centru de afaceri din Rotterdam a început în anii '90. În 1997, OMA a preluat proiectul De Rotterdam, deși a fost posibil să înceapă construcția abia după criza financiară - în 2009, când serviciile contractanților au devenit mult mai ieftine din cauza scăderii cererii.
