Noul pod Danjiang va traversa gura râului Danjiang. Construcția sa va îmbunătăți situația în întreaga parte nordică a Taiwanului: podul va conecta cheile neconectate anterior Autostrăzile 2 și 15 și Autostrăzile 61 și 64, unde transportul de tranzit poate părăsi drumurile locale aglomerate. În plus, zona Bali, unde se află portul Taipei - cea mai aglomerată din regiune, va deveni mai accesibilă.
În plus față de deservirea pietonilor și a mașinilor, podul este conceput pentru linia de tramvai ușor Danhai: extinderea sa peste râul Tanshui va conecta zona Bali și portul cu rețeaua feroviară Taipei.
Cu toate acestea, în proiectare, nu mai puțin importantă decât considerațiile pentru dezvoltarea infrastructurii a fost dorința de a păstra curățenia ecologică și vizuală a estuarului Tanshui. Printre altele, există puncte de vedere importante lângă viitorul pod, unde turiștii și localnicii se adună în fiecare zi pentru a privi apusul soarelui peste strâmtoarea Taiwanului.
Prin urmare, podul ascunde în mod minim panorama: are un singur pilon subțire din beton armat înalt de 175 m, care susține un pat rutier din oțel lung de 920 m. Când va fi finalizat, Danjiang va fi cel mai lung pod asimetric cu cablu cu un singur pilon din lume.. Lungimea celor două întinderi ale acestuia va fi de 450 m și 175 m.
Soluția cu un singur pilon va avea, de asemenea, cel mai mic impact asupra navigației pe râul Tanshui și pe ecosistemul fundului său.
Pe lângă biroul lui Zaha Hadid, echipa câștigătoare a inclus inginerii germani Leonhardt, Andrä & Partner și biroul de inginerie taiwanez Sinotech Engineering Consultants.
