Linia de 10 kilometri vă permite să ajungeți de la nord la sud de Amsterdam în cincisprezece minute. Cele șapte noi stații sunt concepute ca un strat suplimentar de spațiu urban: acest lucru se reflectă în legătura lor strânsă cu suprafața. Această conexiune este creată de utilizarea pe scară largă a luminii naturale subterane, intrări „deschise”, de unde potecile sunt vizibile imediat și realizate de cea mai scurtă cale din exterior către platformă. Autorii proiectului depun mult efort pentru a facilita pasagerilor să-și dea seama unde să meargă - alegând intuitiv direcția corectă. Apropierea stațiilor de oraș le face mai sigure și mai ușor de operat.
Construcția stațiilor (fiecare dintre ele cu o suprafață de aproximativ 10.000 m2) se desfășoară din 2003: procesul a fost influențat atât de saturate cu apă, de sol instabil, cât și de stratul cultural al părții istorice a Amsterdamului, unde primele case pe piloți s-au datorat aceluiași sol udat - au apărut în secolul al XIII-lea, iar orașul a apărut în jurul anului 1300.
Culoarea „urbană” gri-argintiu este creată din materiale ușor de întreținut și de înlocuit. Utilizarea panourilor transparente și iluminarea atentă fac stațiile sigure și „de înțeles” pentru orășeni. Principiile de bază ale proiectului au fost stabilite în 1995, când Benthem Crouwel a câștigat concursul de arhitectură corespunzător.
Fiecare post a primit una sau mai multe opere de artă special create pentru aceasta de artiști olandezi și străini. De exemplu, în gara Central Station, arta video a lui David Klarbout include o prognoză meteo, iar pe Weiselgracht a fost instalat un portret ușor al cântăreței și actorului olandez Ramses Schaffy de Marian Laper. Pereții sălii platformei Rokin de Daniel Devar și Gregory Gikel descriu descoperiri arheologice realizate în timpul construcției (există, de asemenea, un mini-muzeu cu astfel de obiecte). Pe Airpaplane, fotografiile lui Gerald van der Cap imită filmul negru.
