Proiectul a fost inițiat de județul Islington, care deja în 2012 a pus în funcțiune un sistem de încălzire urbană „verde” pentru districtul Bunhill (un cogenerator foarte eficient pe bază de gaz) cu 850 de apartamente și două centre de agrement. A fost Bunhill 1, iar anul acesta a fost lansat Bunhill 2, folosind căldura liniei de metrou de nord: motoare și frâne de tren și, într-o măsură mai mică, echipamente de stație și pasageri.
Bunhill 2, cu 1,5 kilometri de conducte noi, acoperă 550 de apartamente și școala primară Morland. Cu Bunhill 1, capacitatea lor totală poate fi mărită la 2.200 de apartamente în viitor, ceea ce este extrem de important pentru Londra, unde nu toate locuințele sunt conectate la încălzirea centrală și diferența financiară dintre astfel de căldură și sistemele individuale de „casă” pentru consumator. este 1: 2 - chiar și fără a lua în considerare beneficiile de mediu ale rețelelor moderne, mai eficiente. În plus, încălzirea termică ecologică Bunhill 2 este cu 10% mai ieftină decât încălzirea convențională.
Cullinan Studio Architects au fost invitați să colaboreze de către Consiliul Județean Islington la proiectele lor de huburi energetice pentru universitățile din St Andrews și Warwick din Coventry. Situl a fost extrem de dificil și neglijat, în același timp foarte vizibil, pe „pelerina” de la intersecția a șase străzi, la poalele unei clădiri rezidențiale cu mai multe etaje. Acolo a fost amplasat arborele de ventilație subteran, inițial un arbore de ascensor închis din 1922 și demontat aproape complet din stația City Road. A fost necesar să se ia în considerare toate golurile subterane, accesul la întreținerea echipamentelor, proximitatea locuințelor.
Proiectele britanice de infrastructură din secolele XIX și XX, până la cabina telefonică roșie a lui Giles Gilbert Scott, sunt o sursă de inspirație - atentă, utilitară, dar întotdeauna interesantă.
Compactul Bunhill 2 cu înălțimea umană este acoperit cu cărămizi vitrate negre și panouri din oțel emailat, care sunt greu de graffitat, zgâria, rupe și sunt tipice stațiilor de metrou din Londra. Deasupra încep panourile perforate ornamentale de culoare roșu închis. Culoarea amintește de plăcile caracteristice de culoare bovină din metrou, precum și de albiuri de cupru: ginul a fost produs în apropiere în trecut.
Densitatea perforației variază în funcție de necesitățile echipamentelor plasate în spatele unui anumit panou de fațadă, iar ornamentul sub formă de linii împletite amintește de fluxurile de energie, conductele de încălzire, tunelurile de metrou.
Plinta neagră a clădirii prezintă lucrări ale artistului scoțian Toby Paterson: aceste plăci din aluminiu turnat interpretează „apartamentografia” imobilului King Square acum încălzit de Bunhill 2.
Bunhill 2 funcționează după cum urmează: un ventilator de doi metri conduce aerul din arborele metroului la o temperatură de 18-28˚C acolo. Cu ajutorul pompelor de căldură, temperatura acesteia este adusă la aproximativ 80˚C: încălzește apa, care este furnizată consumatorului. În lunile mai calde, ventilatorul, dimpotrivă, răcește tunelurile de metrou cu aer din exterior - aceasta este prima dată în lume când o astfel de soluție este implementată.
Electricitatea de la Bunhill 2 merge la rețeaua de metrou și la turnul rezidențial adiacent, unde este folosit pentru a acționa ascensorul și pentru a lumina zonele comune.
