Iubirea modernă pentru natură - chiar și pentru cele mai grandioase, natura, manifestări - are o conotație patronatoare, mesajul său principal este că mediul trebuie protejat, ceea ce, desigur, este justificat: activitatea economică umană a dobândit astfel de proporții încât se pare că numai dezastrele naturale nu sunt afectate. Ghețarii se topesc, oceanele lumii sunt poluate, munții sunt uneori distruși la nivelul solului în căutarea mineralelor - lista continuă. În astfel de condiții, un peisaj unic sau pur și simplu pitoresc, neatins de mâinile omului, se transformă adesea într-o atracție turistică valoroasă, totuși, cu toată prudența. Infrastructura necesară are o formă modestă, se combină cu terenul sau chiar ascuns subteran, iar o persoană joacă rolul unui observator responsabil, deși entuziast, reducându-și influența asupra mediului în toate modurile posibile.
Pe fundalul acestei abordări extrem de atente, structurile arată în mod neașteptat
„Trasee turistice naționale” care acoperă vestul Norvegiei și o parte a coastei sale de nord. Punctele de observație, zonele de recreere, podurile, obiectele de artă provoacă peisajul, ca și cum ar continua vremea romantismului, iar scopul oricărui călător este să cucerească, nu să admire. Chiar și aceste clădiri seamănă cu „rătăcitorul peste marea de ceață” din pictura cu același nume realizată de Caspar David Friedrich - de exemplu, platforma panoramică peste drumul Trollstigen, o structură din oțel corten de către arhitectul Reiulf Ramstad. Asemănarea este agravată de faptul că grandioasa vale Rumsdalen de sub ea este la fel de des ascunsă de ceață ca Munții Elba din pictura lui Frederick.
Cu toate acestea, această metodă nu pare demodată, dimpotrivă, aceasta este singura ieșire pentru autorii proiectelor: doar un gest arhitectural puternic permite acestor clădiri să nu se piardă în scara titanică a peisajelor norvegiene. În acest peisaj nu există un sentiment de antropogenitate, care este atât de caracteristic unei mari părți a Europei, unde munca nesfârșită a omului a îmblânzit dealurile și văile. Pe de altă parte, în munții și fiordurile Norvegiei, timpul a stat pe loc: arată aproape la fel ca acum un secol sau un mileniu. Și, ca și în trecut, arhitectura într-un astfel de mediu este o provocare pentru natura frumoasă, dar dură.
Scara peisajelor norvegiene este de așa natură încât chiar și clădirile mari și luminoase, de exemplu, puntea de observare Stegastein de deasupra fiordului Aurland, o ramură a fiordului Sognefjord, nu își poate schimba împrejurimile. Forma curbată a lemnului ușor, proiectată de Todd Saunders, pare că ar trebui să fie vizibilă de departe - totuși, pe măsură ce cobori panta, dispare printre pini.
Prin urmare, „Traseele turistice naționale”, care invită arhitecții norvegieni și străini să coopereze, le oferă adesea carte albă: chiar și cea mai îndrăzneață clădire nu va putea zdruncina statu quo-ul - dominanța absolută a peisajului.
Acest
programul arhitectural a început în urmă cu peste 20 de ani. A fost inițiat de Autoritatea Rutieră de Stat, care a decis să folosească rețeaua de autostrăzi care se întinde pe toată Norvegia pentru a atrage turiștii în cele mai pitorești colțuri ale țării. Pentru aceasta, nu era nevoie de atât de mult, doar pentru a oferi drumurilor o infrastructură convenabilă, iar prima generație de clădiri a fost destul de modestă. Cu toate acestea, succesul proiectului a dat naștere unei dorințe de experiment și astfel a apărut o varietate de structuri - de la toaleta „aurie” proiectată de Tupelo Arkitektur pe coasta Ersfjordstrand până la lucrările lui Peter Zumthor. Unul dintre ei, memorialul vrăjitoarelor arse din Vardø pe malul Oceanului Arctic, a fost deschis în 2010-2011, al doilea, complexul muzeal de la istoricul minelor Almannayuvet de pe ruta Ryfylke, luna trecută.
Desigur, nu toate construcțiile programului sunt în mod deliberat „iconice”. Hotelul din Turtagrø (arhitecții JVA - Jarmund / Vigsnæs) continuă tradiția caselor din lemn roșu norvegian și, mai exact, a hotelurilor care au apărut aici în secolul al XIX-lea. Culoarea bogată face ca ambele structuri vechi și noi să iasă în evidență - ca semn al prezenței umane și un reper pentru alpiniștii și excursioniștii care se întorc (Turtagrö este un punct de plecare popular pentru multe rute). O altă clădire mare, dar discretă, este stațiunea de schi de vară Sognefjellhütt, care rulează de Paști, când drumurile montane sunt în cele din urmă curățate de zăpadă, până în iulie și chiar mai târziu. Această structură din lemn și sticlă a fost proiectată de Jensen & Skodvin.
Există, de asemenea, obiecte poetice de cameră care îmbogățesc contactul uman cu mediul natural. Printre acestea - „Mefjelle”, arcul brutal al sculptorului Knut Wold, care vă permite să „încadrați” peisajul alpin nu mai puțin sever din spatele acestuia și un „telescop” de sticlă complet diferit proiectat de arhitectul Carl-Viggo Hömlebakk pe punctul natural de observare Nedre-Oskarshaug: el „explică” ce fel de vârfuri înconjoară privitorul.
Există multe mai multe obiecte utilitare și, prin urmare, restrânse printre clădirile programului, deși toate se disting printr-o calitate foarte înaltă a arhitecturii. Printre acestea se numără zona de recreere Liasannen proiectată de Jensen și Skodvin: în locul în care călătorii s-au odihnit de secole, mobilierul din beton este așezat într-o pădure de pini lângă râu, iar trunchiurile de copaci sunt înfășurate cu atenție cu frânghii pentru a le proteja de eventualele daune provocate de mașini.
Arhitecții norvegieni nu sunt înclinați spre retrospectivă, rareori fac trimiteri la trecut și la nivelul simbolurilor, nu al citatelor. Prin urmare, clădirile „Traseelor turistice naționale” sunt recunoscute imediat ca lucrări de la începutul secolelor XX-XXI, cu toate acestea, chiar și modernitatea „sfidătoare” se retrage în cele din urmă înainte de dictaturile naturii: din noiembrie până în aprilie, multe dintre aceste rute - și alte drumuri montane - sunt, de asemenea, impracticabile, ca acum câteva secole.
