Noul birou Aeroflot seamănă cu sigla sa - emblema care există din 1923 - „aripile” cunoscute de mulți pasageri. Astfel, sediul companiei este construit în forma logo-ului său. Acest fenomen este atât relevant, cât și, în mod ciudat, rar. Relevant deoarece construirea unei sigle de birou este o mișcare corectă de marketing, clară și logică; Aeroflot și-a schimbat numele în ultimii șapte ani. Și, de asemenea, deoarece clădirile de sculptură care reprezintă ceva prin ele însele sunt o temă preferată a arhitecturii moderniste, începând cu stele cu cinci colțuri și locomotive de avangardă și terminând cu lucrările moderne ale multor „stele” ale arhitecturii occidentale.
Cu toate acestea, se pare că casele-sculpturi sunt un succes, dar în același timp, nu există atât de multe clădiri cu logo-uri, chiar și în ultimii ani. Și cel mai adesea, arhitecții, care doresc să includă în munca lor un anumit semn de vorbire (emblema unui partid politic sau o siglă a companiei), merg pe calea cea mai simplă - criptează informațiile grafice în forma adecvată, un plan. Aceasta elimină contradicția dintre natura plană a unui semn grafic și tridimensionalitatea inevitabilă a oricărei clădiri, dând în același timp un compromis: semnul necesar este prezent, dar nu afectează cu adevărat rezultatul general. Nu este un secret faptul că semnele criptate în plan nu sunt citibile în mod special, în orice caz, sunt dificil de recunoscut la prima vedere.
Totul este diferit cu noul birou Aeroflot. Se compune din două aripi - clădiri care se întind de-a lungul Autostrăzii Internaționale, una aproape aproape de autostradă, cealaltă puțin mai departe. Cuvântul „aripă” în acest caz este aproape literal: fiecare caz se termină cu un nas ascuțit și răsturnat de la un capăt - de aici, de fapt, există o asemănare cu aripile de la emblema Aeroflot care ne-au zburat din Art Deco era (apropo, ecusoanele similare erau foarte frecvente în anii 1920, în epoca Art Deco era un fel de loc obișnuit pentru a indica ceea ce zboară).
Totuși, aici emblema plată „stratificată” într-un volum tridimensional: corpurile identice sunt desfășurate la un unghi de 180 de grade unul față de altul, astfel încât aripa nasului unuia dintre ele să se uite la Sheremetyevo, iar cealaltă - la Moscova. Ca două trenuri expres opuse pe șine paralele.
Cojile strălucesc cu sticlă și reflectă totul în jur, în principal cerul. Se pare că absoarbe norii și albastrul, demonstrând implicarea lor în elementul ceresc, ceea ce se simte în special în frumoasele fotografii ale lui Alexei Naroditsky. Acesta este cazul când sticla își îndeplinește complet și cu succes rolul - face clădirea ușoară. În plus, plăcile carcaselor de aripi sunt subliniate printr-o linie albă contrastantă în partea de jos, iar podeaua neagră a subsolului se retrage de la margini în adâncuri și de la distanță pare a fi o umbră - de unde și efectul de plutire aproape autentică Sub pămant. „Nasurile” ascuțite adaugă dinamică, iar fracturile ușoare ale suprafețelor frontale sugerează „mișcarea” aripilor. Cu alte cuvinte, nu numai că a crescut și s-a repezit, dar și bate din aripi. Împreună, la periferia Sheremetyevo, pare un avion rar, dar modern, un fel de catamaran aerian - este pe cale să se ridice și să zboare. S-a dovedit a fi atât de intenționat.
Aripile de sticlă ale clădirilor sunt strânse pe volumul atriului dintre ele. „Crește” în volume de sticlă și pare să lanseze dungi albe de tentacule în ele; în exterior, prezența sa este indicată de un pătrat alb. În același timp, pereții exteriori ai atriului sunt din sticlă și continuă vizual perspectiva curților laterale, transformându-le în asemănări ale străzilor. Interiorul atriului a fost proiectat și de „Reserve”; au fost terminate recent. În interior, este spațios, înalt și plin de lumină difuză reflectată de placarea de perete de culoare deschisă. Un volum mare și aproape cubic în jurul perimetrului este înconjurat de balcoane înguste, terase diagonale cu o strălucire fascinantă de lămpi sub ele, ascensoare strălucitoare din aluminiu, iar în centru există o piscină pătrată cu fântâni. Spațiul interior al atriului arată ca o antiteză - spre deosebire de dinamica exterioară de zbor: este calm, echilibrat, protejat în cochilia sa ușoară.
Apropo, multe aici sunt construite pe opoziția unor cantități simple: alb și negru, transparent și masiv, dinamică și liniște. Aceasta este abordarea preferată a lui Vladimir Plotkin: să creezi ceva distractiv din simpla repetare a lucrurilor simple, jucând pe interacțiunea lor. În această clădire, multe sunt date de scrisul de mână al autorului din ultimii ani, este o „rudă” a Curții de Arbitraj de pe Seleznevskaya; numai dintre toate lucrările noi este cea mai sculpturală.
Ceea ce ne aduce înapoi la tema logo-ului. Marca comercială a Aeroflot în clădirea noului său birou nu este criptată, ci transformată într-o imagine arhitecturală ușor de citit, așa cum se potrivește unei clădiri de sculptură. Aceasta nu este o clădire de logo-uri care depinde dureros de grafica unei mărci comerciale impuse acesteia, ci o clădire de imagini care poate deveni ea însăși chipul unei companii. Nu este împovărat de dependența de logo, ci îl transformă în ceva nou și vizibil, într-o formă de vorbire interesantă - în care trebuie recunoscut succesul evident al ideii.
„Dar inițial logo-ul nu a fost un prototip, la una dintre întâlnirile cu clienții”, spune Vladimir Plotkin, „la un moment dat le-am atras atenția asupra asemănării evidente a fațadei cu logo-ul și am sugerat: hai să facem asta …”. Prin urmare, ideea de a folosi tema aripilor a venit de la arhitect, nu de la client. Poate de aceea a ieșit atât de natural. Sau poate logo-ul în sine a ajutat - forma binecunoscută și laconică se încadrează bine în sarcină. Este chiar surprinzător faptul că, în 2002, adică cu trei ani înainte de începerea proiectării, Aeroflot avea să scape cu totul de vechea sa emblemă (în principal din cauza ciocanului și secera sovietice din mijloc). Apoi, celebra companie străină invitată a suferit timp de un an și jumătate, după care a avut loc o competiție pe internet printre opțiunile pe care le-a propus, ca urmare a cărei opțiune cu aceleași aripi, dar cu un glob în loc de ciocan și seceră, câștigat cu o marjă mare. După aceea, rebrandingul părea să se bâlbâie, în orice caz, acum pe site-ul companiei sub titlul modest „Aeroflot logo-uri” puteți vedea o versiune mixtă ciudată, formată din trei icoane întregi: ciocan vechi și aripi secera; steagul fluturat pe care Aeroflot îl desenează acum pe cozile aeronavelor; și o „echipă sky” de vinetă rotundă.
Pe fațada noului birou, dintre cele trei icoane enumerate, sunt plasate ultimele două. Rolul „aripilor” pare să fie preluat chiar de clădirea sediului central. Și, pe bună dreptate, ar putea servi drept emblema actualizată a Aeroflot.
