Nu spune nimanui, că îți amintești prima locomotivă cu aburi.
Zicală universitară
Tema AFF School 2016 este Muzeul, Transporturile, Patrimoniul. Au fost alese trei locații pentru proiectare - două muzee ale trenurilor, la gările Paveletsky și Rizhsky, conduse de Căile Ferate Ruse și Muzeul Transporturilor din Moscova. Școala a fost sponsorizată de Muzeul Politehnic, iar alegerea temei se datorează parțial acestei colaborări.
Ce ar trebui să fie un muzeu și cum ar trebui să existe într-un oraș? Funcția obișnuită a muzeului este de a păstra istoria cu ajutorul informațiilor vizualizate într-un fel sau altul, obiecte autentice și noi. Însă stocarea informațiilor, chiar și într-o formă sistematică, astăzi nu necesită măsuri speciale - orice informație poate fi obținută fără a pleca de acasă. Pentru ce este un muzeu atunci? Pentru a vă cufunda în subiect, pentru a oferi o mulțime de experiențe și prin intermediul acestora - o nouă profunzime a înțelegerii unei anumite ere, personalitate sau fenomen. Și acest lucru necesită noi abordări ale formării spațiului expozițional și tehnologii moderne care să permită privitorului să interacționeze activ cu expoziția, să folosească toate simțurile umane. Un muzeu modern ar trebui să fie un centru cultural la care o persoană se întoarce din nou și din nou, găsind de fiecare dată noi nuanțe și niveluri de percepție. El trebuie să actualizeze contextul tot timpul. Un muzeu este un scenariu, o expunere a percepției.
Există foarte puțini specialiști în muzee în Rusia care sunt capabili să implementeze proiecte la nivelul înalt cerut de Muzeul Politehnic. Din partea Polytech, participanții AFF au fost întrebați despre cum ar trebui să fie muzeul astăzi, cum ar trebui să interacționeze cu vizitatorul și orașul, ce noi scenarii sunt posibile și nu au fost încă puse în practică. Pentru a facilita căutarea răspunsurilor, experții Muzeului Politehnic au ținut o prelegere pentru participanții școlii, în care au vorbit despre cele mai bune practici mondiale, iar ca parte a atelierului, clasificarea muzeelor a fost efectuată în conformitate cu direcțiile interacțiunii lor reale cu publicul. ***
Vechi grup de locomotive cu aburi
Există trei muzee ale Căilor Ferate Ruse la Moscova, dintre care se află cel mai semnificativ la stația Riga … Sunt expuse acolo trenuri de diferite tipuri și ani: trenuri de ambulanță și vagoane chirurgicale, pre-revoluționare, din perioada Marelui Război Patriotic. Toți aceștia poartă potențial emoțional, amintirea unor evenimente mărețe și tragice, dar expunerea din muzeu nu vă permite să simțiți acest lucru, deoarece contextul nu este stabilit, atmosfera nu este creată. În cazul în care muzeul a desfășurat activități regulate, a schimbat scenariile expoziției, trenurile „au călătorit” în diferite locuri, muzeul ar putea atrage mult mai multă atenție. Echipa care a lucrat cu această locație a dezvoltat mai multe scenarii paralele pentru funcționarea muzeului, inclusiv expoziții tematice în mișcare - la urma urmei, toate exponatele muzeului sunt în mișcare și se pot deplasa de-a lungul căilor - crearea unui cluster de artă și a unui program de excursie.
***
Urcă în mașină
Muzeu Transport pe Rogozhsky Val se simte, de asemenea, ca o locație de stocare normală, care nu interacționează cu vizualizatorul: există doar un singur punct de vedere pentru fiecare mașină. nu poți să stai în ele, să te așezi pe scaunul șoferului sau al pasagerului. „Dacă ajungi să te bucuri de formă, trebuie să mergi, să te uiți și să te urci în anumite mașini și să te așezi, spune-i că bunicul, tatăl a condus o astfel de mașină și lăsați copilul să stea la volan”. Studenții au propus extinderea expoziției existente și transformarea muzeului într-un muzeu cu drepturi depline al transportului urban, unde vor fi prezentate toate tipurile acestuia, de la autobuze la taxiuri cu traseu fix. De asemenea, se propune introducerea în expoziție a infografiei și a unui sistem de date despre oraș.
***
Locomotiva de cult
Muzeu la gara Paveletsky prost amplasat. Puțină lume știe despre asta, nu este accentuată în niciun fel și singura sa expoziție este trenul funerar care a livrat corpul lui V. I. Lenin la Moscova - se află într-o stare statică nepotrivită.
Cum să arăți o locomotivă cu aburi și cum să deschizi un muzeu în oraș? La această întrebare a încercat să răspundă echipa SPACE VERSE, formată din Polina Aleshchenko, Aurika Kuslivaya și Ksenya Malushina, care au ales pentru ei înșiși unul dintre cele mai dificile site-uri de proiect care necesită o regândire a „moștenirii sovietice” în realitățile urbane actuale.
Acest muzeu are multe caracteristici care îngreunează lucrul cu acesta: o locație nefericită, o singură expoziție dotată cu un sens emoțional și ideologic complex, o asociere cu controversata personalitate istorică a lui Lenin. Participanții AFF au avut o sarcină - să reia conversația încă o dată pe un subiect fundamental pentru țară. Vlad Kunin comentează complexitatea și ambiguitatea sa în felul următor: „Subiectul presupune o regândire fundamentală a direcției în care se îndreaptă țara. Au trecut 100 de ani și acum trebuie să ne dăm seama că avem Lenin - nu Lenin, Stalin - nu Stalin și cum lucrăm cu acest lucru. Suntem un stat democratic și constituțional sau trăim în conformitate cu alte legi. Răspunsurile la aceste întrebări nu pot fi găsite într-un singur atelier, dar de aceea trebuie să fie ridicate mereu.
Cultul personalității, personificat de Mausoleu, se reflectă nu numai în el. Tot ceea ce a fost asociat cu viața, moartea și mișcarea corpului lui Lenin a fost păstrat și mothballed. Există plăci memoriale în gară de la care a plecat trenul pentru ultima călătorie. Și trenul în sine, al cărui prim mașinist, la fel ca primul mașinist al Uniunii Sovietice, este considerat Vladimir Ilici, este ferm încorporat în cult.
Ceea ce este important, participanții școlii AFF la proiectul lor nu pun la îndoială valoarea locului în sine și a prioriul muzeului, lucrând doar cu scenarii pentru utilizarea acestui loc în viitor. Aceasta nu înseamnă că autorii nu acordă atenție stratului covârșitor al moștenirii sovietice și bagajului său ideologic. Dimpotrivă, acesta este, într-o anumită măsură, un pas către recuperare - dacă presupunem că societatea rusă este bolnavă de nevroză în raport cu propria sa istorie și cultele indivizilor din această istorie. Noua calitate a muzeului va permite multora să se îndrepte spre originile lor și să ajute societatea și statul să iasă din ciclurile autoritare ale istoriei. Autorii propun să combine istoria „mortului”, „granitului” muzeului memorial cu o expoziție interactivă care să atragă „idolii” din ultimii sute de ani, nu numai în administrația publică, ci și, de exemplu, în muzică. Paradoxul astfel creat este profund neașteptat - în cele mai bune tradiții ale dialecticii marxiste: viitorul determină trecutul.
Acest subiect este dificil în sine și cu atât mai dificil pentru un arhitect. Problemele filozofice și istorice sunt rezolvate în mod tradițional prin metode teoretice, nu practice, iar încercarea de a o transforma cu instrumente de planificare urbană implică în mod automat necesitatea de a se arunca în muncă cu un fundal socio-istoric.
Funcția muzeului ca instituție publică - conservarea patrimoniului - nu este pusă la îndoială de către autorii proiectului Muzeul Cultului. Sunt conștienți de acele distorsiuni ale designului original al pavilionului, construit conform proiectului clasicului arhitecturii sovietice Leonid Nikolaevich Pavlov și sugerează revenirea la versiunea autorului prin noua sa lectură. În primul rând, nu numai vizual, ci și fizic, pentru a deschide fațada de sticlă, care a fost închisă în timpul renovării din 2011 cu un perete gol.
Pentru arhitectura modernistă, vitrajul solid este cel mai important principiu, iar proiectul presupune să meargă și mai departe: să facă cea mai mare parte a vitraliilor să se întoarcă, transformându-l într-o zonă de scenă deschisă. Acest moment este important nu atât o revenire la aspectul original, cât o încercare de a conecta interiorul și exteriorul, muzeul și teritoriul, expoziția și orașul. A doua parte a propunerii, de mediu, funcționează pentru același rezultat - organizarea comunicării între gară și teritoriul muzeului, acum separat de un gard gol de-a lungul șinelor trenurilor suburbane.
Problema reală pentru majoritatea urbaniștilor, planificatorilor de orașe este că principala percepție a confortului mediului urban vine din punctul de vedere al spațiului fizic: pentru a ajunge din punctul A în punctul B, relaxați-vă aici și mergeți aici la o cafenea. Și, în același timp, uită de identitatea locului și a locuitorului orașului.
Dacă prezentăm un model de confort fizic, în cele din urmă se dovedește a fi o mașină complet inestetică de auto-gratificare. În același timp, percepem întotdeauna poveștile și semnificațiile orașului, chiar dacă o facem inconștient și nu ne dăm seama de semnificația acestui sau acelui obiect. De aceea protejăm monumentele arhitecturale.
În proiectul propus „Muzeul Cultului”, expoziția - o locomotivă cu aburi - face o încercare de a interacționa cu mediul înconjurător, de a se exprima în spațiul urban și de a-i întoarce semnificațiile care sunt încorporate în ea ca obiect de cult, un ecou al modei și aspirațiilor din epoca trecută. Conceptual, muzeul oferă atât o zonă de recreere pentru vizitatori, cât și un loc pentru a atrage locuitorii zonei. Chiar dacă este exprimată sub formă de schiță, această idee de proiect poate deveni un pas eficient spre regândirea patrimoniului sovietic ca un set de fapte și formate istorice ale mediului urban. ***
Proiectarea arhitecturală nu poate fi mecanică, trebuie să fie semnificativă - acest principiu se află în centrul fiecărui curs la AFF - Fundația pentru viitorul arhitectural. Timp de șase ani la rând, echipe de experți conduși de ideologul școlii Vlad Kunin ajută grupuri de tineri arhitecți să atingă noi niveluri de rezolvare a problemelor de proiectare. Scopul școlii nu este atât de mult să transfere abilități de proiectare, cât să încerce să înțeleagă și să înțeleagă sarcinile și problemele cu care arhitecții se vor confrunta mâine, să modeleze atitudinea arhitectului față de mediul urban, să trezească dorința de cercetare creativă, folosind o abordare spațială integrată a patrimoniului.
Un principiu important al școlii AFF este lucrul la un proiect, care include cercetarea preliminară, colectarea și analiza datelor. Participanții ar trebui să aibă suficient timp pentru a regândi sarcina, pentru a „reporni” situația de planificare urbană, pentru a obține un nou răspuns calitativ care să vizeze nu numai rezultatul final, ci și un concept analitic, ideologic și asociat cu un anumit loc. Temele pentru studenții AFF sunt selectate în așa fel încât să scufunde participanții cât mai mult posibil într-o situație reală - cu o scară diferită de proiectare (de la oraș în ansamblu la scara unei persoane, din spațiul unei sfert până la un stand expozițional), cu context, istorie, filozofie, sociologie și fără „răspunsuri corecte” date. Și, conform aceluiași principiu, anul trecut a fost construită „terapia” arhitecturală și de proiectare a muzeelor: în cadrul unui curs de formare de zece zile, au fost discutate noi concepte de muzeu și expoziție, viitorul lor a fost regândit.
Tema școlii este aleasă de fiecare dată pe baza agendei actuale de dezvoltare urbană. În 2011, când în Rusia s-a desfășurat o serie de competiții mari pentru proiectarea terasamentelor râului Moskva, participanții la sesiunea AFI de la Nijni Novgorod au dezvoltat numărul „Râul în oraș”. Școala AFF pe tema „Inelul de aur al piețelor din Moscova” a coincis cu lansarea programului de reconstrucție a străzilor și piețelor din Moscova. De fiecare dată când organizatorii selectează un loc diferit, un context diferit al mediului istoric predominant, compoziția experților este ajustată.
Vlad Kunin comentează principiul organizării AFF: „Echipa școlii este formată din diferiți experți, pe baza obiectivelor profesionale ale cursului, adică din subiect, există și experți în arhitectură care înțeleg sarcinile de organizare a spațiului, acționând atât ca designeri, cât și ca metodologi, sociologi și filosofi. Există, de asemenea, tutori care știu să lucreze cu un grup, sunt capabili să motiveze, să rezolve conflictele, să ajute la stabilirea unui dialog cu persoanele interesate, să simtă procesul educațional și dinamica grupului. Este important pentru noi ca elevii să se alăture echipelor noi de fiecare dată. S-ar putea să nu funcționeze bine la început, dar în cele din urmă dă un rezultat foarte important. Când ai o echipă nouă, este mai interesant pentru tine să lucrezi cu oameni noi, să-ți găsești fiecare rolul său, iar acest lucru oferă o mulțime de idei în procesul de lucru. Sarcina noastră este să stabilim și să menținem un dialog între membrii echipei și echipe."
