Vitrarea Lumon călătorește cu succes pe apele râului Moskva. Proiectul a fost finalizat în 2008. Dar chiar acum este interesant să scriem despre asta, deoarece au trecut 9 ani de la instalare. În toți cei 9 ani, sistemul a funcționat impecabil pe o navă cu motor, ceea ce nu este întotdeauna posibil pentru sistemele de geamuri ale concurenților, chiar și pe uscat.
Nava cu motor "Lastochka-2"
Așadar, în toamna anului 2008, s-a finalizat reconstrucția pe doi ani a navei de croazieră cu punte dublă maghiară "Sviyaga" (în versiunea ulterioară "Alexander Shemagin").
Caracteristicile navei
| Lungime | 78 de metri |
| Lăţime | 14,3 metri |
| Proiect | 1,3 metri |
| Viteză | 18,5 km / h |
| Echipaj | 22 persoane |
De la docurile din Gorodets, o navă sub noul nume „Swallow-2” a ajuns la râul Moskva și a ancorat la terasamentul Luzhnetskaya.
Pe plan extern, nava este stilizată ca o navă de croazieră rusă de la începutul secolului al XX-lea, prezentată atât de romantic în tabloul „Cruel Romance” de Nikita Mikhalkov. Roata cu palete stilizată, culorile vibrante și materialele naturale din finisaj ne referă la zilele de glorie pre-revoluționare ale industriașilor ruși. Cabinele, sălile de banchet din noua versiune, sunt finisate cu materiale naturale, mobilate cu mobilier din răchită, decorate cu tavane pictate. O scară magnifică conectează punțile. Puntea superioară este concepută ca o verandă cu o vedere superbă la Moscova. Aceasta este ceea ce va fi discutat în acest eseu.
De ce ai nevoie de geamuri cu punte rece? Imaginați-vă capitala vara: căldură, soare, asfalt încălzit și beton, aer înfundat umplut cu gaze de eșapament. Urci scara la bordul navei cu motor, urmezi până sus și stai la umbră, printre palmieri. Briza umedă a râului aduce ușurare. Nava cu motor se leagănă ușor pe valuri. În jur există vederi minunate ale dealurilor verzi Sparrow; pe de altă parte, conturul lui Luzhnikov se conturează în ceață. Podul de metrou din depărtare amintește de viața metropolitană plină de viață. Și ești pe puntea superioară, unde este liniște, multă lumină și aer curat …
Revenim însă la realitate: mobilierul din răchită, punțile din lemn și materialele textile necesită protecție împotriva precipitațiilor, atât vara, cât și iarna. Prin urmare, chiar și în etapa de reconstrucție a iahtului, clientul a instalat geamuri glisante fără cadru Lumon. Designul impecabil corespunde stării proiectului, se încadrează în designul interior și îndeplinește pe deplin obiectivele: protecția împotriva precipitațiilor și a vântului. Sticla călită strălucește cu o strălucire strălucitoare în lumina felinarelor. Nu se observă în timpul zilei.
Repet: „Lastochka” nu este o imitație a unei nave cu motor, ci o navă de lucru care face plimbări în mod regulat de-a lungul râului Moskva. De exemplu, în timpul magnificului și spectaculosului festival de artificii din Maryino, nava, împreună cu alte nave fluviale, a ocupat unul dintre cele mai bune locuri din zona de apă. Oaspeții „Swallow”, așezați în fotolii confortabile, admirau luminile colorate de pe cer. Pereții de sticlă închisi nu limitau vederea prin rame, cerul era complet deschis spre vedere, dar briza rece de seară, amenințătoare de răceală, nu pătrundea pe punte.
Costul proiectului de geam pentru puntea navei cu motor Descriere și costul proiectului de geam pentru nava cu motor "Lastochka-2"
| Sistem | Lumon 4, fabricat de Lumon Oy, Finlanda |
| Sticlă | călit, transparent 8 mm |
| Culoarea profilului | pictura de DECORAL Vivadec Oy 2502-02-402 stejar 333 |
| Culoarea pieselor hardware | gri, metalic |
| Zona de vitrare | 103,15 mp m |
| Timpul de livrare | 7-8 săptămâni |
| Costul construcției geamurilor (fără instalare) | 46.275 EUR |
Performanța excelentă a sistemelor Lumon este confirmată de experiența: 9 ani de servicii impecabile pe o navă plutitoare. Vitrarea este realizată din materiale de înaltă calitate, care rezistă la coroziune și rugină. Proiectarea permite mici transformări ale geometriei deschiderii asociate cu mișcarea sau vibrațiile centralei sau efectele expansiunii termice.
Îngrijirea pereților din sticlă este simplă: cercevele sunt pliate într-o carte din colț, praful este îndepărtat cu apă cu săpun, după care paharul este șters cu o perie sau șervețel uscat. Proiectul a fost finalizat și implementat de angajații de la Interior Holding LLC. Această companie este partener oficial al Lumon din 2008. De-a lungul anilor, am acumulat o vastă experiență în geamuri cu structuri fără ramă, inclusiv în proiecte unice. Numărul de arbori vitrate, băi, verande și terase este de sute. Specialiștii acestei companii sunt invitați la proiectele de televiziune ale NTV și Channel One.
Material furnizat de Lumon
