Biroul Wowhaus a dezvoltat un concept pentru dezvoltarea teritoriului de terasament Luzhnetskaya. Clientul proiectului a fost Complexul Olimpic Luzhniki, compania care administrează celebrul complex sportiv; anul trecut a organizat un concurs pentru reconstrucția piscinei Luzhniki; acum reconstruiește Big Sports Arena pentru Cupa Mondială de Fotbal'18. Acum vorbim despre transformarea teritoriului care unește facilitățile sportive într-un întreg - despre acest ciudat loc jos - "Luzha", pe care fiecare rezident al Moscovei trebuie să-l fi văzut de pe dealurile Vorobyovy sau cel puțin de la geamul mașinii, conducând de-a lungul Komsomolsky Prospekt, dar unde este o parte semnificativă a orășenilor, cu excepția sportivilor entuziaști, nu am fost niciodată.
Arhitecții și-au început lucrările cu un studiu, luând în considerare nu numai terasamentul, ci toate cele 180 de hectare înconjurate de arcul său în cotul râului Moskva. Sa dovedit, așa cum se întâmplă adesea, o mulțime de caracteristici. Solurile umede ale câmpiei inundabile joase necesită armături întărite, piloți și alte lucruri - dar din 1920, în ciuda dificultăților, aici au fost construite încăpățânări stadioane. Locul este perfect amplasat: la o oră de mers pe jos de Kremlin, în cel mai bun cartier de elită al Moscovei, Khamovniki - dar greu accesibil, întrucât este tăiat de al treilea șosea de centură, iar intrările din interior nu sunt prea evidente. Are multe caracteristici ale unui parc, dar nu are statutul de parc - este listat ca zonă naturală. Principala caracteristică specifică a stadionului Luzhniki este infrastructura sportivă excelentă, care este totuși disponibilă în special profesioniștilor și amatorilor foarte intenționați, proprietari de diverse abonamente. În plus față de facilitățile sportive, există suficiente premise pentru dezvoltare: aer curat, stația de metrou Vorobyovy Gory, una dintre ieșirile cărora duce direct la terasamentul Luzhnetskaya. Există o pistă pentru biciclete pe terasament, iar mașinile intră pe ea cu treceri: traficul este limitat. Dar este imposibil să eliminați complet traficul auto, FSO utilizează pista.
Acum, împrejurimile stadioanelor care sunt reconstruite pentru Cupa Mondială, inclusiv pe terasament, arată ca o amintire ușor ponosită a Jocurilor Olimpice din 1980: cu borduri tăiate, crăpături în asfalt, pete tradiționale chele ale peluzelor și cu rare adăugări târzii în forma unor vechi tarabe-remorci. Luzhniki este vizitat în principal de oameni care se specializează în sport într-un fel sau altul, ceea ce este un minus pe de o parte - orașul nu folosește pe deplin spațiul natural plăcut și, pe de altă parte, un plus: nu există un aflux de public de mers pe jos profan, care îl deosebește în mod favorabil de Gorky Park și Crimean Embankment, unde într-o vacanță și cu un scuter nu este ușor să conduci fără să dai peste nimeni accidental. Este chiar păcat să schimbi un loc ușor mușchios, dar rezervat.
Pe scurt, arhitecții Wowhaus au făcut pe bună dreptate fără transformări radicale, propunând multe îmbunătățiri pentru dezvoltarea a ceea ce există deja. În acest sens, datele inițiale ale proiectului, în special, diferă și de terasamentul Krymskaya: nu exista nimic și nimeni în afară de artiștii vernisajului. Aici, s-ar părea, totul rămâne aproape la locul său, iar publicul nu se va extinde atât de mult - în detrimentul sportivilor amatori, fără o schimbare radicală în specializare. Vor fi puțin spațiu pentru festivitățile inactive, iar camerele de depozitare planificate la două puncte de intrare sunt proiectate astfel încât să poată fi utilizate simultan de aproximativ patru sute de persoane. „Conceptul poate ajuta la maximizarea utilizării zonei de terasament și poate face din Luzhniki cel mai convenabil și confortabil loc pentru sporturi și activități în aer liber din centrul Moscovei”, spune unul dintre directorii Wowhaus, Oleg Shapiro.
Probabil, ca urmare a unei sarcini atât de specializate și, în multe privințe - pragmatice, spre deosebire de obiectivul hedonist al parcului, stilul proiectului s-a dovedit a fi foarte rațional, un fel de olandez chiar economic într-un bun, sens sustenabil: nu există bănci ondulate și paturi de flori volumetrice complexe, deși este prevăzută o lucrare de acest gen, care nu este prea vizibilă, este în fundal. Este chiar planificată păstrarea, reînregistrarea, a unor vechi bănci. Minimul decorului se limitează la aplicarea mărcii Luzhnetsky înflorește în spiritul „timpului, înainte” și înghite pe asfalt.
Principalul lucru nu este decorul. Acum, de-a lungul terasamentului Luzhnetskaya, există trei drumuri asfaltate separate de verdeață: cel mai apropiat de râu este dat unei piste sportive desenate în mijloc fără marcaje suplimentare: fie conducea, fie alerga, au fost lăsate mici benzi de asfalt de-a lungul marginile, pietonilor le lipsesc, iar alte trotuare nu, celelalte două drumuri sunt drumuri complet auto, deși există puține mașini pe ele din cauza închiderii parțiale a autostrăzii. Prin urmare, toată lumea se mișcă de-a lungul potecii de-a lungul terasamentului - notează autorii în studiul lor: pietonii intră pe unde aleargă cineva, cineva conduce, pe patine cu role sau cu bicicleta. Se pare nesigur și până la patru benzi auto sunt aproape inactive. Deși sportivii, desigur, aleargă acum atât pe asfaltul auto, cât și pe iarbă, acesta nu este rezultatul organizării, ci o decizie personală - să nu vă fie frică de mașinile rare.
Arhitecții Wowhaus au propus să schimbe supraponderalitatea și să lase mașinile doar unul dintre cele trei drumuri, cel intern. Pe de altă parte, poteca, care se află mai aproape de râu și servește acum ca pistă de alergare, au făcut plimbări și jogging lent. Vă puteți imagina o mamă care merge aici cu copilul în timp ce tatăl se antrenează. Întreaga linie de mijloc, luată din mașini, a fost dată sportului, după ce a fost așezată pe șase benzi, două direcții pentru trei sporturi: alergători, patinatori și bicicliști. Astfel, trei „sporturi ciclice” (mă întreb unde sunt patinatorii patinelor?) Strâns, ca în tabelul periodic, sunt amplasate pe o singură pistă asfaltată; chiar și săgețile de direcție au fost concepute astfel încât oamenii care aleargă și să ruleze să nu intre pe benzile care se apropie. Lățimea fiecărei benzi sportive este de aproximativ două sute de metri.
Pentru marcarea căilor, a decorului și a altor marcaje, autorii oferă două tipuri de acoperire din care să aleagă, iar aici aflăm că vopseaua rutieră durează 7-8 luni (pe care la Moscova o ghiciți în fiecare primăvară) și termoplastică 4-5 ani. În plus față de benzile de sport, folosind marcaje, autorii creează numeroase treceri de pietoni pe terasament, undeva la o sută cincizeci de metri, distribuindu-le, totuși, în mod rezonabil: în „fundătura” partea de est a traversărilor nu există treceri deloc; sunt grupate lângă metrou, intrări și o mică piață centrală.
Desigur, proiectul nu se limitează deloc la disciplinarea marcajelor în spiritul „desenează și trăiește”. Al doilea „strat” al său după desenele de pe asfalt este aranjamentul de verdeață: în loc de lalele sovietice de carte poștală, apar „plante perene rezistente la îngheț”, acum populare cereale multicolore și, în general - plante selectate astfel încât să înflorească din primăvară până la toamnă inclusiv. În plus, acum o peluză largă cu iarbă și copaci este îngrădită de pista de jogging pe terasament de tufișuri dure, care fizic nu permit mersul pe iarbă. Iarba este în regulă, dar este ca Mona Lisa în spatele geamului, se poate ști doar că este, nimic mai mult. Autorii, dimpotrivă, sugerează mersul pe jos și așezarea pe iarbă și chiar amenajarea mai multor site-uri pentru acest lucru. Păstrează tufișul doar parțial, acoperindu-l cu paturi de flori în multe locuri, dar separă banda auto cu un gard viu, protejând oamenii de mașini. Pentru a nu irita alergătorii cu responsabilitatea florilor, „trotuare tehnice” sunt așezate de-a lungul bordurii: din pietricele sau pietre mici pe o pernă de pietriș. Lanterne laconice și joase vor străluci pe pietricele, lampa este orientată în jos, nu orbesc ochii, ci luminează calea.
În spatele drumului pe care sportivii aleargă acum pe iarbă, o pasarelă de lemn înfășurată va apărea pe o peluză largă, similară cu cea așezată de Evgeny Ass în Parcul Muzeon. Ei bine, pentru FSO, autorii au prevăzut „tauri” metalici retractabili care blochează drumul și sunt eliminați automat.
Mai departe: acum este plictisitor pe terasament, doar bănci, jumătate din vechile tarabe sunt închise. Arhitecții propun să facă piesa locuibilă folosind chioșcuri mobile cu funcții diferite, de la încăperi de depozitare (aproximativ 190 la fiecare punct de intrare) și dușuri (sic!) Până la aparate de cafea și sandwich care nu necesită vânzător. Toate acestea, cu excepția, probabil, a dușurilor, sunt plasate în cutii metalice din plasă pictate optimist pe roți - chioșcuri mobile. Vă puteți imagina cum, atunci când FSO se apropie, taurii de fier pleacă spre pământ, oamenii se împrăștie, iar chioșcurile se dispersează în adăposturile pregătite din timp. Ceea ce, desigur, nu poate fi, nu pot pleca rapid, deoarece sunt conectate la rețeaua electrică, iar unele dintre ele sunt conectate la alimentarea cu apă. Chioșcurile sunt plasate la intrări, automatele sunt la aproximativ o sută de metri distanță pe terasament.
Și, în cele din urmă, trei centre importante apar în proiect sau, mai degrabă, cresc din cele existente. În partea de vest a terasamentului, din partea Novodevici, există o intrare pentru șoferi, unde autorii dezvoltă o mică parcare în jurul unui gazon triunghiular în fața intrării, există treizeci de locuri (acum există aproximativ la fel, doar într-o manieră oarecum haotică). Sub pod - se amenajează spațiul brutal de beton de lângă ieșirea de sub pasaj, cu aceleași mijloace minime: lămpi sub pasajul de beton, un chioșc, câteva bănci, parcare pentru biciclete, vopsirea asfaltului. Al treilea centru este, relativ vorbind, un centru ceremonial, asemănător unui mic pătrat opus pătratului de pe axa Arenei Sportive Bolshoi. Există o trecere de pietoni largă, mese, un amfiteatru de lemn pe trepte de granit cu vedere la râu și la Vorobyovy Gory, similar cu cel construit de Wowhaus în Gorky Park; mese de cafenea lângă apă.
Proiectul este similar și nu similar cu alte lucrări ale Wowhaus pentru spațiile publice din Moscova, care au devenit una dintre cărțile de vizită ale biroului în ultimii cinci ani. Desigur, el continuă ideile Gorky Park, Krymskaya Embankment, Sokolniki, Vorobyovy Gory. Însă autorii înșiși subliniază trăsăturile caracteristice Luzhniki: acesta este un parc sportiv, deschis, dar nu conceput pentru un public prea mare, specializat. Poate că aceasta este originea caracteristicilor soluției pe care am remarcat-o deja: este foarte delicată, fără modificări și întoarceri inutile, regândește spațiul existent, păstrând chiar și băncile, completând, dar nu distrugând, continuând, dar neștergând. Acesta este un fel de glazură de urbanism, un plus translucid și, de asemenea, mobil - chioșcuri pe roți. Soluția este subliniată simplu: pentru încadrarea chioșcurilor, arhitecții oferă nu numai metal cu fante, ci chiar o plasă vopsită. Design simplu, ușor, fără glamour, totul este pe carcasă: cărări, iluminat, dulapuri, dușuri. Arată ca o sală de sport în aer liber - și într-adevăr este.
