Gust și Culoare: Aluminiu în Metroul Din Moscova

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 02:43

Tehnologiile moderne fac posibilă realizarea

multe culori de aluminiu SEVALCON

și să realizeze orice fantezii ale arhitectului

Aluminiu, elementul numărul 13 în sistemul periodic al D. I. Mendeleev, aproape de neînlocuit în construcțiile moderne, a început să fie folosit relativ târziu în decorarea interioarelor metroului din Moscova. La început, în metroul Țării Sovietelor, conceput imediat ca un palat, au folosit bronzul tradițional - de exemplu, în Piața Revoluției sau oțelul de aviație la Mayakovskaya.

Avansat și capătă rapid proprietățile unui material spectaculos și economic, aluminiul a apărut în metroul din Moscova în timpul „dezghețului” - în anii 1960 și 1970. Una dintre cele mai strălucite soluții este bolta de aur anodizată a stației Aviamotornaya pe linia „galbenă” numărul 8.

În zilele noastre, aluminiul, un material ieftin, divers și durabil, este adesea folosit în noile stații ale metroului din Moscova

Patruzeci de ani mai târziu, a apărut o stație sovietică vecină cu tavan auriu, noua Aviamotornaya- lobby-ul său a fost deschis în prezența primarului Moscovei destul de recent, în martie 2020, cu o zi înainte de carantină. Acum stația funcționează ca parte a liniei „roz” Nekrasovskaya, dar mai târziu ar trebui să devină parte a liniei Big Circle - BKL. Autorii proiectului holului și pavilionului de intrare sunt arhitecți SA „Metrogiprotrans” sub conducerea lui Leonid Borzenkov - în soluția figurativă, au plecat de la denumirea de „aviație” a stației, deci tonalitatea generală este formată din metal gri: oțel și aluminiu. Coloanele fațetate amintesc de „aripi de oțel”, iar dungile de diferite nuanțe de gri de pe pereți indică curenți de aer, deși sunt în ton și cu mișcarea trenurilor. Un ton de gri închis oarecum dur este subliniat de iluminarea albă strălucitoare: deasupra coloanelor, este grupată în pete, iar între ele, precum și deasupra scărilor și deasupra scărilor rulante, se pliază în panglici flexibile, amintind în mod viu de căutarea Zaha Hadid. Proiectul a primit recent premiul Golden Trezzini 2020.

• 

  

  1/7 Interiorul stației de metrou Aviamotornaya, deschis în 2020 Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  2/7 Interiorul stației de metrou Aviamotornaya, deschisă în 2020 Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  3/7 Interiorul stației de metrou Aviamotornaya, deschis în 2020 Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  4/7 Interiorul stației de metrou Aviamotornaya, deschisă în 2020 Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  5/7 Interiorul stației de metrou Aviamotornaya, deschisă în 2020 Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  Pavilionul de intrare 6/7 al stației de metrou Aviamotornaya, deschis în 2020 Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  Colecția 7/7 Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, nuanță gri © SEVALСON

Următorul pe linia „roz” Nekrasovskaya nr. 15 după Aviamotornaya - stația Nizhegorodskaya. Face parte din TPU Ryazanskaya (vezi diagrama), numită după bulevardul Ryazansky care trece aici. Autor al proiectului, arhitect șef al Cercului Central din Moscova Timur Bashkaev, subliniază că acum este singurul TPU din Moscova, în care a fost posibil să se integreze cu adevărat centrul comercial. La rândul nostru, am dori să subliniem că complexul, judecând atât prin părțile deja finalizate, cât și prin proiectul în ansamblu, are o frumoasă arhitectură de autor. Holul de intrare deschis în același timp, în primăvara anului 2020, este deosebit de bun: cu un baldachin îndepărtat, coloane albe în exterior și în interior, cu un spațiu interior gigantic și ușor, expresiv datorită tavanului cu un val mare de panglici metalice perforate.

• 

  1/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto, prin amabilitatea SEVALCON

• 

  2/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  3/7 Stația Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  4/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  5/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  6/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  Colecția 7/7 RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON

O stație după TPU Ryazanskaya găsim stația Okskaya, deschis și de primarul Moscovei în martie. Proiectul inițial a fost dezvoltat în atelierul nr. 15 al companiei Mosinzhproekt sub direcția Alexandra Vigdorova, precum noua stație Aviamotornaya menționată anterior, și a fost finalizată de compania spaniolă Bustren. (Clienți și arhitecți: Mosinzhproekt OJSC, atelierul nr. 15 al companiei Mosinzhproekt sub conducerea lui Alexander Vigdorov (atât proiectele arhitecturale vechi, cât și cele noi au fost create de o echipă de autori sub conducerea S. V. Karetnikov); LENMETROGIPROTRANS, arhitectul șef Potekhin Artem)

O stație superficială cu un rând de coloane și două platforme pe laturi este rezolvată cu pete și semne mari. Principalul și cel mai vizibil dintre ele este tavanul, acoperit cu aluminiu albastru strălucitor, cu o imprimare cu dungi mici. Poate fi înțeles ca apă și ca cer, sau ca un „râu ceresc” deasupra capului, care este în concordanță cu numele stației Okskaya.

Aluminiul albastru strălucitor este mândria SEVALCON: noua culoare „Oka Blue” a fost dezvoltată și produsă special pentru stația de metrou Okskaya … Aluminiu acoperit în nuanțe de la albastru azur până la albastru intens a decorat zona de checkout, holurile și platforma stației.

• 

  1/4 Stația "Okskaya" Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  2/4 Stația „Okskaya” Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  3/4 Stația „Okskaya” Fotografie prin amabilitatea SEVALCON

• 

  4/4 Collection Ocean. Nefeli, OKA BLUE, nuanță de albastru © SEVALСON

Revenim însă la linia „galbenă”. Linia Solntsevskaya 8A a fost concepută ca a doua parte vestică a liniei numărul 8: conform planului, părțile estice și occidentale urmau să acopere în centrul orașului de stațiile Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya și nu mai târziu de 2020. Dar ideea a fost amânată la nesfârșit, linia galbenă Solntsevskaya 8A s-a întors spre nord, unde s-a contopit cu segmentul „turcoaz” al inelului BCL care trecea prin orașul Moscova cu stația Delovoy Tsentr, Khodynka cu stația CSKA până la Savelovskaya. În diagrame, această parte este acum indicată de numărul 11, apoi numărul 13, împrumutat de la monorailul care și-a oprit activitatea. Ceea ce este în concordanță cu faptul că construcția liniei 8A a început a treisprezecea la rând în proiectele de metrou din Moscova.

Dar este curios că în prima linie galbenă, Kalininskaya, stația menționată mai sus a fost deschisă în 1979 Aviamotornaya, primul experiment pe scară largă al metroului din Moscova cu finisaje din aluminiu

(aluminiu din colecția STARDUST, culoare DARK SILVER) … Așadar, nu este surprinzător faptul că, odată cu popularitatea aluminiului în decorarea stațiilor moderne de metrou, acest material a devenit un material cheie în proiectarea stațiilor. Linia Solntsevskaya, complet ridicată în anii 2010. Mai mult de jumătate dintre ele sunt decorate cu aluminiu SEVALCON.

Proiectarea celor mai interesante două stații ale liniei - Novoperedelkino și Solntsevo - a fost determinată ca urmare a unei competiții desfășurate în 2014 și implementată de echipele câștigătoare: Novoperedelkino - Biroul de la Riga Arhitecții URA Evgeny Leonov și Alexandra Dembo, Solntsevo - Moscova Arhitecții Nefa Dmitry Ovcharov. Am vorbit deja în detaliu despre proiecte și despre implementarea ambelor.

Pentru pardoseala plafoanelor și coloanelor din holul stației Solntsevo s-a folosit aluminiu SEVALCON din colecția Joy în culoarea FROSTING ICEfabricat la uzina Impol Seval din Serbia. Numele său, care poate fi tradus prin „îngheț” sau „model înghețat”, acest tip de aluminiu orientat se datorează asemănării suprafeței sale cu o crustă de zăpadă. Tocmai aceasta - strălucitoare, înzăpezită și în același timp mată, fără strălucire - a fost necesară albul pentru a realiza ideea „însorită” a arhitecților Nefa: se pare că tavanul și coloanele absorb și emană lumină uniformă.

• 

  1/8 stația de metrou Solntsevo © Nefa Architects

• 

  2/8 stația de metrou Solntsevo © Nefa Architects

• 

  3/8 Stația de metrou "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  4/8 Stația de metrou "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  5/8 Stația de metrou „Solntsevo” © Nefa Architects

• 

  6/8 stația de metrou Solntsevo © Nefa Architects

• 

  7/8 Stația de metrou „Solntsevo” © Nefa Architects

• 

  Colecția 8/8 Joy (Shagreen), GHEȚA DE ÎNGELAT © SEVALСON

Panourile acoperă coloane rotunde și stâlpi rotunzi, la fel ca tavanul tăiat cu „găurile de brânză” ale candelabrelor alb-lăptos. Acestea creează un fundal uniform, ajutându-i pe autori să creeze o imagine „solară” integrală și armonioasă care evită denumirile frontale - „raze”, dar transmite ideea soarelui prin lumina albă, care, după cum știți, este suma tuturor razelor cunoscute de optică. Cu toate acestea, un element semnificativ este prezent aici - cerc mare „soare” galben încastrat în alb, realizat din aluminiu vopsit SEVALCON.

• 

  1/4 Stația de metrou "Solntsevo" © Nefa Architects

• 

  2/4 Stația de metrou „Solntsevo” © Nefa Architects

• 

  3/4 stația de metrou Solntsevo © Nefa Architects

• 

  4/4 Stația de metrou „Solntsevo” © Nefa Architects

Într-un sens, aceste jocuri cu lumină artificială și naturală, raze și pete, care dezvăluie atât de bine numele „Solntsevo”, au fost răspunsul la tavanul strălucitor al „Aviamotornaya” din partea de est a liniei „galbene”. Apelul nominal este perfect prins, arhitecții, ale căror lucrări au aproximativ 40 de ani, ne subliniază că pe o parte a orașului este zorii, pe cealaltă este apusul soarelui, surprinzând componenta „însorită” a acestei traversări transversale a oraș, dar până acum nu este conectată linia de metrou.

Am vorbit deja despre stația Khoroshevskaya BKL / linia 8A: conceptul a fost dezvoltat de arhitecții companiei Metrogiprotrans, Nikita și Vsevolod Medvedev au participat la implementarea sa ca artiști; o stație multicoloră strălucitoare dedicată în întregime amintirilor avangardiste.

În acest sens, ea are ecou de stația „CSKA”, situată pe câmpul Khodynskoye și dezvoltată de echipa „Metrogiprotrans” sub conducerea lui Nikolai Shumakov. Stația CSKA are, de asemenea, ceva în comun cu Piața Revoluției - există patru sculpturi din bronz ale lui Mikhail Pereyaslavets: un schior, un jucător de baschet, un jucător de hochei și un fotbalist, iar fiecare dintre figuri are prototipuri sportive reale.

• 

  1/5 Stația de metrou CSKA Amabilitatea SEVALCON

• 

  2/5 Stația de metrou CSKA Amabilitatea SEVALCON

• 

  3/5 Stația de metrou CSKA Amabilitatea SEVALCON

• 

  4/5 Stația de metrou CSKA Amabilitatea SEVALCON

• 

  5/5 Stația de metrou CSKA Amabilitatea SEVALCON

Imprimeurile multicolore cu sportivi zburători, baloane și deltaplanuri ne pot aminti de mozaicurile lui Alexander Deineka de la Mayakovskaya. Au fost realizate conform schițelor artiștilor monumentali Ekaterina Bubnova și Evgeny Shcheglov din tehnica sublimării sau imprimării UV pe suprafețe din aluminiu pre-vopsite. Suprafață vopsită din aluminiu SEVALCON din colecție

RAL a demonstrat proprietăți adezive bune și a servit ca o bază solidă pentru imprimarea digitală.

Proiectele stațiilor "Ramenki", "Lomonosovskiy prospect" și "Minskaya" ale ramurii Solntsevskaya din linia "galbenă" au fost construite conform proiectului standard al "Metrogiprotrans". Arhitectul șef al companiei, Leonid Borzenkov, vorbește despre proiect:

Compoziția spațială comună pentru mai multe stații de mică adâncime este unită de predominanța SEVALCON de culoare gri metalizat, creând un fundal tehnic foarte restrâns și liniștit pentru inserțiile de sticlă iluminată colorate viu colorate pe coloanele în expansiune aliniate într-un singur rând în centrul holului. Fiecare stație și-a dobândit astfel culoarea predominantă, ușor de distins chiar de la colțul ochiului de fereastra trăsurii, care permite pasagerilor să se orienteze cu ușurință, în ciuda naturii tipice a stațiilor.

Prospectul Lomonosovsky este evidențiat în albastru clar cu numere albe care se adaugă la secvența Fibonacci. Simbolurile matematice indică faptul că din gară puteți ajunge la clădirea principală a Universității de Stat din Moscova în câteva minute.

La stația Ramenki, suprafețele vesele de culoare verde deschis, care înfățișează copaci stilizați, sunt destinate să vă amintească de pădurile dense din această zonă.

Stația „Minskaya” este dedicată echipamentului militar - datorită proximității Muzeului Marelui Război Patriotic și expoziției vehiculelor militare pe Poklonnaya Gora.

În aceeași temă a imprimărilor strălucitoare pe un fundal metalic neutru, stația Michurinsky Prospekt, prima stație de tip semi-subteran din Moscova, este rezolvată. Spre deosebire de cele trei de mai sus, este iluminat cu lumină naturală, holul său este mai spațios și este împărțit pe două rânduri de coloane. Imprimeuri pe sticlă - roșu-portocaliu strălucitor, decorate cu desene de mere înflorite și fructifere în memoria celebrului biolog - joacă aici b despre cel mai important rol.

• 

  

  1/5 stația de metrou Michurinsky prospect. Foto © SA "Metrogiprotrans"

• 

  2/5 stația de metrou Michurinsky prospect. Foto © SA "Metrogiprotrans"

• 

  Colecția 3/5 RAL, RED LUX ≈ RAL 3001, nuanță roșie © SEVALСON

• 

  Colecția 4/5 RAL, GRI NEGRU P02G 7021 S © SEVALСON

• 

  Colecția 5/5 RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON

O caracteristică importantă a stației este un grup de intrare dezvoltat și spectaculos, care constă din două pavilioane și include un pasaj peste bulevard. Aici, ca și în holul stației, vedem desene aplicate pe sticlă, precum și umbrirea frecventă a lamelelor din colecția SEVALCON LUX în culoarea RED LUX - suprafața lor lucioasă strălucitoare este similară cu sticla colorată și ecouri cu reflexe, dar cântărește mult mai puțin, astfel încât lamelele oferă fațadei un „strălucire plin de farmec” fără a sacrifica ușurința construcției și fără a fi nevoie de corpuri de iluminat masive.

În proiectarea stației "Michurinsky Prospekt" a folosit SEVALCON aluminiu de diferite culori și colecții: roșu

RED LUX din colecția LUX, negru - RAL 9005 PVDF și gri închis - BLACK GREY PVDF din colecția RAL.

***

Aluminiu SEVALCON, care a făcut posibilă realizarea ideilor autorului pentru decorarea noilor stații ale metroului din Moscova, este realizată la o fabrică sârbească Impol sevalvopsirea metalului prin tehnologie acoperire cu bobină (CCL).

Caracteristica sa principală este că vopseaua este distribuită foarte uniform pe banda benzii de aluminiu datorită presiunii ridicate dintre role. Prin urmare, suprafața este vopsită uniform, excluzând fluctuațiile de nuanțe, iar grosimea stratului de acoperire nu depășește 40 microni, așa cum este definit de standardele de securitate la incendiu.

Aluminiu SEVALCON are o varietate de texturi de suprafață, de la sticloasă-lucioasă la mată. Suprafața vopsită în acest mod este capabilă de aderență cu imprimarea digitală aplicată peste pictura din fabrică, ceea ce face ca gama de modele să fie aproape infinită.

După cum știți, este posibil să furnizați suprafețe drepte și curbate cu aluminiu, poate fi atât minimalist cât și futurist, poate fi un fundal neutru sau, dimpotrivă, prelua sarcina vizuală principală. Este ieftin, ușor, durabil și flexibil - reducând semnificativ costul fabricării panourilor de asamblare dorite și instalării pe șantier.