În viitorul apropiat, având în vedere viteza de construcție din acest oraș, o "felie de Manhattan" dreptunghiulară de 14.000 de hectare va apărea de-a lungul malului Dubaiului. Noul „Oraș de coastă” va reprezenta 25 de blocuri de zgârie-nori de diferite înălțimi și forme, completate de mai multe clădiri „iconice”. Clientul proiectului ambițios a fost cea mai mare companie de construcții din Orientul Mijlociu Nakheel, care intenționează, de asemenea, să construiască o clădire înaltă "Al-Burj" în Dubai, cu o înălțime de peste 1 km.
Koolhaas a combinat două idei într-un nou proiect de oraș / district / insulă. Prima este propria sa teorie a unui „oraș generalizat”, un oraș generic, o megalopolis cu clădiri fără față locuite de „nomazi” ai erei globalismului. Locuitorii săi nu sunt deloc legați de habitatul lor, iar aeroportul a devenit pentru ei centrul semantic al orașului.
A doua idee este „Efectul Bilbao” din ce în ce mai popular: utilizarea de către autorități și marile afaceri a proiectelor neobișnuite ale arhitecților celebri pentru a face orașul, țara sau preocuparea lor să pară atractive, adică pentru auto-promovare. Astfel, proiectul OMA unește două tendințe majore în dezvoltarea unui oraș modern. În ciuda semnificației lor negative, Koolhaas nu le va respinge: dimpotrivă, el îndeamnă să folosească potențialul lor ascuns, ceea ce a făcut în „Orașul de coastă”.
Printre turnurile standard de pe insulă, o variantă de 82 de etaje pe tema Turnului Babel și o sferă gigantică de 44 de etaje asemănătoare
Centrul de expoziții RAK, un proiect anterior al Koolhaas pentru EAU. Complexul „Loop” va apărea în apropiere - nimic mai mult decât două clădiri ale sediului central al televiziunii centrale din China, țesute împreună. Un terasament larg va fi așezat de-a lungul perimetrului insulei, iar un centru va fi amenajat în centru. Orașul de coastă va fi conectat la Dubai prin patru poduri și un nou sistem de transport public în construcție.
