Săptămâna trecută Gazeta.ru a publicat o serie de interviuri pe tema „cum și pentru cine să fii arhitect”. Serghei Tchoban a povestit o poveste fascinantă despre cum a devenit arhitect din pură întâmplare, deși din copilărie a planificat să fie artist grafic. Dintre școlile germane de arhitectură, Choban a numit cele mai bune școli din Zurich, Braunschweig și Aachen, iar dintre cele rusești - MArchI. „La un moment dat, mi s-a părut”, explică Tchoban, „că latura tehnică este mai bună în Occident, iar în Rusia mi-a plăcut antrenamentul la desen. Astăzi totul este confuz ". În calitate de arhitect care practică activ în Occident, Serghei Tchoban oferă recomandări absolvenților universităților rusești care ar dori să se realizeze în străinătate. Răspunzând la întrebarea cine ar trebui să aleagă profesia de arhitect, el sfătuiește, în primul rând, să cântărească cu atenție decizia: „… dacă creierul se învârte constant în jurul structurii ca atare, atunci există posibilitatea ca acesta să fie al tău.."
Evgeny Ass, discutând același subiect cu corespondentul Gazeta.ru, a remarcat că abilitatea de a desena „nu este încă un motiv suficient pentru a deveni arhitect”. Ass este convins că este necesar să dezvolți observația în sine, să citești cărți despre arhitectură, să studiezi monumente. În același timp, potrivit arhitectului, doar câțiva devin adevărați profesioniști. Dintre arhitecții unei generații relativ tinere, Danir Safiullin și Ivan Ovchinnikov au răspuns la întrebările Gazeta.ru. Primul - a visat să devină arhitect din copilărie, al doilea - a intrat în școala de arhitectură la sfatul Papei. Ambii cred că arhitectura înseamnă învățare și muncă grea.
Subiectul conversațiilor cu arhitecții a fost susținut săptămâna aceasta de agenția de știri Moscow 24, care a publicat un interviu cu Boris Levyant. Șeful arhitecților ABD a vorbit despre ceea ce făcuse biroul în ultimii ani și și-a confirmat încă o dată angajamentul față de arhitectura modernă de înaltă calitate și lipsa de dorință de a „vopsi bucle” chiar dacă clientul nu ar putea fi convins.
„Vechernyaya Moskva” a vorbit cu Serghei Kuznetsov, rezumând astfel un fel de rezultat al a șase luni de muncă a sa ca arhitect șef. În acest interviu, Serghei Kuznetsov și-a exprimat din nou o parte din principiile sale: că „vechiul” teritoriu al Moscovei are un mare potențial de dezvoltare internă, în primul rând - zona industrială. Că este necesar să se invite specialiști străini să lucreze, totuși, „… înțelegeți corect, nu sunt în favoarea acordării lor tot ce este în mâinile lor”. Că comenzile către oraș ar trebui distribuite cu ajutorul concursurilor creative, prima etapă este o competiție de portofoliu, a doua este o competiție între câștigătorii primei etape, la comandă, adică plătită, deoarece „pentru nimic” nicio echipă serioasă nu va fi de acord să lucreze . Potrivit arhitectului șef, sarcina de a selecta designeri de înaltă calitate poate fi rezolvată suficient de repede.
Săptămâna trecută, primăria a răspuns la principala problemă din ianuarie - proteste ale moscoviților împotriva reducerii planificate a Dumei orașului Moscova în funcționalitatea audierilor publice. Primarul Serghei Sobyanin le-a cerut deputaților „să se uite din nou la aceste norme din nou. Acest tip de instituție trebuie, desigur, să fie îmbunătățit, dar trebuie păstrat fără greș , cită Gazeta.ru primarul).
Nikolai Malinin pe paginile "Vedomosti" vorbește despre incidentele construirii unei noi zone pietonale "Rozhdestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov", deschisă pentru Anul Nou, când "au așezat plăcile - chiar pe gheață, cu busteni. " Și, printre altele, după ce a scăpat de mașini, străzile și-au expus toate laturile întunecate - monstruos gresie porțelanată la primele etaje, murdărie, pereți vopsiți strâmb. Cu toate acestea, doi kilometri de spațiu pietonal reprezintă un plus cert. Și anul viitor, este planificată deschiderea a încă 19 zone pietonale.
În 2013, Moscova intenționează să deschidă șase noi stații de metrou și să pună în funcțiune 14 kilometri de tunele, scrie „Perspectiva Moscovei”. Trei stații vor apărea pe sucursala Tagansko-Krasnopresnenskaya - Lermontovsky Prospekt, Zhulebino și Kotelniki; Linia Kalininsko-Solntsevskaya va continua cu stația Delovoy Tsentr. „Bitsevsky Park” și „Lesoparkovaya” se vor deschide pe secțiunea liniei Butovskaya.
De asemenea, metroul este proiectat la Sankt Petersburg. Proiectele de proiecte ale noilor stații pe linia Frunzensko-Primorskaya (Prospekt Slavy, Dunayskaya și Shushary) sunt publicate de Karpovka.net. Sunt planificate să fie construite până în 2016.
„Komsomolskaya Pravda” vorbește despre programul de reconstrucție a gărilor din Moscova: a fost lansat în 2008 și ar trebui finalizat în 2013. Stațiile ar trebui să se transforme în „complexe multifuncționale moderne”. Programul acoperă nu numai Moscova: până la sfârșitul anului 2015, 81 de gări urmează să fie reconstruite în țară.
Argumentele Săptămânii povestește despre istoria construcției celei de-a doua etape a Teatrului Mariinsky, care s-a dovedit a fi unul dintre cele mai scumpe teatre din lume. Potrivit unei surse de ziar, peste 21 de miliarde de ruble au fost cheltuite pentru aceasta. Cu toate acestea, după cum scrie autorul articolului, clădirea s-a dovedit a fi urâtă, discordantă cu peisajul urban din jur. Articolul conține opiniile sceptice ale experților și arhitecților. Cu toate acestea, lucrarea se apropie de sfârșit, iar prima reprezentație va avea loc pe noua scenă a Teatrului Mariinsky în luna mai a acestui an.
Vedomosti anunță deschiderea Centrului de avangardă în garajul Bakhmetyevsky, în timpul căruia a fost prezentată o carte despre așezările muncitoare din Moscova de Elena Solovieva și Tatyana Tsareva - Case noi. Arhitectura complexelor rezidențiale din Moscova în anii 1920-1930”.
BusinessOnline vorbește despre restaurarea a peste cincizeci de clădiri din așezarea Vechiului Tatar din Kazan - cea mai veche parte a orașului bogată în monumente istorice și culturale. Dezvoltarea „Orașului Vechi” merge în paralel cu construirea de noi facilități, care contribuie și la dezvoltarea programului turistic din Kazan.
Cu toate acestea, noul an de la Moscova a început cu demolarea clădirilor istorice. „Arhnadzor” povestește despre demolarea ilegală a două aripi din prima treime a secolului al XIX-lea în curtea spitalului Novo-Catherine de pe bulevardul Strastnoy, destinat Dumei orașului Moscova. Clădirile au fost distruse în prima zi a noului an. Vesti-Moscova relatează despre distrugerea vechii clădiri a curții Butyrsky - o casă de locuințe în 1902 pe strada Obraztsov. La fel ca în cazul clădirilor spitalului, clădirea a fost demolată fără autorizații.
