Standarde pentru centrele auto
Tipologia centrelor auto a fost formată în lume de mult timp și se bazează pe reglementări clare ale cărților de marcă - seturi de reguli pentru dispozitiv, dispunerea și proiectarea reprezentanțelor auto și a complexelor de servicii elaborate de fiecare producător. „Foliile” volumetrice reglează toate elementele clădirilor, până la culoarea și materialul de finisare, permise pentru utilizare în interiorul unei anumite zone funcționale.
În zorii economiei capitaliste din Rusia, cerințele pentru aderarea la cărțile de marcă nu erau atât de puternice. Piața s-a dezvoltat rapid, iar arătarea și arhitectura atrăgătoare a reprezentanței auto au ieșit în prim plan. Acea perioadă a dat arhitecturii rusești multe clădiri notabile, dar, ca multe alte lucruri, această abordare a dispărut în uitare, fiind înlocuită de una mai rațională: cu volume ortogonale simple, fațade mari de vitralii, high-tech sau pseudo-high-tech modele și inscripția mare obligatorie cu numele mărcii în partea de sus a clădirii … S-ar părea că într-o astfel de situație, centrele auto ar putea cu greu să fie de interes pentru arhitecți ca teren de testare pentru căutări creative și descoperiri profesionale. Și totuși, chiar și în cadrul acestei tipologii cu toate restricțiile sale de marcă, arhitecții ruși de frunte continuă să caute și să creeze obiecte extraordinare care revendică un statut semnificativ.
Portofoliul biroului A. Len include aproximativ patruzeci de proiecte de centre auto în Sankt Petersburg, dintre care două treimi au fost implementate. Putem spune că aceasta este una dintre cele mai vechi și mai stabile specializări ale companiei - A. Len a lucrat cu dealerii celor mai mari mărci: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Centrul de service auto Avangard de pe Primorsky Prospekt, proiectat și implementat de arhitecții A. Len, este singurul complex mare de această tipologie, construit în 2017 în Rusia și unul dintre cele mai mari din Europa în acest moment. Acesta include un sortiment de nu numai principalul brand Mercedes, ci și diviziile sale de lux, cum ar fi AMG și Maybach. În acest proiect, arhitecții au demonstrat că oportunitățile ascunse în standardele cărților de marcă nu au fost încă folosite.
***
Restricții ca stimulent
La fel ca codurile de construcție convenționale, cerințele pentru organizarea și echiparea centrelor auto de marcă pot fi percepute ca obstacole în calea auto-exprimării arhitectului, dar în unele cazuri ele devin un catalizator pentru procesul creativ. Acesta este exact stimulentul pentru biroul A. Len al cărții de marcă a Mercedes și a diviziei sale AMG atunci când proiectează un nou centru auto în Sankt Petersburg.
În instrucțiunile care trebuie urmate în timpul construcției reprezentanțelor auto de marcă oriunde în lume, dimensiunile și dispunerea diferitelor zone funcționale, soluțiile constructive ale fațadelor și designul acesteia, până la utilizarea coloanelor cu o anumită geometrie și culoare, materiale de anumite tipuri și producători, sunt prescrise cu atenție. Cu o astfel de standardizare, este dificil să speri la libertatea creativității, dar se dovedește că restricțiile stimulează doar creativitatea. Iar reprezentanții mărcii, în majoritatea cazurilor, susțin idei noi care depășesc șabloanele, mai ales dacă inovațiile ajută la sublinierea imaginii mărcii și atragerea clienților.
Potrivit șefului biroului, Sergei Oreshkin, „a fost un exercițiu interesant pentru arhitect - să dezvolte soluții originale și de înaltă calitate în cadrul destul de rigid al cărții de marcă, care dictează soliditatea restrânsă a mărcii renumite la nivel mondial. Clădirea acționează ca o carcasă pentru un produs de lux, de înaltă calitate. Această piele ar trebui să fie la fel de atractivă ca produsul, dar nu suficientă pentru a distrage atenția consumatorului de la mașini. Este ca un caz pentru parfum de lux - cutia trebuie să fie perfectă, dar totuși nu este principalul lucru, principalul lucru, valoarea reală este în interior. Prin urmare, carcasa trebuie să fie diferită, trebuie văzut că acesta este „ambalajul” unui Mercedes. Dar întreaga valoare, inima acestui complex o reprezintă produsele preocupării. ***
Formular simplu pentru conținut valoros
Arhitecții au oferit clientului o formă arhitecturală laconică cu mai multe elemente spațiale care o pot completa și sublinia favorabil. Autorii citează arhitectura lui Richard Meier ca sursă de inspirație, prin simplitatea sa caracteristică a volumelor și perfecțiunea proporțiilor.
Volumul principal al reprezentanței auto este un paralelipiped cu șase etaje.
Pe partea de sud, un bloc cilindric al unei rampe este tăiat în volum, ducând la un acoperiș exploatat, pe care este amenajată o parcare pentru 69 de mașini. Fațada principală, nordică, orientată spre una dintre cele mai aglomerate autostrăzi din Sankt Petersburg - Primorsky Prospekt, este complet vitrată și servește ca o vitrină imensă. Coloanele metalice subțiri sunt instalate paralel cu fațada de sticlă - familiare oricui urmărește istoria mărcii. Aceste coloane sunt întotdeauna prezente în showroom-urile marca Mercedes. Cu toate acestea, în urmă cu câțiva ani, ele erau de obicei albastru închis. Dar marca nu stă nemișcată și descoperă cu îndrăzneală culori noi, păstrând totodată un angajament față de respectabilitate și chic.
Necesitatea de a atașa coloane la fațadă a dat arhitecților posibilitatea de a-și diversifica soluția plastică. Logica tectonică cerea un fel de element de încoronare, al cărui rol a fost preluat de o placă masivă cu baldachin atârnată pe întreaga fațadă și terasă la etajul șase, unde în curând se va deschide un restaurant pentru oaspeții dealerului auto. Interesant, cartea de mărci a stipulat posibilitatea utilizării unei viziere subțiri, dar arhitecții au propus o formă mai masivă, legată de proporțiile și principalele diviziuni ale clădirii și au insistat asupra implementării acesteia, datorită căreia fațada principală a primit o finalizare efectivă..
O altă inovație de succes propusă de arhitecți a fost un sistem neobișnuit de afișare a mașinilor. Conceput de autori, toate modelele actuale ale mărcii sunt prezentate pe cele trei etaje medii de-a lungul fațadei principale din sticlă. Pentru un efect mai mare, designerii au recomandat să afișeze numai mașini albe în „vitrina”. Sunt mai vizibile în timpul zilei, iar seara, datorită iluminării speciale, strălucesc literalmente. Soluția arhitecturală s-a dovedit a avea succes și din punct de vedere al marketingului. Expunerea mașinilor expuse în spatele fațadei de sticlă este clar vizibilă din pasajul superior al joncțiunii Western High-Speed Diameter, care trece la câteva zeci de metri de fațadă. Așadar, produselor Mercedes li se garantează atenția a zeci de mii de șoferi care trec zilnic prin această intersecție. ***
Poziția obligă
La alegerea soluțiilor arhitecturale și structurale ale complexului, arhitecții au încercat să sublinieze calitățile caracteristice mărcii Mercedes: nivel tehnic avansat, perfecțiunea formei și funcției, fiabilitatea și durabilitatea.
Cele mai clar standarde de calitate ridicate pentru reprezentanțele auto germane au fost demonstrate la alegerea unui sistem de geamuri de fațadă. În mod tradițional, în Rusia, un subsistem combinat destul de economic este utilizat pentru vitrarea unei suprafețe mari, în care elementele de oțel care transportă sarcina principală sunt combinate cu cele din aluminiu suplimentare destinate securizării ferestrelor cu geam termopan. Dezordinea structurilor auxiliare degradează aspectul și neutralizează efectul peretelui de sticlă, a cărui valoare principală este transparența. Există pe piață sisteme alternative în care toate elementele sunt fabricate din oțel, datorită cărora pot fi acoperite întinderile mari, iar substructura este cât se poate de subțire și elegantă, dar sunt scumpe și dificil de fabricat și instalat. La Sankt Petersburg, astfel de fațade de oțel erau folosite doar în clădiri mici cu un etaj. Abia la Salonul Auto de la Porsche s-a făcut sistemul înălțime de zece metri.
Arhitecții biroului A. Len, dându-și seama cât de înaltă trebuie menținută bara prin soluții de proiectare lângă mașini Mercedes de înaltă clasă, au convins clientul să utilizeze un sistem de oțel pentru fațada principală a reprezentanței auto Avangard. Ca rezultat, a fost posibilă realizarea unei vitralii unice de 20 metri înălțime de la 5 metri înălțime de sticlă din profilul fabricat în Finlanda, care completează în mod adecvat aspectul și interiorul salonului.
Restul fațadelor complexului sunt proiectate într-un mod mai pragmatic, dar în strictă conformitate cu seria metrică și proporțională dezvoltată pentru clădire. Dimensiunile și modelul geamurilor, precum și alegerea tipului și metodei de placare a fațadelor sunt determinate în conformitate cu funcțiile unei anumite zone situate în interiorul clădirii. Vitrina de sticlă necesară pentru o expoziție de mașini de lux este înlocuită cu dungi standard de ferestre conice cu un etaj și două etaje din secțiunea administrativă a clădirii, dimensiunea ferestrelor fiind determinată de numărul de locuri de muncă din birou.
La intrarea în zona de serviciu, modelul deschiderilor se schimbă din nou. Pe fațada din spate, motivul este ferestre verticale și volumul cilindric al rampei, cusute ca o cusătură decorativă cu ferestre tehnice pătrate. Inițial, a fost planificat ca rampa să fie rece și să o închidă cu o rețea de înaltă tehnologie, dar mai târziu ideea a fost abandonată: ne-am așezat pe o fațadă caldă care protejează rampa abruptă de precipitații și glazură. ***
Lumea interioara
După cum ați putea ghici, planificarea și proiectarea spațiilor interioare a fost de câteva ori mai dificilă și a necesitat mult mai mult timp decât proiectarea exteriorului clădirii. Dar toate dificultățile, inclusiv coordonarea tuturor detaliilor interioare cu reprezentanții mărcii, au fost justificate din punctul de vedere al autorilor proiectului. Sergey Oreshkin comentează necesitatea de a păstra toate părțile proiectului sub controlul autorului: „În ultimii ani, am început să luăm în considerare dezvoltarea interioarelor facilităților noastre, deoarece am întâlnit în mod repetat exemple când arhitecții terți au făcut acest lucru. nu percepe designul interior ca pe o parte organică a soluției arhitecturale a întregii clădiri, care este cel mai negativ afectat rezultatul într-un fel”.
Arhitecții biroului A. Len au definit caracterul spațiilor interioare ale reprezentanței Avangard ca fiind masculin, combinând semnele unui stil rafinat de înaltă tehnologie și reținerea nobilă a clubului. Grafica și atenția minuțioasă la detalii sunt ceea ce distinge acest interior și îl face cel mai bun fundal pentru afișarea și vânzarea vehiculelor Mercedes, AMG și Maybach.
Materialele utilizate în interior sunt în principal metal și sticlă. Doar în unele locuri sunt declanșate de lemnul deja menționat și de betonul brutal. Arhitecții au ales ca culori principale albul și negrul, adăugarea logică a acestora fiind culorile gri și chihlimbar ale lemnului natural, regăsite în decor în zonele destinate relaxării și sejururilor mai lungi ale clienților, precum sala de așteptare și cafeneaua. Culorile spațiilor își urmează în mod clar funcția: prezentarea, spațiile luminoase sunt decorate cu o predominanță a albului; în zonele tehnice, întunecate, negrul predomină. În zonele intermediare, ambele culori sunt combinate.
Pentru a sublinia natura grafică a spațiului, arhitecții introduc un sistem suplimentar de accente în interior - dispozitive de iluminat care diferă prin formă și funcție, dar își îndeplinesc nu numai rolul direct,dar, de asemenea, aduce un pic de unitate în interior și ajută la construirea unei navigații intuitive. În plus, în zonele AMG, unde sunt prezentate mașinile tunate, se creează o atmosferă specială cu ajutorul efectelor de iluminat și audio, subliniind exclusivitatea și privilegiul fiecărei mașini.
Unele rafinamente inerente interiorului se explică prin poziția de principiu a autorilor. „Facem întotdeauna un interior reținut, dându-ne seama că atunci viața,„ haosul”și decorul spontan vor intra inevitabil în ea. În acest caz, vor fi echipamente, mașini, angajați, clienți. Clădirea va lua o viață proprie. Și nu putem controla niciodată rezultatul. De aceea, este atât de important să lăsați interiorul într-un fel neterminat, să păstrați reacția pentru dezvoltarea viitoare , - așa explică Sergey Oreshkin viziunea sa.
***
Noi standarde pentru o carte de marcă
Munca depusă de biroul A. Len cu privire la dezvoltarea proiectului de distribuție auto Avangard a făcut o impresie puternică asupra experților germani care au reprezentat Mercedes și diviziile sale la deschiderea centrului. Ghidați de principiile cărții de marcă corporative, arhitecții au reușit să-și găsească, să prezinte și să-și apere convingător punctul de vedere în timpul consultărilor și, în cele din urmă, să implementeze în condițiile ruse actuale multe soluții care diferă formal de „litera” regulile existente, dar își exprimă clar „spiritul”. Revizuirea creativă a cerințelor de reglementare, o abordare creativă pentru crearea spațiului cel mai eficient, confortabil și estetic pentru prezentarea produselor preocupării au stat la baza acestui proiect și au fost foarte apreciate. Unele dintre inovații au fost chiar sugerate de experți germani pentru a fi incluse în cartea de marcă corporativă, care poate fi privită ca un semn de recunoaștere necondiționată.
