Preistorie
Situl adiacent autostrăzii Leningradskoe este situat în imediata apropiere a liniei de coastă a Canalului Moscovei. Ca parte a reorganizării teritoriului OOO TPF Portkhladokombinat, în octombrie 2016, a fost obținut un GPZU pentru construirea unui complex rezidențial multifuncțional cu facilități de infrastructură socială cu o suprafață totală de 150.000 mp. metri. Totodată, s-a determinat compoziția complexului, care, conform rezoluției, urma să includă un centru de sport și recreere, o grădiniță pentru 100 de locuri, un centru de pregătire pentru 200 de locuri, facilități publice; înălțimea sa era limitată la 74 de metri. Cu un an mai devreme, la expoziția imobiliară Proestate din Moscova, Storm Properties a prezentat un proiect pentru complexul rezidențial L69, dezvoltat de Sergey Skuratov Architects pentru același site.
Prezentare
Întâlnirea Archcouncil a început cu un discurs al reprezentantului clientului, Wainbridge, care a vorbit despre biroul de arhitectură și planurile de construcție. Grupul Metex Design, cu sediul central la Istanbul, a fost selectat ca proiectant pe baza diferitelor concepte, proiectând instalația în ultimii ani și jumătate. Clădiri nerezidențiale ale uzinei cu o suprafață de 21.753 mp metri au fost demolate, iar amplasamentul este gata de construcție, al cărui început este programat pentru această vară.
Apoi, cuvântul a fost acordat lui Sinan Kafadar, unul dintre partenerii grupului Metex Design. În prezentarea sa, el a acordat o mare atenție analizei teritoriului, în special îmbunătățirii terasamentului: astăzi, doar 27% din litoral este accesibil orășenilor, iar plajele ocupă 4% din teritoriul de coastă. Cartierul adiacent Levoberezhny este construit în principal cu clădiri rezidențiale din epoca Brejnev și Hrușciov și nu există un context clar exprimat aici. Potrivit arhitectului, proiectul a luat în considerare nu numai lumea, ci și practica Moscovei de a construi lângă corpuri de apă, pe baza căreia a fost creat conceptul de turnuri amplasate compact pe amplasament.
Potrivit proiectului, trei clădiri de birouri sunt amplasate pe amplasamentul de pe marginea autostrăzii Leningradskoe. Două plăci de clădiri rezidențiale sunt situate în interior, atât de pe linia de coastă (înălțimea lor este de 45 de metri), cât și de pe autostradă, iar din partea laterală a orașului formează un fel de portal al complexului. Două turnuri rezidențiale sunt orientate spre suprafața apei a canalului. Toate clădirile sunt unite de un stilobat comun cu o parcare, unde sunt proiectate două intrări din partea orașului.
Rambleul de la nivelul întregului oraș a fost amenajat, iar cafenelele și magazinele au fost organizate în partea stilobatului care are vedere la el. O caracteristică a soluțiilor de fațadă a fost abundența de loggii cu balustradă de sticlă.
Discutarea proiectului
Începând discuția proiectului, arhitectul șef al Moscovei, Serghei Kuznetsov, a subliniat importanța locului pentru oraș în ansamblu și a menționat că autostrada Leningradskoe are o serie de obiecte interesante - deja construite și în construcție. Alexey Vorontsov, care a vorbit primul, a făcut mai multe comentarii asupra proiectului simultan. „Aceasta este o intrare istorică la Moscova, așa că aș dori un fel de soluție de accent la compoziția volumetric-spațială. Este exact la aceeași înălțime ca și mediul înconjurător. El și-a exprimat, de asemenea, dorința: să echipeze pasaje supraterane sau subterane de pe partea opusă a autostrăzii Leningradskoye, astfel încât locuitorii să poată folosi terasamentul orașului. El a criticat și soluțiile fațadei: „Iarna noastră se termină la mijlocul lunii aprilie, iar balcoanele sunt fie goale, fie vitrate”.
Yulia Burdova, observând valoarea proiectului pentru dezvoltarea terasamentelor, a atras atenția și asupra vederilor complexului din partea podului Leningradsky, de unde „clădirile de birouri arată ca un singur monolit”. Tema a fost dezvoltată de Andrey Gnezdilov: „Fațadele au o impresie oarecum confuză: două grupuri de clădiri - birouri și rezidențiale - nu se disting nici prin natura fațadelor, nici prin volume, iar complexul este cel„ principal”, întâlnirea vizitatorilor din Sheremetyevo. " Semnificația site-ului pentru Moscova a fost, într-un anumit grad sau altul, subliniată de toți membrii Arhiciului. Alexander Kudryavtsev l-a numit „o frumusețe adormită”: „Toată lumea înțelege semnificația arhitecturală a locului. Aici așteptați o revelație, dar acest lucru nu este cazul în acest proiect. Dar pentru unii nu este doar intrarea în Moscova, ci și în Rusia ". Au existat, de asemenea, întrebări cu privire la aprovizionarea terasamentului, în jurul căruia se construiește întregul proiect: „Soluția la terasament este banală, iar conexiunea sa cu secțiunile învecinate nu este clară. Triunghiul verde de lângă pod trebuie dezvoltat astfel încât să devină un acord final demn în lanțul de terasamente de la Podul Leningradsky. " Nikolay Shumakov, ultimul vorbitor, a subliniat posibile probleme de transport: „Legătura cu autostrada Leningradskoye printr-un singur fir ridică îndoieli. Experiența de zi cu zi arată că femeia din Leningrad se poate ridica. " Ca urmare, pe baza rezultatelor discuției, proiectul a fost trimis spre revizuire.
