Conversațiile online despre ceea ce așteaptă orașele în realitatea post-pandemică au început în martie și în timpul izolației au reușit să atingă o varietate de scenarii care prefigurează consecințele catastrofale și nu foarte grave ale virusului în raport cu amenajarea obișnuită a orașelor. Ele prezic sfârșitul modei pentru urbanism, o nouă creștere a economiei „partajării”, programarea confidențialității în aplicații și o creștere suplimentară a densității clădirilor. Cu rare excepții, oamenii cred că noile tendințe vor conduce orașele pe care le-am lăsat în carantină. Să analizăm cele mai interesante dintre ele.
Disclaimer: Aceasta nu este o selecție de comentarii, ci o prezentare generală a opiniilor exprimate în diferite surse. Compilarea acestui material a necesitat studierea unei cantități destul de mari de informații, astfel încât, desigur, nu toate ideile, punctele de vedere și cu atât mai mult nu toate declarațiile au fost incluse aici. Atât selecția materialului, cât și interpretarea acestuia sunt rezultatul deciziei autorului și a părerii autorului asupra cantității de discuții care au avut loc. Toate ghilimelele sunt între ghilimele, linkurile duc la surse.
Scenariul 1. Orașele fără urbanisti
Versiunea chineză a luptei împotriva pandemiei a arătat lumii că metodele de gestionare a situațiilor de urgență de acum 50 de ani sunt mai eficiente decât „democrația” italiană, care a căutat să păstreze căile urbane obișnuite.
„Coronavirusul a condus lumea să iubească mai multe state autoritare din China până în Singapore. Aceasta este o consecință politică foarte gravă, care va reveni la bântuire”, ne spun experții autorizați intervievați de rezonans.kz.
Probabil cel mai inconsolabil scenariu ar fi o revenire în trecutul jumătății de secol, când orașele industriale s-au dezvoltat în amenințarea constantă a războiului nuclear și au fost strict zonate în funcție, iar funcțiile în sine au fost izolate pentru a simplifica controlul în timpul mobilizării bruște. Magazin-fabrică-casă-școală - traseele zilnice ale cetățenilor sunt bine înțelese și, pentru orice eventualitate, sunt îngrădite. Potrivit lui Grigory Revzin, astfel de sentimente predomină astăzi, ceea ce, desigur, nu înseamnă o întoarcere la Războiul Rece, ci o pierdere semnificativă a interesului pentru diferite tipuri de „concepte urbanistice”, a căror parte inversă sa dovedit a fi vulnerabilitatea „orașului schimbului universal”.
„Infrastructura economiei postindustriale s-a dezvoltat într-o societate„ fără amenințări”, însăși conceptul de oraș prietenos este opusul acestui lucru. Ideea contactelor ocazionale ca bază pentru creativitatea societăților, ideea unui oraș creativ, când oamenii se întâlnesc accidental într-o cafenea și fac schimb de idei - acest lucru nu mai este necesar, deoarece nu schimbă idei acolo, ci un virus. Ideea unui oraș creativ este corodată de praf."
Într-un articol epitaf al urbanismului rus, Grigory Revzin scrie despre acesta ca un sinonim pentru un fenomen particular de „îmbunătățire” și, în același timp, un sinonim pentru furt și prezice o regresie inevitabilă la orașele industriale pe moarte dacă continuăm să plantăm un mediu confortabil „pentru încântare” în ele, în timp ce călca în picioare lăstarii economiei postindustriale.
Scenariul 2. „Tehnocomunism ecologic”
Este puțin probabil ca declinul anticipat al urbanismului rus să oprească procesele profunde de transformare a economiei urbane. Partajarea va rămâne, dar nu pentru că este la modă sau pentru că urbanistii o doresc, spune analista politică Ekaterina Shulman.
„Se pare că însăși florile pe care le-au cultivat cu dragoste urbanistii au fost călcate sub călcâiul de fier al pandemiei: cele mai la modă, relevante și dragi inimii urbane suferite. În primul rând, tot ce ține de acțiunea colectivă și de viața colectivă este atacat: de la mersul pe parcuri până la înlocuirea transportului privat cu unul public. Între ele se află întreaga industrie a recreerii urbane, a divertismentului și a unui stil de viață sănătos. Într-un sens mai larg, întregul concept al economiei partajare este în plină explozie - economia de utilizare, nu economia de proprietate. În situația actuală, este benefic să fii proprietarul modelului secolului XX. … Dar voi repeta încă o dată: este necesar să distingem extraordinarul de permanent. … Economia de utilizare nu merge nicăieri - este un derivat al vieții urbane moderne. Nu vreau să spun că acesta este un derivat al sărăciei urbane moderne, dar putem spune asta."
După criză, consumatorii de partajare vor continua să fie atât moscoviții înșiși, cât și șomeri care au venit din regiuni, care vor putea închiria nici măcar un apartament întreg, ci doar o cameră. Inegalitatea existentă va fi expusă cu o forță și mai mare, în timp ce în paralel unele aspecte ale acesteia, dimpotrivă, vor fi netezite - citează opinia sociologului Peter Ivanov RIA. „După coronavirus, cel mai probabil va exista o confuzie (cu declinul spațiilor comerciale) dintre spațiile publice și private: vor exista bucătării publice, ateliere publice etc. Acesta este un astfel de pas către tehnocomunismul ecologic al lui Jacques Fresco."
„În timpul izolării digitale forțate, iar acest lucru este important - este izolarea digitală, oamenii au fost implicați activ în mângâieri sociale reciproce, împărtășind zvonuri între ei, încercând să-și protejeze pe cei dragi și pe ei înșiși de virus și să depășească problemele comune asociate cu acest virus.
… Acest tip de încredere va necesita un nou schimb de materiale. Aici va înflori statutul public-privat al lucrurilor din economia comună. La început, practicile de partajare vor dispărea și apoi ne așteaptă un boom în economia de partajare, deoarece toți acești oameni pe care i-am îngrijit și mângâiat în timp ce eram în carantină se vor dovedi a fi contrapartidele noastre de încredere în utilizarea lucrurilor,”Spune Petr Ivanov.
Scenariul 3. Oraș la câțiva pași
Indicatorul cheie al rezistenței orașelor la provocarea epidemiologică a fost densitatea coexistenței oamenilor pe kilometru pătrat. Și acest lucru nu este deloc nou, reamintesc experții străini în recenzia ru.euronews.com. La începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea, lupta împotriva tuberculozei, din care a murit fiecare al șaptelea, a forțat să transforme standardele de planificare urbană de la estetică la igienă. Problema densității decontării și înăsprirea cerințelor pentru locuințe a ieșit în prim plan. Igienei i s-a acordat multă atenție și în SNiP-urile sovietice. Un studiu recent realizat de Habidatum și Centrul de Studii Urbane din Moscova, citat într-un articol de Vedomosti, a arătat că cartierele căminelor din capitală, în care majoritatea moscoviților erau în carantină, s-au dovedit a fi nu mai puțin vulnerabile la epidemie decât spațiile publice din centru., forțând oamenii să se adune în „locuri înguste”, variind de la liftul clădirilor înalte și terminând cu singura farmacie cea mai apropiată.
„Spalniki” poate fi aproape același în ceea ce privește densitatea populației, dar în același timp diferă în ceea ce privește gradul de dezvoltare a spațiului de locuit, ziarul citează autorii studiului: „De exemplu, în Yasenevo, zona verde ocupă mai mult de 40% din district. Dar în condiții de autoizolare, plimbările de-a lungul acesteia sunt interzise, deci aici unul dintre cei mai înalți indicatori ai densității populației în zonele construite. 100 mp Sunt 861 de oameni aici și 4600 pe farmacie. Zona aeroportului nu se poate lăuda cu zone verzi vaste, dar există mai multe curți amenajate și, în același timp, o densitate mare de infrastructură. 100 mp m magazin alimentar contează 480 de persoane, o farmacie - 3100 de locuitori. Și apoi, aici predomină clădirile joase, adică riscurile de perturbare a distanței sociale din lift sunt mai mici”, a declarat pentru Vedomosti Serghei Kapkov, șeful Centrului pentru Urbanism din Moscova.
Dezadaptarea dezvoltării rezidențiale în masă a producției sovietice provine de la SNiP-urile sovietice, arhitectul-șef al Moscovei Serghei Kuznetsov, care a participat la conferința de pe canalul M2tv, este sigur. În programul de renovare, totul este diferit: mai mulți metri pe persoană, mai multe servicii la etajele întâi, mai multe curți și, în consecință, o densitate mai mare a clădirii.
„Când oamenii sunt relocați și această densitate se diluează la densitatea umană, cel puțin până la aceeași 20 și, de preferință, până la 25 sau cel puțin 30 de metri pătrați, pe care Ministerul Construcțiilor le prescrie ca țintă, efectul va fi complet diferit. Oamenii se simt mai confortabil într-un apartament. Prin urmare, sunt încrezător în corectitudinea conceptului nostru „mai mult spațiu în apartament și mai mulți oameni pe stradă”.
Astfel, gestionarea densității de coexistență a oamenilor, pe care experții o consideră cea mai mare durere de cap pentru planificatorii urbani ai viitorului, nu înseamnă deloc o scădere a densității clădirilor. Dimpotrivă, „densificarea este cel mai durabil mod de viață într-o metropolă modernă, deoarece permite mai multor oameni să acceseze serviciile”, cită ediția menționată anterior ru.euronews.com a profesorului de la Universitatea CEU San Pablo din Madrid, Carlos F. Lachoz. În acest caz, soluția la problema distanței sociale devine conceptul
Oraș de 15 minute - mulțimile pot fi evitate doar mergând pe jos sau cu bicicleta, ne spune Richard Sennett, un popular sociolog american. Centrele comerciale și de lucru se formează aproape de zonele rezidențiale, așa cum este cazul în Marele Paris. Experții intervievați de Kommersant prezic un impuls pentru dezvoltarea parcurilor raionale, în timp ce parcurile urbane precum Parcul Central al Culturii și Agrementului numit după Gorky și Zaryadye probabil vor „scăpa de programarea frenetică a timpului liber” și vor lucra cu permise.
Experții amintesc, de asemenea, că un oraș de 15 minute în versiunea rusă nu implică evoluția locuinței în sine. În opinia lui Grigory Revzin, apartamentele vor rămâne locuințe ale „minimului existențial”: „Aceasta este locuința din era industrială, care corespundea unei persoane standard. Are același tipar de viață și valorile sale sunt, de asemenea, standard. Problema este că aceiași oameni nu au cu ce să se schimbe, așa că tot ceea ce ține de economia schimbului este teribil de inhibat. Această locuință este orientată către condițiile de viață de bază și nu este deschisă modificărilor. Structura apartamentului este de așa natură încât nu poate fi transferată la etapa următoare. Problema cu renovarea este că acum am difuzat acest standard Hrușciov al unui apartament cu 100 de ani în avans."
Scenariul 4. Casele autonome
Locuințele de clasă superioară își pot permite scenariul alternativ, dar viabilitatea sa este costisitoare. Poate fi numită o variantă a unei „case autonome” - dacă nu produce încă alimente în propria fermă, atunci cel puțin având un sistem special pentru livrarea a ceea ce este necesar în apartament.
Legendarul dezvoltator Serghei Polonsky, care a participat la conferința Urban Awards, consideră că astfel de case-oază cu un lift special pentru mâncare în apartament vor deveni foarte curând în căutare. Aceștia vor face izolarea voluntară acceptabilă în „condominiu” lor, unde există toate condițiile pentru muncă și viață la distanță, sau un birou situat la parter. În principiu, nu este nevoie să inventăm nimic - orașul Moscova are deja acest lucru, doar un hub public aici va fi în mod clar de prisos - o casă autonomă funcționează doar cu permise pentru rezidenți.
Iată ce crede Sergey Kapkov despre asta:
„Piața imobiliară este controlată și formulată nu de Primăria Moscovei sau de Ministerul Construcțiilor, ci de piața însăși. Poate vor exista apartamente chiar mai mici de 32 de metri pătrați, pentru că oamenii nu au bani. Până în 2023 vom ajunge la discuția că fiecare apartament va avea un balcon. Aș discuta chiar acum că unic și restaurat de Serghei Kuznetsov datorită încălcării monopolului pieței construcțiilor - școala de arhitectură din Moscova - se poate încheia. Și orașul va fi ceea ce este. Moscova este un oraș despre bani, aici piața va determina mai mult decât puterea. Dar va exista cu siguranță o cerere pentru un oraș de 15 minute, pentru zone amenajate, curți cu un raport confortabil de parcare și capacitatea de a merge pe jos. Chiar și atunci când sunt închise pentru carantină, conform cercetărilor noastre, oamenii încă se simt mai relaxați acolo."
Scenariul 4. Casele autonome
Locuințele de clasă superioară își pot permite scenariul alternativ, dar viabilitatea sa este costisitoare. Poate fi numită o variantă a unei „case autonome” - dacă nu produce încă alimente în propria fermă, atunci cel puțin având un sistem special pentru livrarea a ceea ce este necesar în apartament.
Legendarul dezvoltator Serghei Polonsky, care a participat la conferința Urban Awards, consideră că astfel de case-oază cu un lift special pentru mâncare în apartament vor deveni foarte curând în căutare. Aceștia vor face izolarea voluntară acceptabilă în „condominiu” lor, unde există toate condițiile pentru muncă și viață la distanță, sau un birou situat la parter. În principiu, nu este nevoie să inventăm nimic - orașul Moscova are deja acest lucru, doar un hub public aici va fi în mod clar de prisos - o casă autonomă funcționează doar cu permise pentru rezidenți.
„Trebuie să creăm noi sisteme, așa-numitele oaze, existente în interiorul unui circuit închis, ținând cont de faptul că toți rezidenții au certificate. Când Sergei Tchoban și cu mine am creat Federația și alte proiecte în urmă cu 15-20 de ani, spațiile publice, spațiile de coworking și toată infrastructura erau așezate peste tot. Antreprenorii cer astăzi să existe o sucursală bancară și un birou notarial în casă. Adică, acestea sunt astfel de sisteme autonome în care poți trăi și lucra. Vor exista și mini-birouri în astfel de case, dacă sunteți limitat în spațiul apartamentului - iar oamenii vor economisi bani - vor avea nevoie de un astfel de loc de muncă. Aș dori, de asemenea, să fac ascensoare separate pentru mâncare, acesta, desigur, va fi hitul sezonului, mai ales în clădirile înalte, practic nu trebuie să păstrați nimic în frigider. Apropo, în termeni de autonomie, Federația este exact așa, am mulți prieteni care au locuit acolo o lună și totul este acolo."
Scenariul 5. Oraș receptiv
Un alt indicator cheie al unui „oraș sănătos”, pe lângă densitatea de așezare a populației, este capacitatea mediului de a se adapta și de a se adapta la diferite formate care apar spontan în legătură cu noile urgențe, spun experții. Orașele în care trăim sunt inflexibile. Directorul Habidatum, Aleksey Novikov, spune că orașul cu care suntem obișnuiți este adaptat pentru a lucra într-o săptămână de cinci zile, opt ore pe săptămână. Pentru treizeci la sută dintre locuitorii orașelor, acest lucru nu mai este cazul, dar structura urbană este rigidă, ceea ce duce la „moartea spațiilor întregi din centru, complică comunicarea în carantină …”. Potrivit lui Novikov, distanța necesară poate fi realizată cu discreție în timp. Acesta este un scenariu al unui fel de schimb de timp al orașului, în care utilizarea bunurilor imobiliare devine mai densă în timpul zilei, descărcând simultan un metru pătrat.
„Cartierele moderne de afaceri din oraș sunt adesea utilizate exclusiv în timpul orelor de lucru. Și în cel mai productiv moment de socializare - de la 19:00 la 1:00 - mulți dintre ei se sting. Ca urmare, a fost propusă o soluție de închiriere orară pentru utilizarea spațiului de birouri la parter, seara și noaptea. În acest caz, în cadrul normelor de utilizare și dezvoltare a terenurilor, se poate stabili o cotă temporară pentru deschiderea spațiilor corporative de birouri către public și întreprinderile mici, să zicem, de la șapte la zece seara.… De fapt, nu este vorba atât despre reducerea fluxului de oameni în spațiile publice și de lucru, cât despre reducerea timpului petrecut împreună”.
Problema managementului urban este centrală și, potrivit Elena Mandryko, directorul general al KB Strelk: „Astăzi, ideea nu este că trebuie să construiești într-un mod diferit - trebuie să folosești ceva deja construit într-un alt mod, transformând procesele, nu spații”- conduce opinia experților RIA.
Într-o oarecare măsură, orașul își testează adaptabilitatea chiar acum, răspunzând deficitului forțat de paturi și plasând spitale în săli de sport. „Trebuie să fim atenți la această flexibilitate, care astăzi permite orașului să reacționeze la un pericol, mâine va contribui la dezvoltarea eficientă și poimâine îi va permite să reacționeze la un alt pericol imprevizibil. Ar trebui să se vadă de ce arhitectura de dinaintea secolului al XX-lea s-a dovedit a fi foarte flexibilă și adaptabilă la diferite schimbări - astăzi fabricile sunt reconstruite în mansarde , portalul ancb.ru citează opinia lui Alexander Antonov, expert al Consiliului public al Ministerul Dezvoltării Economice.
Scenariul 6 - Oraș digital
Un oraș digital este un astfel de „frate mai mare” care ține evidența unde și de ce ne mișcăm și, dacă este necesar, împiedică mișcarea. De mult timp se știe cât de multe date din amprentele electronice sunt utilizate pentru o varietate de scopuri - de la cumpărarea unei canapele până la modelarea tehnologiilor orașelor inteligente. Urmărirea contactelor este acum testată masiv în legătură cu răspândirea coronavirusului. Deja în aprilie, de exemplu, hărțile Yandex au oferit o imagine a mișcării a sute de persoane infectate.
În scenariul chinez, serviciile digitale care guvernează confidențialitatea au arătat lumii o strategie eficientă de gestionare a dezastrelor. După experiența de succes a vecinilor din est, puterea digitalului a fost învățată și de deținuții ruși din carantină, care au primit permise pentru toate cele două luni, coduri de quark și un program pentru plimbări și excursii.
Un nou tip de capitalism apare din urmărirea și fixarea personalului, amintește publicarea rezonanților. Experții intervievați de Kommersant sugerează că aplicațiile vor continua să controleze diferite sfere ale vieții. „Poate că, după pandemie, vom asista la apariția unor aplicații online speciale care vor permite rezervarea vizitelor în parcuri”, spune Daria Paramonova, CEO al Strelka CA. Ea este convinsă că instrumentele digitale pentru modelarea noilor modele de utilizare a parcurilor și a altor spații publice vor apărea într-un format sau altul.”
Frica crescândă față de sine și de cei dragi, pe care nu este clar de la cine să-i protejeze, deoarece noul dușman este adesea invizibil, infuzează cetățenilor noi modele de comportament și consimțirea distrugerii vieții private în numele securității devine necontestată. „Experții McKinsey cred că, dacă epidemia continuă sau apare un al doilea val, este posibil să apară noi practici comportamentale care erau de neconceput în urmă cu câteva luni - cum ar fi înregistrarea pentru un avion numai după prezentarea unui certificat de absență a infecției și / sau imunitate dobândită. În China, spune McKinsey, nu se poate lucra în întreprinderile mari de înaltă tehnologie fără un certificat. Poate că populația va trata astfel de noi „protocoale comportamentale” cu înțelegere, deoarece noile „blocări” vor fi o alternativă la acestea, - rezonans conduce.
Scenariul 6. Oraș orientat spre mașină
Scenariul „dezurbanizării” pare cel mai puțin realist, dar să menționăm și el. Într-un studiu realizat de Universitatea Stanford, se spune, în special, despre o ieșire vizibilă a populației către suburbii și descărcarea centrelor orașului datorită reflexului de distanță socială dobândit în timpul izolării. Această ieșire este observată și în Rusia, câteva milioane de moscoviți care au părăsit capitala pentru perioada de carantină au respectat tendința globală. Utilizarea mașinilor private a crescut, ceea ce nu putea decât să afecteze ideea de prioritate pentru transportul public. Popularitatea triadei sovietice - apartment-car-dacha a revenit, deși, potrivit majorității experților, este temporară.
Cu toate acestea, expertul în transporturi și profesor la Școala Superioară de Economie, Mikhail Blinkin, scrie pe Facebook că popularitatea contractului de închiriere imobiliară suburbană asociată cu pandemia abia anunță o eră a suburbiilor conform versiunii americane: un astfel de scenariu, potrivit Blinkin, este imposibil în oricare dintre orașele rusești, inclusiv în „Noua Moscova”. Chiar și planificat în zonele administrative Troitsky și Novomoskovsky până în 2035, nivelul densității rețelei rutiere de 5,82 km / km2, un record în practica rusă, nu îndeplinește condițiile minime pentru implementarea formatului de dezvoltare orientat spre mașină.
Deși experții nu exclud probabilitatea ca un anumit procent din „căsuțele de vară”, după ce au gustat plăcerile vieții în propria casă, să poată alege formatul suburban în viitor, fără să se teamă de lipsa serviciilor și infrastructurii orașului din apropiere.
Concluzie
Revizuirea conține doar câteva dintre conceptele viitorului post-pandemic al orașelor, de fapt, există multe altele și niciunul dintre ele nu pretinde că este adevărat. În situația actuală, când orașele pentru prima dată după șocurile de la mijlocul secolului al XX-lea s-au trezit brusc într-o situație catastrofală, mulți experți sunt mai predispuși să urmeze teza lui Socrate, care a fost amintită de partenerul lui Strelka, Alexei Muratov - „Știm că nu știm nimic” și nu ne grăbim să tragem concluzii … Singurul lucru pe care majoritatea dintre ei sunt de acord este că virusul va dispărea, iar orașele, în ciuda fricii de ele, vor rămâne. Nu va exista dezurbanizare, prea multe facilități, servicii și oportunități sunt concentrate în oraș, scrie autorul articolului pe ancb.ru, rezumând opiniile experților respectați. „Orașul rămâne o formă fiabilă și dovedită de așezare de milenii care asigură siguranță, contacte interumane, respect pentru drepturi și dezvoltare. Orașul poate realiza un răspuns instantaneu la pericolele emergente, așa cum s-a văzut în exemplul construirii unui spital de boli infecțioase în Noua Moscova. Orașele din întreaga lume oferă o calitate a vieții mai înaltă, pentru care în toate vârstele oamenii au fost dispuși să sacrifice chiar și un pic de confort."
