Parcul tematic Lukomorye
Pușkin, bulevardul Detskoselsky, secțiunea 13
Proiectant: SUNLINE-STROY LLC
Client: „SVETOCH” LLC
Discutat: aspect arhitectural și urbanistic
Ideea de a deschide un parc tematic bazat pe basmele lui Pușkin Svetlana Goloverova, directorul general al SVETOCH LLC, se alimentează de mai bine de un deceniu. Proiectul este susținut de Căile Ferate Ruse, în 2017 a fost aprobat de Consiliul de Investiții, iar în 2019 orașul a alocat un teren de șase hectare pentru dezvoltare la granița Parcului tampon.
Consiliul municipal a luat în considerare conceptul, care a fost dezvoltat de compania olandeză Jora Vision Europe B. V. cu participarea colegilor din Sankt Petersburg de la Sunline-Stroy. După cum sa dovedit, nu toți designerii străini sunt la fel de buni.
Un caz unic pentru consiliul orașului: arhitectul-șef al proiectului, Marina Kauponen, a chemat literalmente experții să critice lucrarea prezentată, numind-o mai întâi „recu” - se pare că nu a reușit să stabilească un dialog cu colegii străini. Povestea a fost însoțită de suspine grele, pauze dramatice și citate ale olandezilor „elocvenți” în cele mai controversate locuri.
Clădirea propusă este în esență un hangar decorat. Concheta, potrivit olandezilor, „creează un efect wow, intrigă vizitatorul și reflectă un design grandios”. Printre referințe se numără pluguri și mesteacăn, în randuri există crânguri aproape abstracte lipite de fațade. În interior vor exista mai multe zone tematice cu atracții și locuri de joacă, Muzeul Pușkin și un spectacol de fântâni. Despre vizualizările cu umplerea parcului, ochii, de altfel, se odihnesc: aici autorii lasă în mod neașteptat estetica stațiunilor turcești în direcția ilustrațiilor Bilibino.
Clădirea nu depășește cei 10 metri permiși, se propune deschiderea unei noi stații în apropiere
Mică cale ferată din octombrie și pentru o abordare confortabilă a autobuzelor și mașinilor - pentru a dezvolta rețeaua rutieră. Într-o zi de vârf, parcul va primi 2.000 de vizitatori.
Majoritatea membrilor Consiliului municipal au reacționat cu căldură la ideea unui parc bazat pe basmele lui Pușkin. După cum a remarcat Mikhail Mamoshin, „toți suntem produse din basmele lui Pușkin”. În ceea ce privește apariția, nu a existat în mod previzibil decât critici și dorințe de „a reporni urgent proiectul”.
Felix Buyanov a considerat ofensiva abordarea olandeză: „De ce ar trebui să apară o arhitectură scandalos de kitsch de tip hangar în strălucita suburbie a Sankt Petersburgului? Aici nu poate exista o formă atât de primitivă . Evgeny Gerasimov a sugerat că „olandezii ne consideră nativi” și a îndemnat să insufle bun gust copiilor.
Mikhail Mamoshin a văzut trei căi de ieșire din situație: realizarea unui hangar neutru, care se găsește adesea de-a lungul căii ferate; consultați fațade multimedia sau super-grafică. Sergey Oreshkin a atras atenția asupra faptului că, atunci când lucrați cu un astfel de site, nu puteți face fără un arhitect peisagistic. Svyatoslav Gaykovich a considerat că „totul este ciudat în proiect”, numindu-l „o cutie din zona oportunităților ratate”.
Vladimir Grigoriev a văzut, de asemenea, mari perspective și beneficii pentru oraș, dar a fost surprins de trenul de gândire al autorilor: „O astfel de funcție picturală permite orice coajă și formă. Site-ul este mare, ar putea exista o compoziție plastică complexă care ar ajuta la atingerea inimii, a înțelegerii, a sufletului unui copil. Nu este nevoie să faci o aparență mare de jucărie, acest lucru este dezorientant psihologic: copiii vor începe să iubească tot ceea ce este mare, indiferent de calitate, acest lucru este periculos. Ar trebui să existe o clădire care, cu calitățile sale arhitecturale, să dea naștere la sentimente estetice, dragoste atât pentru Pușkin, cât și pentru arhitectură."
Mai multe despre proiect ->
Complex rezidențial lângă "Juno"
Sankt Petersburg, strada Marshal Kazakov, clădirea 21, clădirea 2, litera A.
Proiectant: LLC "PARITET-GROUP"
Client: LLC "Dezvoltator specializat" LSR"
Discutat: aspect arhitectural și urbanistic
Atelierul lui Andrey Sharov a lucrat cu o parcelă de formă dreptunghiulară aproape regulată pe strada Marshal Kazakov. Apropierea de piața Yunona și de zona industrială portuară este sporită de stația de metrou Kazakovskaya construită lângă viitorul complex.
Arhitecții au trecut prin mai multe opțiuni pentru amenajarea clădirilor și s-au așezat pe următoarele: axa este un bulevard pietonal, de ambele părți ale acestuia există șase case de 23 de etaje și patru turnuri de 25 de etaje situate simetric. Potrivit lui Andrey Sharov, un astfel de plan general a oferit curți mari, permeabilitate și capacitatea de a implementa designul apartamentelor clientului: complexul este dominat de studiouri și apartamente cu o cameră fără logii și balcoane. Autorul a subliniat și dezavantajul soluției: axa-bulevard nu duce nicăieri și nu se termină nicăieri, dar există speranța că în viitor vor exista obiecte mari care vor completa ansamblul. Clientul a primit deja o abatere de la înălțimea permisă de 40 de metri. În timpul discuțiilor, a fost dezvăluită și clasa de locuințe - „economie dură”.
Opiniile experților au fost împărțite: unora le-a plăcut planul general și fațadele, alții le-au găsit primitive.
Recenzorul Alexander Kosharny a numit soluția puternică: „o compoziție puternică a fost creată din tehnici și forme simple”. Yuri Zemtsov, după unele îndoieli, a găsit complexul destul de convingător. Evgeny Podgornov a descris clădirile ca „în general plăcute și laconice”. Pentru Felix Buyanov, tehnica de urbanism s-a dovedit a fi „impresionantă și destul de adecvată”, lipseau doar accentele mai clare. Mikhail Mamoshin a susținut lucrarea și a văzut multe semnificații în ea.
-
Image 
mărire 1/5 Complex rezidențial "Marshala Kazakova, 21" © Paritet Group
-
mărire 2/5 Complex rezidențial „Marshala Kazakova, 21” © Paritet Group
-
mărire 3/5 Complex rezidențial „Marshala Kazakova, 21” © Paritet Group
-
mărire 4/5 Complex rezidențial „Marshala Kazakova, 21” © Paritet Group
-
mărire 5/5 Complex rezidențial „Marshala Kazakova, 21” © Paritet Group
Anatoly Stolyarchuk s-a trezit într-o altă tabără, care a considerat imposibil „să nu reacționeze la intersecția a două autostrăzi și stația de metrou spre care se vor repezi locuitorii cartierului”, în care Vyacheslav Ukhov l-a susținut cu căldură. Alexander Karpov era îngrijorat de ecologia vizuală: „fațadele denaturează percepția perspectivei, clădirile par să se extindă în sus, iar ferestrele„ dansante”de la capete ne fac să ne îndoim de durabilitatea clădirilor.” Evgeny Gerasimov a fost „departe de a fi entuziast, dar nici nu a văzut nicio problemă”. Potrivit acestuia, „proiectul este pragmatic și reflectă toate realitățile vieții noastre, răspunzând cererii vremii: să continuăm să așezăm oamenii în apartamente separate într-un fel sau altul. Nu merită să-l faci jucăuș artificial.
Vladimir Grigoriev a rezumat: „complexul este într-adevăr extrem de pragmatic și reflectă realitățile vremii. Dar simplitatea s-a dovedit a fi înspăimântătoare pentru autori și nu au adus acest primitivism la un sunet. Pasul către decorarea fațadelor este o încercare de a deghiza elefantul în tufișuri, adică formele lapidare impresionante în compoziția lor. A costat mai puțin să inventăm și să ne amintim mai mult: Leonid Pavlov, Georgina Kandilis, Le Corbusier."
Mai multe despre proiect ->
***
După întâlnire, Evgeny Gerasimov a atras atenția colegilor săi asupra demolării Biroului de proiectare a construcției de mașini speciale de pe Lesnoy Prospekt: „Nu este nevoie să spunem cât a făcut Grigory Simonov pentru Leningrad. Dar nu văd o reacție din partea Uniunii Arhitecților, nu există nicio speranță pentru furtunile noastre de grindină: sunt interesați de orice șopron sau pavaj înainte de 1917, au auzit ceva despre constructivism, dar nu există nimeni care să susțină arhitectura lui Stalin, care nu este mai puțin un brand. Nu ar trebui să fim indiferenți la acest lucru.
