Construcția stației Santa Maria del Pianto face parte din planul de reamenajare a transportului public napolitan pentru a aborda problema străzilor aglomerate ale orașului. Pe lângă Rogers, participă la el Amanda Leavit, Dominique Perrault, Massimiliano Fuksas, Mario Botta și alți arhitecți de seamă. În timp ce tunelurile sunt așezate, construcția pavilioanelor ar trebui să înceapă de îndată ce statul alocă fonduri pentru aceasta. Programul este programat să fie finalizat în 2015.
„Santa Maria del Pianto” este penultima stație de pe linia 1, ultima se va deschide pe aeroportul Capodichino al orașului, iar proiectul său este deținut și de Rogers. O caracteristică specială a primei stații a fost amplasarea sa lângă cimitirul Poggoreale, de 90 de hectare: mii de oameni merg acolo la sărbătorile religioase, așa că trebuia să fie spațioasă, deși încărcătura obișnuită va fi de câteva sute de pasageri pe zi.
O caracteristică distinctivă a stației va fi suprapunerea părții sale de la sol, care are forma unui paraboloid hiperbolic. Acesta va consta dintr-o rețea de 2.700 de plăci metalice subțiri dispuse vertical într-un model de tip fagure. Densitatea zăbrelelor va varia în funcție de secțiunea acoperișului, ceea ce va permite atât asigurarea pătrunderii soarelui în hol, cât și chiar pe platforma stației (prin arborele vertical de 40 de metri de acolo va fi chiar posibil să se vadă cer) și protecție împotriva supraîncălzirii și a vremii nefavorabile. În același timp, o astfel de soluție necesită un minim de materiale. La exterior, o placă de oțel de 2300 m2 va fi acoperită cu un strat transparent de rășină ETFE. Calculele necesare pentru proiect au fost efectuate folosind un program special dezvoltat la London School of the Architectural Association.
Complexul terestru al stației, pe lângă un hol cu birouri de bilete, un lift și scări rulante, va include o stație de autobuz pentru 45 de autobuze, parcare subterană pentru 1.500 de mașini, cafenele și magazine.
