Construcția cu o suprafață totală de 30.000 m2 va fi orientată spre fațada laterală a râului Spree, iar cea principală - spre portul Humboldthafen. Gara Centrală este situată pe partea opusă a portului, iar noua clădire este destinată revitalizării zonei înconjurătoare, care este încă subdezvoltată.
Autorii proiectului au abandonat opțiunea sub forma unui bloc monolitic, folosind în schimb un plan sub forma unui meandru. Clădirea se răsucește de-a lungul terasamentului portului într-un „șarpe” geometric: datorită acestui fapt, grosimea clădirilor sale nu este mare și toate camerele vor putea primi lumina soarelui maximă. Acest lucru este facilitat de interpretarea fațadelor: acestea sunt acoperite cu o rețea de profile albe din beton armat cu fibră de sticlă, care reflectă lumina în clădire. La prima vedere, este în mod deliberat modest, chiar plictisitor: la cererea autorităților orașului, rolul principal în district era să rămână la complexul de stație (bureau gmp) - deși volumele sale de sticlă pe scară largă ar fi dominat mediul înconjurător oricum. Cu toate acestea, din punct de vedere estetic, atât înviorează suprafața zidurilor, cât și servește drept referință la tradiția modernismului târziu importantă pentru Germania.
Datorită planului „meandrului”, în clădire s-au format trei curți spațioase, care servesc și ca alee pietonale de la coasta portului până la interiorul cartierului. Nivelurile inferioare ale clădirilor cu 7 și 8 etaje sunt ocupate de magazine, iar din partea Humboldthafen au fost transformate în „arcade” cu cafenele și restaurante (la fel ca majoritatea celorlalte spații ale complexului, au vedere la suprafața apei). Deasupra se află nivelul mezanin cu săli de conferințe.
Construcția este planificată să înceapă în viitorul apropiat și să fie finalizată în 2014.
N. F.
