Soarta construcției pe termen lung din Sankt Petersburg „Coroana de Nord” este din nou în centrul atenției. Să ne amintim că „cea mai lungă construcție prelungită” a orașului de pe Neva, situat pe terasamentul râului Karpovka, se află într-o stare neterminată de aproape un sfert de secol. Construcția hotelului Severnaya Korona a început în 1988, dar construcția a fost „înghețată” din cauza crizei economice din întreaga Uniune și ulterior din toată Rusia. Din 1992 până în 1995, s-a încercat finalizarea hotelului, însă clădirea, care a fost finalizată cu aproximativ 90%, nu a fost niciodată finalizată. Ultima dată când atenția presei a fost atrasă de „Coroana de Nord” a fost în vara anului 2009, când a fost anunțat în presă un proiect de demolare a hotelului nefericit, dar nici dezmembrarea nu a fost efectuată. În februarie 2011, autoritățile au decis să transforme clădirile hoteliere aproape terminate într-un complex rezidențial. Este adevărat, prima variantă de reconstrucție a fost deja respinsă de Consiliul de planificare urbană din Sankt Petersburg, considerând-o „brută și neterminată”.
A doua ediție a transformării „Coroanei de Nord”, supusă discuției vinerea trecută, de asemenea, nu a găsit sprijin din partea membrilor Consiliului Local. Potrivit Fontanka. Ru, experții au considerat dezvoltarea, realizată de studioul arhitectului Viktor Yass, „o parodie a lui Leonty Benois”. Arhitectul Serghei Oreshkin a vorbit mai detaliat despre proiectul însuși și despre discuția sa la consiliul orașului pe blogul ru_architect. De asemenea, a publicat informații că actualul investitor, Severnaya Korona LLC, a pregătit un proces împotriva filialei din Sankt Petersburg a Uniunii Arhitecților, a fondatorilor buletinului informativ Architectural Petersburg, care a publicat un articol despre primul consiliu al orașului și alte organizații ale căror membrii au participat la discuția proiectului … Dezvoltatorul solicită o sumă mare pentru „deteriorarea reputației sale”. Ceea ce este remarcabil, notează Serghei Oreshkin, în același timp „reprezentantul investitorului i-a informat pe membrii Consiliului municipal despre posibilitatea reală de a se prăbuși clădirea pe conacul monumentului arhitectural Pokotilova”. Într-un fel sau altul, conceptul „Coroanei de Nord” este returnat din nou spre revizuire. Noua dată de examinare a proiectului nu a fost încă anunțată.
Un alt proiect controversat este discutat activ pe blogul guvernatorului teritoriului Perm Oleg Chirkunov, unde oficialul a publicat o schiță a noului aeroport. Denumirea de lucru a viitorului complex aerian este „Diaghilev”, designul acestui terminal fiind dezvoltat de celebrul arhitect spaniol Ricardo Bofill, ale cărui schițe au fost publicate pe blogul lui Chirkunov. Discuția oficială a acestui concept la consiliul de urbanism este programată pentru a doua jumătate a lunii ianuarie a anului viitor, iar cea neoficială este deja în plină desfășurare. Până în prezent, utilizatorii au fost destul de precauți cu privire la dezvoltarea scumpă: „Aș dori să văd un concept coerent, cu estimări cantitative și temporale, costuri și calcule ale rentabilității investiției”. Componenta estetică a proiectului lui Bofill a fost, de asemenea, criticată: „Puteți sugera nu o aripă de deltaplan, ci, de exemplu, silueta unui avion supersonic în forma literei„ Y”(deoarece avem nevoie de o asociere cu zborul). Acest lucru ne-ar permite să avem o lungă linie de ghișee de check-in și zone de aterizare, în același timp restrângând zona de căutare."
Între timp, Comitetul de patrimoniu din Moscova a început să rezume rezultatele anului plecat. Un buletin informativ cu rezultatele muncii anului a fost postat pe blogul acestei organizații. Acesta enumeră principalele merite ale comitetului - atât „Programul de protecție, conservare, utilizare și popularizare a siturilor patrimoniului cultural” adoptat în septembrie, cât și crearea unei structuri care să înlocuiască notoria „comisie acceptabilă”, precum și rebrandingul revista de distribuție gratuită „Moscova Heritage”, care, potrivit editorilor, va deveni acum „mai modernă și mai democratică”. Adevărat, raportul a fost întocmit într-un mod birocratic sec tipic acestei instituții și până acum nu a adunat niciun comentariu.
Dar pentru mișcarea Arkhnadzor, 2011 nu s-a terminat încă: astăzi, pe 21 decembrie, activiștii săi au ținut o conferință de presă dedicată destinului Depozitului Circular al Căii Ferate Oktyabrskaya și, în ajunul acestui eveniment, au publicat informații care dovedesc că sunt culturale. și istoric valoarea acestui obiect.
Una dintre cele mai populare povești arhitecturale de pe internet săptămâna trecută a fost articolul despre construcția primilor zgârie-nori americani. Textul luminos, scris dinamic, însoțit de o selecție bogată de fotografii de arhivă din anii 1920-30, a adunat peste 700 de comentarii în primele zile după publicare. Imaginile instalatorilor și niturilor care lucrau la o înălțime de mulți metri fără siguranță, precum și procesul de instalare descris fascinant în primii zgârie-nori, au stârnit curiozitatea unei varietăți de bloggeri. Unii admirau curajul constructorilor, în timp ce alții erau mai interesați de tehnologia asamblării cadrului de oțel al clădirii. Discuția despre acest material a continuat pe facebook în blogul revistei Project Russia, unde arhitecții și criticii de arhitectură au discutat nu numai fotografii și tehnologii pentru construcția primelor clădiri înalte din SUA și URSS, dar au aflat și despre specificul modern al unor astfel de lucrări. Majoritatea comentatorilor au fost șocați de faptul că și acum sudorii din clădirile înalte lucrează adesea fără asigurare: „Unde sunt ingineria de siguranță, sindicatele și asigurările medicale - nu știm; tipii ăștia sunt încă ca o comandă.
La sfârșitul recenziei - un link către o altă postare publicată în „Comunitatea arhitecților” sub titlul comic „Melci care mănâncă tencuială”. Un reportaj foto de pe teritoriul fostei fabrici de construcții de mașini "Vperyod" (Sankt Petersburg) este o dovadă excelentă a cât de neobișnuit este posibil să abordăm reparația fațadei unei clădiri industriale. Un designer necunoscut a așezat figuri de ipsos de melci pe pereții clădirii, decorând de obicei peisajele din zonele suburbane. Melcii vopsiți în alb contrastează perfect cu pereții luminoși ai casei și aduc o notă optimistă la scara de gri a peisajului industrial.
