Revista „Tehnologii de construcție” a publicat în cel mai recent număr al său un articol al lui Nikolai Lukyanov, care analizează activitățile lui Serghei Kuznetsov în calitate de arhitect șef al Moscovei în ultimul prim an de activitate. Autorul remarcă faptul că „după schimbarea conducerii Comitetului pentru Arhitectură și Construcții din Moscova, nucleul arhitecților și birourilor de proiectare din capitală cu experiență de succes în munca comună a format o singură echipă, formând în mod activ un nou curs în dezvoltarea metropolei”. Potrivit lui Lukyanov, renașterea Consiliului arhitectural, introducerea procedurii de concurs, într-un cuvânt, o astfel de dictatură „neașteptată” de către Serghei Kuznetsov este o alegere atentă bazată pe ideologia planificată de planificare urbană și analiza realităților existente”.
Apropo, una dintre manifestările noului curs de planificare urbană a fost amenajarea terasamentelor capitalei. Potrivit arhitectului șef, Moskomarkhitektura pregătește un concept de specificații tehnice pentru o competiție internațională pentru îmbunătățirea terasamentelor, a raportat cotidianul RBC. Publicația a vorbit și despre finalizarea lucrărilor la crearea unei zone pietonale pe terasamentul Crimeei. Se va deschide în septembrie și va face parte dintr-un traseu de mers pe jos de 10 km, care se va întinde de la Vorobyovy Gory la Krasny Oktyabr. Afisha a prezentat cititorilor proiectul zonei pietonale mai detaliat.
Între timp, la Novosibirsk, povestea tăierii spațiilor verzi a continuat. Potrivit Sib.fm, deputații Consiliului municipal au cerut primarului să impună un moratoriu pentru construcția de capital în zonele verzi. Și au anunțat, de asemenea, crearea unei comisii speciale pentru parcuri și piețe, - a raportat „Sibkrai.ru”.
Nici în Perm nu se discută despre politica de planificare urbană. De această dată, Alexander Lozhkin și-a exprimat poziția cu privire la planul general și planul general al orașului. Potrivit expertului, criticii planului general pentru anii care au trecut de la începutul dezvoltării sale nu au oferit o alternativă constructivă. Cu toate acestea, poziția lor este: „Nu ne deranjați pe noi (dezvoltatorii și arhitecții) să construim acolo unde vrem și cum vrem”. Lozhkin constată că este necesar să se construiască conform regulilor care permit dezvoltarea mediului urban și îmbunătățirea calității acestuia. Și, în cele din urmă, el afirmă: „Decizia pe care cale să se dezvolte Perm este politică și nu vor fi planificatorii de orașe, ci politicienii cei care o vor lua”.
Problemele dezvoltării orașelor rusești într-o conversație cu președintele Institutului de Economie Urbană Nadezhda Kosareva a discutat despre portalul „Buletinul imobiliarelor”. Specialistul a vorbit despre fenomenul suburbanizării pe mai multe etaje, care este omniprezent în Rusia, care constă într-o creștere a densității și a numărului de etaje ale clădirilor cu distanță de centru. Ca moștenire a erei sovietice, acest tip de dezvoltare este benefic dezvoltatorilor moderni, deși provoacă probleme colosale. În primul rând - transportul. Potrivit lui Kosareva, schimbarea valului este încă dificilă din cauza politicii slabe de planificare urbană din orașe, în urma căreia autoritățile urmează adesea exemplul dezvoltatorilor.
Și site-ul web ISTU a anunțat săptămâna aceasta tema celei de-a 15-a sesiuni a Universității Internaționale Urbane de Iarnă Baikal. Conferința va avea loc la începutul anului viitor și va fi dedicată reconstrucției și transformării zonelor construite din Irkutsk.
Ziarul din Petersburg „Nevskoe Vremya” s-a întrebat ce s-a schimbat în Sankt Petersburg în ultimii 5 ani în ceea ce privește politica de planificare urbană și conservarea patrimoniului. Publicația a adresat această întrebare experților. Potrivit activiștilor pentru drepturile orașului, situația cu conservarea monumentelor istorice s-a îmbunătățit în general: „autoritățile au devenit mai sensibile la vocea publicului. Și publicul în sine a devenit mai activ”, spune Yulia Minutina, coordonatorul mișcării„ Orașul viu”. În ceea ce privește soluționarea problemelor de transport, avizul expertului a părut dezamăgitor: „autoritățile orașului se bazează încă pe asigurarea trecerii mașinilor personale în primul rând. Deși majoritatea orășenilor călătoresc cu transportul public. Prin urmare, nodul de transport este tot mai strâns”, s-a plâns Vladimir Fedorov, copreședintele asociației publice interregionale„ Oraș și transport”.
Portalul V1.ru a raportat săptămâna trecută că arhitecții din Volgograd intenționează să încerce să strângă PZZ pentru a restricționa dezvoltarea în centrul istoric al orașului. Potrivit arhitectului șef al orașului, „este necesar să dezvoltăm pașapoarte cu obiecte de patrimoniu cultural, astfel încât să putem decide ce protejăm. în timp ce nu există niciun document care să precizeze în mod clar că clădirea a fost așa și așa cu astfel de elemente decorative - este pur și simplu imposibil să se solicite siguranța acesteia”.
Continuând tema conservării patrimoniului, Catedrala Novo-Nikolsky, un monument cu semnificație federală, este amenințată de distrugere în regiunea Moscovei. Motivul a fost o alunecare de teren care a coborât de pe pantă: acum catedrala este situată la o distanță de 7 metri de marginea stâncii. Situația este critică, deoarece experții prezic o nouă alunecare de teren, iar autoritățile nu au decis încă cine este responsabil pentru protecția monumentului, - a spus „Moskovsky Komsomolets”.
Și, în concluzie, câteva cuvinte despre raportul de la muzeul de rezervă Kizhi care a apărut în Novaya Gazeta. Publicația a povestit despre restaurarea Bisericii Schimbării la Față, care este în plină desfășurare. Și, de asemenea, a discutat cu noul director, a cărui numire a fost opusă anterior de lucrătorii muzeului.
