Noul concurs pentru muzeul și complexul expozițional NCCA continuă să semene îndoieli în rândul arhitecților și al comunității de artă. Cu o zi înainte, Mikhail Belov a înțeles logica următoarei competiții creative pe blogul său. Belov consideră organizarea unui concurs internațional cu o fază deschisă pe lună ca o batjocură, deoarece „în câteva săptămâni este dincolo de puterea studenților universităților de arhitectură sau a„ arhitecților care lucrează pentru unchiul lor”să scuture conceptul a unui simbol al artei contemporane rusești. Asa de Cea mai importantă, potrivit lui Belov, partea deschisă a competiției a fost strânsă până la formalitate pentru a elimina rapid concurenții inutili și a trece la partea închisă „iubită, clară, de înțeles”.
Cu toate acestea, este posibil ca nu numai competiția să fie formală, ci și scopul acesteia, continuă Mikhail Belov în comentariile de pe Facebook. Destul de recent, Yuri Avvakumov a scris despre transferul proiectului de la Baumanskaya la Khodynka ca o absurditate evidentă, dar, potrivit lui Mikhail Belov, din poziția autorităților, totul este foarte logic: noul muzeu reprezintă cinci la sută din volumul centrul comercial ciclopic planificat acolo, un fel de povară culturală pentru un investitor cu amănuntul, dar, de fapt, „o kazyavka arhitecturală pe corpul unui monstru arhitectural”, scrie autorul blogului. Ar fi chiar mai pragmatic să închiriați o parte din spațiul de vânzare cu amănuntul pentru acțiuni unice ale NCCA, notează Belov, decât să aruncați arhitectural arta contemporană cu zăpadă”un alt magazin care a apărut acolo, de altfel, în umbra muzeul aviației care s-a scufundat deja în uitare.
Mihail Belov a auzit recent despre alte proiecte populare ale primăriei Moscovei de la o masă rotundă cu participarea lui S. Sobyanin, S. Kuznetsov, G. Revzin, Y. Grigoryan și alții, prezentate cu o zi înainte pe canalul Russia 24. Din nou „vorbind social” despre parcuri și terasamente,
comentează Belov, lăsând în afara parantezelor cele mai dureroase probleme ale politicii urbane actuale, precum activitățile Comisiei funciare orășenești sau presiunea asupra arhitecților „jugului complexului de clădiri”, pe care Grigory Revzin și-a amintit-o.
Între timp, proiectele foarte populare pentru care administrația lui Sobyanin a devenit faimoasă în ultimii ani, potrivit bloggerului Oleg Kozyrev, se dovedesc de fapt populiste. Deci, sub masca amenajării teritoriului, ariile naturale special protejate sunt distruse, hub-urile de transport în construcție se dovedesc a fi complexe comerciale și „gâturi” pentru trafic, iar decizia primăriei de a construi masiv clădiri cu cinci etaje duce la faptul că curțile liniștite și verzi ale lui Hrușciov vor arăta ca Novokurkino, concluzionează Kozyrev. În comentariile adresate autorului, însă, au observat că toate cele de mai sus sunt în principal „merit” nu al lui Sobyanin, ci al predecesorului său, sub care au apărut atât primele TPU-uri, cât și proiectele standard pentru suprastructura clădirilor cu cinci etaje. Mai mult, acestea din urmă, potrivit lui Yuri Timchuk, nu sunt atât de rele, împrumută experiența germană și sunt puse în aplicare doar cu acordul locatarilor. Iar utilizatorul Alex Ordo a reamintit că facilitățile TPU sunt transferate către investitor ca o sarcină, deci nu este nimic de mirat în legătură cu apariția mai multor facilități comerciale.
Denis Galitsky a scris despre noua iluminare în proiectul de reconstrucție a digului Perm în această perioadă în revista sa. Bloggerul discută despre ce tip de corpuri de iluminat i se potrivește cel mai bine: cele de design modern cu lumină direcțională sau felinarele tradiționale care creează o ghirlandă familiară de lumini cu o reflexie spectaculoasă în apă. Autoritățile locale au cheltuit deja bani pe prototipuri ale primului, dar Denis Galitsky scrie că „aceasta este doar o groază artizanală a nivelului opririlor lui Artemy Lebedev”. - „Ca și cele agățate, cu sârmă ghimpată, ca și cele cu margini, destul”, este de acord utilizatorul perfectmixer.„Sunt acceptabile în peisajele naturale ale unui sat occidental sau ca o tendință de proiectare în geometrie”; dar în condițiile terasamentului, lămpile propuse în proiect sunt complet inadecvate, conchide bloggerul.
Iar Ilya Varlamov, blogger și propagandist al orașului pietonal, scrie despre cea mai veche stație de tramvai din Moscova. Varlamov a găsit-o în pasajul Krasnostudensky. Apropo, poate fi numit conservat cu o întindere, deoarece, ca urmare a incendiului, din structura originală au rămas doar coloane metalice cu zăbrele; dar ei, după cum scriu, au fost fie construiți în 1926, fie chiar în 1886, „când a fost așezată aici o linie de tramvai cu aburi, sau, așa cum se numea cu afecțiune, un tren cu aburi”, precizează Varlamov. Bloggerii au găsit oprirea grațioasă, merită cu adevărat vechile pavilioane de metrou pariziene și chiar ar putea servi drept bază pentru proiecte moderne similare.
Între timp, studiul antichității profunde a fost început în comunitatea VKontakte dedicată Vologdei antice, unde a apărut un videoclip cu o reconstrucție tridimensională a Kremlinului din lemn local din vremea lui Ivan cel Groaznic. Și în blogul u1ver.livejournal.com au apărut imagini ale proiectului principalului zgârie-nori al noului complex „Grozny-City 2”, care se numește turnul „Akhmat”. Zgârie-nori de 400 de metri care se îndreaptă spre record va semăna cu un turn medieval tradițional din Cecenia. Cu toate acestea, rețeaua a numit proiectul urât și reproduce prea literal imaginile arhitecturii naționale.
