Recompensă De Curaj

Recompensă De Curaj
Recompensă De Curaj

Video: Recompensă De Curaj

Video: Recompensă De Curaj
Video: RECOMPENSA PENTRU CURAJ 2024, Mai
Anonim

Podul lui Jean-Jacques Bosc va fi o continuare a bulevardului cu același nume și va face legătura între districtele Begle și Floriak, iar dacă primul este un mediu urban obișnuit, atunci pe malul drept al Garonnei există o pajiște mărginită cu plopi. Pentru a găsi un numitor comun pentru cele două spații, arhitecții Rem Koolhaas și Clément Blanchet, partenerul OMA care se ocupă de proiectele franceze, au transformat podul într-un spațiu public: de la 44 de metri lățime, 15 metri sunt acordați pietonilor (podul are 545 de metri lung).

mărire
mărire
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
mărire
mărire
mărire
mărire
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire

Potrivit lui Blanchet, podul nu va fi „un eveniment în oraș” (deoarece aspectul său este destul de simplu), ci va deveni o platformă pentru evenimentele din oraș.

Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
mărire
mărire
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
mărire
mărire
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire

O astfel de interpretare originală a sarcinii de concurs a convins juriul în favoarea OMA, deoarece îndrăzneala proiectului a fost un criteriu important de selecție: din cinci birouri invitate, trei nu au ajuns la final tocmai din cauza naturii tradiționale a lor. propuneri.

Мост Жан-Жака Боска © OMA
Мост Жан-Жака Боска © OMA
mărire
mărire
Мост Жан-Жака Боска © OMA
Мост Жан-Жака Боска © OMA
mărire
mărire
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
mărire
mărire
Мост Жан-Жака Боска © OMA
Мост Жан-Жака Боска © OMA
mărire
mărire
mărire
mărire

Rivalul OMA în finală a fost austriacul Dietmar Feichtinger, cunoscut pentru podul său Simone de Beauvoir din Paris. Spre deosebire de birourile lui Koolhaas, care au făcut pânza structurii lor plate, el a acordat nivelul inferior pietonilor și bicicliștilor și a plasat transportul, inclusiv tramvaie și autobuze, peste el, în mijloc.

mărire
mărire
Проект Дитмара Файхтингера - финалиста конкурса
Проект Дитмара Файхтингера - финалиста конкурса
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire
mărire

La coastă, pentru confortul „utilizatorilor”, ambele niveluri sunt combinate într-un singur.

mărire
mărire

La competiție au participat și atelierele Mark Mimram și RFR Architecture, precum și Mark Barani cu ingineri de la Setec TPI.

mărire
mărire
mărire
mărire

Planul pentru construirea podului s-a format treptat: înainte de a anunța competiția, autoritățile orașului au discutat în detaliu proiectul podului cu locuitorii din Bordeaux, iar competiția în sine a durat doi ani. Cu toate acestea, lucrurile vor merge mai repede acum: podul Jean-Jacques Bosca ar trebui să se deschidă în 2018. Bugetul său va fi de 110 milioane de euro, 11 milioane urmând să fie redevența pentru designeri. Echipa OMA include arhitectul peisagistic Michel Devigne, specialiștii în iluminat Lumières Studio, inginerii WSP și consultanții EGIS.

Recomandat: