Proiectul Moscova are peste 20 de ani. Ceea ce a început odată pentru mulți ca un vis fantastic al Moscovei de mâine a devenit acum o parte obișnuită a orizontului orașului, enervant pentru unii, interesant pentru alții, care este completat treptat cu elemente noi și noi. S-a planificat să existe un nou centru de atracție nu numai pentru cetățeni, ci și pentru oameni de afaceri și turiști din întreaga lume. Această sarcină a fost parțial îndeplinită. Turnurile construite sunt umplute treptat cu chiriași, inclusiv cele mai mari companii din lume și din Rusia, sunt filmate în mod regulat aici filme și clipuri, pentru care sunt necesare un mediu de înaltă tehnologie sau semne ale statutului înalt de afaceri al eroilor. Însă procesul prelungit de construcție, condus de motive economice și politice, a consolidat imaginea orașului ca un șantier etern, unde puteți veni pentru afaceri, dar nu pentru a vă distra sau pentru a vă bucura de un mediu mega-urbanizat unic. Cu excepția angajaților din birourile și magazinele locale și a fotografilor care surprind reflexiile și reflexiile soarelui apus pe marginile fațadelor de sticlă, oamenii din oraș nu au prea multe motive să vină aici. Și nu trebuie să mergi departe pentru un exemplu.
Am întâlnit personal proiectul City la mijlocul anilor 90, în timp ce lucram pentru Compania Rusă de Construcții. Apoi a trebuit să facem o propunere de adaptare a clădirilor existente pe șantier pentru cea mai mare instalație de dezvoltare urbană pentru Moscova - Business Center. Ne-a fost greu, arhitecților, să ne abstracționăm de peisajul pe care l-am văzut pe site și să credem în posibilitatea apariției zgârie-noriului aici. În acel moment și cu potențialul și experiența construcției rusești, părea o utopie. De atunci, m-am uitat la Oraș doar de departe. Cumva nu am avut șansa să-l privesc din interior și nu am vrut: se părea că era ceva străin, închis, destinat unui cerc restrâns de oameni care lucrează și locuiesc aici. Și acum, două decenii mai târziu, când am venit la conferința „Lumea înaltă”, am putut vedea întruchiparea acelei idei „ireale” de lungă durată. În loc de o zonă industrială plictisitoare, o întreagă „pădure” de turnuri scânteia cu fețe de sticlă. Chiar și acum, când este mai mult un șantier decât o zonă urbană, este minunat! Este interesant să mergi cu capul în sus, este curios să simți clădirile uriașe atârnând de toate părțile, este distractiv să urmezi reflecțiile și refracțiile fețelor lor în fațadele celuilalt. Aceasta este o experiență fascinantă de simțire a spațiului, în care se simte dorința de a crea un analog artificial al peisajului natural: munți acoperiți de păduri și indentați de chei. Vă agățați în mod inconștient de asociațiile naturale. Nu înțelegem imediat de ce - verdeața din oraș lipsește grav și este psihologic dificil să ne împăcăm cu acest lucru. Este necesar să echilibrați și să încălziți cumva aceste blocuri de sticlă. Nu este o coincidență faptul că fațadele centrului comercial AfiMall situat în partea centrală a orașului imită desișuri dense - o imagine a unei păduri mixte cu molid și mesteacăn este aplicată pe pereții de sticlă.
Această problemă este înțeleasă de toți cei care lucrează aici și gestionează proiectul. În cadrul conferinței „Lumea înaltă. Moscova. Numărătoarea inversă”mulți vorbitori au vorbit despre necesitatea armonizării mediului și a înfrumusețării - indiferent de amploarea subiectului discutat: începând cu problemele de planificare urbană a teritoriului și terminând cu proiectele individuale în construcție. Evident, dacă în această etapă de implementare este imposibil să se influențeze multe aspecte ale proiectului (cum ar fi lipsa unei singure compoziții sau apariția unor turnuri individuale), problemele adaptării mediului pentru o utilizare confortabilă vor intra în prim plan în anii următori, inclusiv dezvoltarea infrastructurii de transport, a funcțiilor recreative și culturale … O parte din aceste sarcini vor cădea pe umerii orașului, unele ar trebui rezolvate cu ajutorul unor obiecte comerciale deja construite sau încă în curs de proiectare. Dintre cele 25 de clădiri planificate, 12 au fost finalizate, în plus, se află în curs de construcție a 9 obiecte și se dezvoltă proiecte pentru încă trei turnuri (la amplasamentele nr. 1, 4, 20). Planurile vor trebui realizate din nou în condiții departe de a fi favorabile. Cât de critic va fi impactul realităților economice actuale și care sunt șansele de a respecta termenul rămas înainte de termenul stabilit de guvernul de la Moscova? Care sunt cele mai importante sarcini pe care va trebui să le rezolvați mai întâi? Cum va afecta situația economică cererea de birouri și spații rezidențiale care au fost deja construite și sunt încă în proiectare în clădirile MIBC Moscova-Oraș? Toate aceste probleme au devenit subiectul discuției la conferința „Lumea înaltă. Moscova. Numărătoarea inversă . Participanții săi au reprezentat toate principalele grupuri implicate în implementarea proiectului: oficiali, dezvoltatori, designeri, constructori și agenții imobiliari. Pentru a structura discuția, conferința a avut loc în formatul a trei sesiuni, aliniate de la general la specific: probleme de planificare urbană, obiecte noi și lucrul cu proprietăți imobiliare.
Prima sesiune a fost deschisă de Evgenia Murinets, șefa Biroului Consiliului de Arhitectură al Comitetului pentru Arhitectură și Urbanism din Moscova, care susține proiectul Vysoky Mir pentru al doilea an consecutiv. Evgenia a menționat că „Moscova-orașul” MIBC este mai importantă în implementarea unui număr de programe de oraș, inclusiv dezvoltarea sistemului de transport al orașului, conversia fostelor zone industriale și reconstrucția teritoriilor de-a lungul râului Moskva. În plus, Orașul este considerat ca un element al dezvoltării policentrice a orașului, deși nu funcționează ca un „oraș cu drepturi depline și echilibrat în interiorul unui oraș” în ceea ce privește conținutul funcțional. Este necesar să se formeze o structură urbană normală acolo și să se creeze spații publice confortabile. În prezent, astfel de proiecte sunt în curs de dezvoltare; în special, va fi o mare piață publică în fața cinematografului și a sălii de concerte în construcție și a terasamentului Presnenskaya, considerat un loc principal de testare pentru programul fluvial. Răspunzând la întrebarea despre obiectele proiectate și dezvoltarea zonelor înconjurătoare, Evgenia Murinets a remarcat că imaginea existentă a orașului ca un complex de obiecte sculpturale din sticlă se va schimba. În apariția noilor clădiri, gravitând spre periferia teritoriului, stilul modern va fi păstrat, dar este planificată utilizarea mai multor pietre pe fațade. Astfel, se va forma o tranziție mai armonioasă către dezvoltarea existentă și zonele noi ale orașului mare. Când a fost întrebat de audiență dacă City a fost o greșeală de planificare urbană, Evgenia a răspuns că pentru Comitetul de arhitectură al orașului Moscova, MIBC este o sarcină destul de dificilă, cu mai multe componente, dar nicidecum insolubilă. Problemele existente pot și vor fi rezolvate, iar pentru aceasta orașul va lua toate măsurile necesare.
Conversația a fost continuată de Natalia Lisyukova, șefa departamentului pentru formarea și implementarea programelor de investiții ale Comitetului de la Moscova pentru asigurarea implementării proiectelor de investiții în construcții și control în domeniul construcțiilor partajate. Ea a explicat că, în 2010, guvernul orașului Moscova a auditat proiectul MIBC al orașului Moscova pe baza unui studiu la scară largă a nevoilor pieței și a potențialului infrastructurii planificate. Spațiul de birouri planificat a fost redus cu 2 milioane m2, au fost adăugate noi funcții, inclusiv cele culturale, și se preconizează construirea de noi facilități de transport. „Pentru 500 de mii de metri pătrați imobiliari, pentru care încă nu s-au realizat proiecte, Comisia de amenajare a teritoriului și terenului (GZK) a convenit și a aprobat punerea în aplicare a unor noi parametri. Unele dintre deciziile adoptate anterior și proiectele convenite au trebuit ajustate. Astfel, a fost revizuit conceptul dezvoltării site-ului nr. 4, pe care va fi ridicată a doua fază a centrului de afaceri Imperia. Acum va exista un nou complex multifuncțional cu funcții sportive și medicale, conceput pentru a servi cetățenii care lucrează și locuiesc în oraș. Suprafața sa totală este de 105.000 m2 (suprateran - 85.000 m2, subteran - 20.000 m2). În plus față de instituțiile de tratament și profilactic și de îmbunătățire a sănătății, vor exista zone publice, catering, comerț și servicii. „În plus, pe acest site este planificată construirea unui pod pietonal cu amenajare a teritoriului și amenajarea teritoriului, care va trece peste carosabil și va conecta facilitățile orașului și terasamentul, creând astfel o zonă de mers pentru angajații complexului și moscoviții”, a spus Lisyukova. Potrivit acesteia, înregistrarea terenurilor și a relațiilor juridice este în curs de desfășurare, deoarece cei doi stâlpi ai podului vor fi situați pe teritoriul care aparține orașului. „Lucrările la instalație pot începe la sfârșitul anului 2015.”
Următorul vorbitor a fost Mikhail Spirin, șeful atelierului nr. 34 al Asociației de Arhitectură și Planificare nr. 6 al întreprinderii unitare de stat NIiPI din Planul general al Moscovei, care s-a concentrat pe potențialul de dezvoltare al întregului teritoriu adiacent orașului Moscova. Condițiile preliminare pentru formarea unui nou punct de creștere în această parte a orașului sunt așezate în locația sa în structura planului general al orașului. „Moscova este un oraș monocentric cu 4 sisteme de transport dezvoltate: drumuri, căi ferate, metrou și râu. Principalele puncte de creștere sunt situate la intersecția acestor sisteme de transport. Și cu cât autostrăzile se traversează, cu atât este mai mare potențialul de dezvoltare. În oraș, linia de cale ferată, TTK, liniile de metrou și râul sunt întrerupte. Al doilea este același punct de creștere - ZIL. În perioada sovietică, aceste puncte de creștere au fost utilizate ca zone industriale, dar în condițiile fazei postindustriale de dezvoltare a statului și a societății și au funcții noi: nu numai publice, ci și rezidențiale și recreative. Întreaga zonă din jurul orașului Moscova va fi construită activ în următorii ani, iar orașul însuși va deveni nucleul și motorul acestui proces, oferind populației din zonele rezidențiale noi locuri de muncă. Singurul obstacol în calea acestei dezvoltări poate fi doar limitarea capacității infrastructurii de transport.
Andrey Shostak, în rolul principal Șef al administrației orașului Moscova din prefectura districtului administrativ central din Moscova. A fost adoptat și este în curs de implementare un întreg set de decizii care, în viitorul apropiat, ar trebui să schimbe complet situația din oraș în sine și din zonele învecinate. Pentru a îmbunătăți distanța de mers de la stația Trestovskaya a liniei de cale ferată radială pe direcția Kiev, este planificată construirea unui pasaj subteran combinat în oraș. Pregătirile se apropie de sfârșit pentru construcția studenței Kutuzovsky Prospekt, care va merge de la Centrul Internațional de Afaceri din Moscova până la intersecția Molodogvardeyskaya și va fi finalizată până în 2018. Reconstruit și extins până la digul Presnenskaya autostrada Zvenigorodskoe. În oraș în sine, până la sfârșitul anului 2015, urmează să fie finalizat un pasaj circular circular de transport, unele dintre secțiunile sale funcționând deja și „un început deplin al traficului pe acesta va îmbunătăți situația transportului în cadrul întregului complex. Un întreg bloc de decizii se referă la metrou. În 2016, stația de metrou Mezhdunarodnaya va avea o a doua ieșire - spre cartierul IQ: „Aici va apărea un terminal de transport, conectat printr-un pod cu hub-ul de intersecție City. Cea de-a treia buclă de schimb a metroului din Moscova va conecta stațiile Delovoy Tsentr și Petrovsky Park. Conform planurilor, acest lucru se va întâmpla în 2016.
Andrey Shostak a insistat asupra problemei deficitului de spațiu verde din oraș. Este planificată eliminarea acestuia prin amenajarea peisajului nr. 30, precum și spații libere în interiorul complexului, în interiorul clădirilor și pe terasament. Îmbunătățirea complexă a terasamentului este prevăzută în proiectul proiectului Meganom, care a câștigat concursul pentru reconstrucția malurilor râului Moskva. Unul dintre autori, arhitectul Eduard Moreau, a vorbit despre aceasta la conferință. Este adevărat, secțiunea Moscova-Oraș, datorită complexității sale, va necesita studii suplimentare.
A doua sesiune a fost dedicată noilor clădiri ale orașului. Turnul deja aproape finalizat al Federației ca „stradă proiectată vertical” și „OKO” MFC (dezvoltator Capital Group), proiectul „Oraș” TPU, precum și elementele de îmbunătățire complexă de la Punto Design care există doar în conceptul de s-a discutat despre un mediu confortabil și estetic …
Mihail Smirnov, Director General al Federației Tower OJSC, care a acționat ca partener al celei de-a doua sesiuni, a vorbit despre proiectul complexului Federației (autorul proiectului este Sergey Tchoban, biroul de arhitectură SPEECH). Proiectul, a cărui construcție a început în urmă cu aproape zece ani, are o soartă dificilă și a suferit o serie de schimbări în procesul de implementare. Dintre cele mai notabile este respingerea comunicării centrale de 420 metri catarg-turn, care se afla la diferite înălțimi pentru a conecta turnurile cu pasaje și a servi ca turn de observație. Potrivit lui Smirnov, demontarea acestei structuri din beton armat deja pe jumătate ridicată a fost o muncă grea, deoarece avea o marjă imensă de siguranță - la fel ca toate structurile de susținere ale turnului. Principalele argumente în favoarea dezmembrării au fost pericolul de îngheț, vibrațiile din vânt, motive economice și siguranța la incendiu.
Multifuncționalitatea celor două turnuri ale Federației - Vest și Est - a rămas neschimbată, fiecare dintre care include birouri, rezidențiale, servicii și facilități sportive și de divertisment. Mai mult, paleta lor tipologică s-a extins chiar și în comparație cu cea de design. Etajele superioare ale turnului Vostok (etajele 63 - 68) vor găzdui birouri SKY cuprinse între 80 și 2.300 m2, combinând funcțiile de birouri și apartamente. La etajele 90-95 ale turnului, există apartamente de lux din platină, cu vederi panoramice unice. Un număr mic de locuri de parcare (70 în total) Mikhail Smirnov nu se atribuie dezavantajelor proiectului. Există multe parcări pe teritoriul orașului, iar unele complexe dispun de o cantitate mare de locuri de parcare care acoperă propriile nevoi. „Federația” are în vedere posibilitatea de a cumpăra astfel de m / m pentru clienții săi. "Nu am câștiga nimic în parcări, lăsați-i pe vecinii noștri să obțină acești bani."
Astfel de zgârie-nori bogate în parcări includ complexul OKO de la siturile 16a și 16b, una dintre cele două facilități construite în oraș de Capital Group. Construcția unui garaj cu 16 etaje pentru 2800 mp se apropie de finalizare pe amplasamentul nr. 16b, care va acoperi mai mult decât asigurarea locurilor de parcare necesare chiriașilor și locuitorilor complexului și vor mai exista locuri de închiriat.
Maria Sergienko, directorul Departamentului imobiliar comercial al Capital Group, a vorbit despre alte caracteristici și avantaje ale complexului OKO construit conform proiectului companiei americane SOM. Complexul este format din două turnuri și un centru de infrastructură "Crystal" cu 6 etaje care le unește, care găzduiește o piscină, un centru de fitness, un mini-cinema, magazine, precum și o infrastructură de afaceri - o sală de conferințe și săli de ședințe. Clădirea cu 85 de etaje va găzdui apartamente, în timp ce clădirea cu 49 de etaje va găzdui birouri. Pentru a optimiza utilizarea zonelor auxiliare în turnul de birouri, se folosește o tehnică de planificare interesantă: o parte din holurile lifturilor din grupurile de lifturi care nu sunt utilizate la acest nivel sunt date băilor.
Publicul a fost foarte interesat de discursul lui Timur Bashkaev, arhitectul șef al Căii Ferate Centrale din Moscova, care a prezentat un proiect al unui nod de schimb de transport conceput pentru un flux de 12 mii de persoane pe oră de vârf și care combină stațiile de metrou Mezhdunarodnaya și Delovoy Tsentr într-un singur sistem cu terminalul MK „Orașul” feroviar din Moscova și zona comercială publică. Întreaga structură complexă ar trebui situată sub spațiul de zbor al celui de-al Treilea Inel de Transport și al Căii Ferate Centrale din Moscova. De asemenea, este planificat amenajarea unor parcări sub zboruri, despre construcția căreia guvernul de la Moscova negociază cu compania Enka. În zona Marelui Oraș, va exista o altă stație a Căii Ferate Centrale din Moscova „Shelepikha”, prin TPU conectat cu al treilea circuit de intersecție al metroului.
Subiectul celei de-a treia sesiuni este „Echilibrul zonelor. Analize și prognoze”a concretizat problemele legate de funcționarea turnurilor și căutarea unor formate alternative de bunuri imobiliare, care sunt încă puțin utilizate în oraș.
Evgeny Ovchinnikov, șeful departamentului de închiriere al centrului de afaceri North Tower al grupului R7, a prezentat instrumente de marketing pentru reținerea chiriașilor existenți și atragerea de noi chiriași, ceea ce în contextul crizei economice este aproape o sarcină cheie pentru fiecare companie de administrare. Concentrându-se pe satisfacerea nevoilor nu atât ale companiilor, cât și ale angajaților lor și oferirea acestora cu o gamă largă de servicii, a asigurat loialitatea chiriașilor față de Turnul de Nord: rata locurilor de muncă vacante este una dintre cele mai scăzute din oraș și este de doar 7%.
Alexander Samodurov, vicepreședinte NAI Becar, șef NAI Becar Apartments și Andrey Khitrov, șef al departamentului de consultanță strategică și cercetare al companiei Welhome au prezentat avantajele și dezavantajele unui număr de noi formate de proprietăți imobiliare profitabile - cum ar fi hoteluri de apartamente operând în analogul parizian al orașului - apărarea districtului și spațiile de lucru, pensiuni și studiouri de artă care au apărut nu cu mult timp în urmă și - dacă pot rezista presiunii economice - vor fi cu siguranță atractive atât pentru cei care lucrează în oraș, cât și pentru cetățeni.
Yulia Bogomol, Director Senior al Departamentului de Cercetare, Cushman & Wakefield "Revizuirea pieței spațiilor de birouri în MIBC" Moscova-Oraș "în raportul" Situația prețurilor, rata vacanței, prognozele și perspectivele "nu a remarcat cea mai roză situație de pe piață: nivelul spațiului liber din oraș este menținut la regiunea 42%. Pentru a crește atractivitatea acestui loc, este necesar să adăugați funcții de divertisment și culturale la cele de birou și rezidențiale, ceea ce va face din oraș un loc de atracție pentru oaspeții „din marele oraș” - din toată Moscova. Și amenajarea teritoriului poate fi dezvoltată nu numai pe orizontală, ci și pe verticală: de exemplu, pe site-ul 20 este planificată construirea unui turn cu grădini suspendate.
Conferința a oferit profesioniștilor o bună oportunitate de a-și prezenta opiniile unui public divers și de a asculta de la colegi. Un imens complex de dezvoltare urbană unic pentru Moscova și toată Rusia, de fapt, un „oraș în interiorul unui oraș” este creat în fața ochilor noștri prin eforturile multor specialiști, a căror disponibilitate de a purta un dialog între ei determină calitatea finalului rezultat. După cum a remarcat Mihail Smirnov, "există multe proiecte mari de dezvoltare urbană comparabile în suprafață cu orașul Moscova (60 de hectare), dar numai orașul Moscova este onorat de conferință!"
Conferința s-a încheiat în jurul orei șapte seara. Linii de lucrători de birou se întindeau de-a lungul străzilor orașului, cunoscuții se întâlneau la intersecții sau în locuri iconice, stăteau însoțitori de parcare și turmele solitare de fumători, obligați să fumeze în aer curat. Șiruri dense de mașini se mișcau încet, ducând oamenii de afaceri acasă după o zi lucrătoare. Funcționari mai josnici sau mai puțin complexi s-au grăbit spre stațiile de metrou. Cei care aveau chef de comunicare informală s-au îndreptat spre AfiMall cu numeroasele sale cafenele. S-a simțit că această lume, deși își trăiește propria viață specială, nu suferă deloc de snobism excesiv și este bucuroasă să-și dezvăluie cele mai bune părți chiar și unui spectator neobișnuit, să se familiarizeze cu istoria, tradițiile și obiectivele sale, cerând un vânătoare de fotografii în speranța de a prinde secretul farmecului său în lentilă. atât de ușor de pierdut printre reflexii și strălucire. Sperăm că această parte foarte binevoitoare și ospitalieră a orașului Moscova se va dezvălui în toată splendoarea sa în următorii câțiva ani, iar complexul se va transforma dintr-un „șantier etern” și un muzeu al expozițiilor gigantice de sticlă într-o zonă urbană cu drepturi depline - Moscova la fel de cosmopolită.
