Fostă Curte Strălucitoare

Fostă Curte Strălucitoare
Fostă Curte Strălucitoare

Video: Fostă Curte Strălucitoare

Video: Fostă Curte Strălucitoare
Video: DJ PROJECT feat. Andia - Retrograd | Official Video 2024, Mai
Anonim

Locul dintre teritoriul Expocentre, MIBC Moscova, digul Krasnopresnenskaya și parcul Krasnaya Presnya este într-adevăr un cult propriu: Serghei Skuratov spune că mulți dintre prietenii săi au venit acolo cu rachete în weekend. Din fericire, proprietarii site-ului nu au intenționat să renunțe la această funcție și i-au cerut arhitectului să proiecteze aici un centru modern de tenis și … un complex înalt cu locuințe de elită.

Calculul dezvoltatorului Capital Group a fost logic: site-ul în sine este „central”, în timp ce complexul adiacent al orașului Moscova nu avea în mod clar o locuință adecvată. La prima prezentare, arhitecții au prezentat 20 de opțiuni pentru viitorul zgârie-nori - rezultatul cercetărilor care, în principiu, pot fi construite în acest loc din punct de vedere al modelării. „Am vrut să distanțăm clădirea de orașul Moscova cât mai mult posibil”, își amintește Serghei Skuratov. - În primul rând, urma să-l construim într-un stil complet diferit. În al doilea rând, am vrut să-l orientez mai mult spre parc și terasament. Și, în al treilea rând, după verificarea punctelor de vedere și a condițiilor de insolație, am determinat un anumit unghi în raport cu centrul de afaceri, sub care am plasat această clădire. S-a dovedit că unghiul este foarte asemănător cu cel sub care al treilea inel de transport traversează râul Moskva. Acolo, în centru, se dovedește un triunghi atât de mare și aproape echilateral."

mărire
mărire
mărire
mărire
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Printre opțiunile produse la acea vreme cu o limitare a altitudinii de 200 de metri, se numărau „rame” și „scări” și „arici”. Iar cea pe care Skuratov a propus-o ca principală a fost o placă cu fațade super-tehnologice - în relief, „instabilă”, cu un sistem complex de conexiuni interne. Toată această diversitate a clientului în același timp înspăimântată și impresionată. Speriat - pentru că exista sentimentul că nimic din toate acestea nu ar putea fi coordonat și construit vreodată. M-a impresionat profunzimea abordării, amploarea gândirii, furtuna creativității.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Căutarea unei forme a continuat și, în locul unei plăci, au apărut trei - și mai grațioase și mai subțiri, deoarece au reușit să-și „întindă” înălțimea de la 200 la 267 de metri: „grosimea” finală a clădirilor este de 21 de metri, adică foarte puțin pentru un zgârie-nori.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Turnurile „super-subțiri” sunt, în general, o tendință la modă: acum construiesc Manhattan așa. „Slăbiciunea” nenaturală este principala lor caracteristică: se pare că provocați în permanență natura, trăind într-o clădire care pare a fi pe cale să se prăbușească. Este ca și cum ai echilibra marginea unui abis - plăcere pentru cei bogați și puternici. Unul dintre aceste zgârie-nori comandat de Five Points Development

proiectează biroul Meganom din New York.

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că în versiunea lui Skuratov „armonia” nu este extremă și nici măcar confortabilă. Turnurile, instalate pe podiumul „verde”, care fac legătura între spațiile publice ale complexului, sunt orientate spre parc și cu fațade de capăt înguste, cu vedere exact la apă. Nu se ceartă între ei și nu se umbresc reciproc. Poziția lor relativă ar putea fi considerată simplă dacă nu ar fi distanțele verificate în ceea ce privește compoziția, vederile, insolația. „Primul turn se află pe axa primei linii a orașului Moscova, al doilea este pe axa străzii care separă prima linie de Afimall, iar cel mai îndepărtat turn se află de-a lungul axei Afimall”, explică Sergey.

mărire
mărire

Amplasarea clădirilor a determinat parțial direcția dinamicii fațadelor: așa cum se întâmplă întotdeauna cu Skuratov, materialele cu care operează sunt mult mai subțiri și mai adânci decât par. Sus și în jos până la suprafețele de apă din sticlă de înaltă tehnologie (direct în ele sunt supape de ventilație integrate, protecție solară și termică) treptat „mai subțiri” și se dizolvă. Utilizarea unui pahar special luminat contribuie la realismul efectului („Zgârie-norii mei vor fi cei mai luminoși dintre toate împrejurimile!” - spune arhitectul). Și, când se deplasează mai adânc în amplasament, dimpotrivă, fațadele devin mai materiale datorită lamelelor din aluminiu din ce în ce mai vizibile și proclamate, care acoperă doar grilele de ventilație.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Există încă o particularitate în plasticul volumelor fațadei - „adâncituri” în formă de M de la acele capete care dau spre râu. Și dacă „decupajul” consolei din turnul cel mai apropiat de apă a fost realizat special pentru a nu bloca vederea „Orașului Moscovei” pentru cei care merg de-a lungul terasamentului, atunci nu există un motiv funcțional pentru „crestături”. Skuratov însuși reflectă asupra imaginii unei fațade „comprimate”, care preia presiunea golului spațiului râului Moscova. Cineva va vedea aluzii la zidul Kremlinului, o aluzie la „Moscowness” a acestor obiecte - și nici ele nu vor fi departe de adevăr.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Este destul de evident că proiectul a evoluat de la o variabilă și bogată - la o subtilă și, probabil, singura soluție concisă posibilă, prin tăierea excesului. Cel mai apropiat context al turnurilor este grupul de zgârie-nori din orașul Moscova, așa că nu ar putea fi nicio greșeală aici - Serghei Skuratov spune că de ceva vreme chiar s-a îndoit dacă erau necesare zgârie-nori în acest loc … cerințe: este necesar să se mențină bara, să nu fie mai rău și, de preferință, mai bun decât toți ceilalți. Prin urmare, am ales sticlă ușoară, oțel, materiale moderne și în același timp - o formă ușoară și simplă.

Cu toate acestea, turnurile nu pot fi numite „simple” - ca orice structură de 200 de metri, sunt extrem de dificile din punct de vedere tehnic, din cauza înălțimii și a siluetei subțiri, a nevoii de a lupta cu navigația - aceste probleme sunt tratate în birou de Mikhail Kelman. În plus, a fost dezvoltat un sistem unic de ventilație și încălzire pentru Rusia: folosește fante subțiri situate în apartamente în fața fațadelor și permite setări individuale pentru fiecare apartament - acest sistem a fost dezvoltat de Alexander Kolubkov.

Complexitatea sarcinii s-a datorat și funcției mixte: pe lângă faptul că turnurile stau pe o parcare subterană cu cinci niveluri, iar stilobatul găzduiește un spațiu public cu două niveluri cu comerțul cu amănuntul, turnurile în sine combină locuințe și birouri. Una dintre ele, care este mai departe de râu, este complet rezidențială, în cealaltă birourile ocupă partea inferioară, în a treia cea superioară - toate sunt echipate cu intrări separate, holuri și lifturi, inclusiv cele de mare viteză..

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

A doua componentă, nu mai puțin importantă, a geniului loci al proiectului este determinată de vecinătatea parcului și de memoria vechilor terenuri, care, după cum ne amintim, moștenesc o parte de tenis semi-subterană cu un teren spațial dezvoltat ca parte a complexului. Curțile sunt alocate părții de est a teritoriului - un triunghi lângă granița parcului Krasnopresnensky, separat de turnuri printr-un pasaj fără nume; a fost imposibil de construit aici, dar este posibilă amplasarea unei infrastructuri sportive cu acoperiș verde. Unul dintre terenuri - deschis - ocupă un gazon din partea laterală a pavilionului transparent de la intrare. Oferă acces la un centru comunitar mare, cu un club de fitness, piscină, supermarket, cafenea, restaurant și o parcare subterană pe cinci niveluri. Ridicând suprafața amplasamentului la o înălțime de puțin mai mult de 4 metri, acoperișul verde al pavilionului devine o „trambulină” pentru organizarea unui amfiteatru aici cu o vedere pitorească a terasamentului.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Partea principală a curților este ascunsă sub pământ - 7 săli de sport sunt separate una de cealaltă prin pereți despărțitori din sticlă izolată fonic și dispuși în jurul unui spațiu central, deschizându-se în „acoperișul” verde cu un decupaj triunghiular. Aproape întreg spațiul interior al curților este vizibil prin el. Și de la ei, la rândul lor, dealul și verdeața sunt vizibile. În sezonul cald, vitraliile superioare ale pereților despărțitori pot fi deschise, lăsând să intre nu numai lumină, ci și aer. Se pare că nimeni nu a construit vreodată astfel de curți cu o adâncime de aproape 16 metri până la Skuratov.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Pe lângă amfiteatru și „fereastra de tenis”, o „curte” verde confortabilă pe acoperișul pavilionului va fi completată de un iaz artificial și un loc de joacă. Aici, pe console înclinate, volumul unui alt restaurant cu vedere va fi „suspendat”.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Dar principala arhitecturală dominantă (fără a lua în considerare turnurile „dizolvate” undeva la înălțime) va fi un pod pietonal aruncat peste drum între terasament și pasajul Krasnogvardeisky și conectarea clădirilor rezidențiale cu o punte de observare deasupra parcului. Acest „pod către nicăieri”, de fapt, va duce direct la epicentrul vieții culturale: în viitor este planificat să-l glazureze suplimentar, să îl izoleze și să-l transforme în cele din urmă într-o galerie de artă spațioasă (nu este fără motiv că podul este 4 metri lățime și mai mult de 100 metri lungime).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Construcția complexului a început deja și va fi finalizată conform planului în 2020. Mult mai devreme, pe site va apărea un birou de vânzări proiectat de biroul lui Skuratov. Aceasta va fi o mini-versiune a unuia dintre turnuri - un volum de sticlă cu șase etaje. În interior, vor exista șase opțiuni pentru stil și finisaje pentru interior, care vor fi dezvoltate de Antonio Citterio. El preia toate apartamentele și penthouse-urile, dar holurile înalte de 20 de metri Skuratov și italianul vor face împreună. Este interesant de văzut cum simplitatea elegantă a primului va fi declanșată de burghezia deliberată a celui de-al doilea.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
mărire
mărire

Cu toate acestea, în primul rând, clădirile înalte vor fi „la vedere” - și aceasta, potrivit lui Serghei, este principala provocare în construcția unui zgârie-nori: clădirea este vizibilă din toate părțile și toate greșelile și gafele sunt în domeniul public. Aceasta este hiperresponsabilitatea față de oraș și, ca în orice proiect de anvergură, cu greu va fi posibil să se facă fără probleme.

Dar Skuratov, după cum știți, nu este unul dintre cei timizi. El acceptă slujba.

Recomandat: