Un Verst Pe Malul Sării

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-12-16 02:43

Solicitarea rutei de pe harta Yandex a arătat bine că va dura o zi și 19 minute pentru a ajunge de la Moscova la Solikamsk. Orașul este situat în teritoriul Perm, pe râul Usolka la confluența sa cu Kama, și a crescut în secolul al XVII-lea în industria sării, iar la sfârșitul acestui secol, precum și mai târziu, multe temple de piatră și au apărut case în ea, arhitectură bună, demnă de atenția turiștilor, acum există cel puțin 23 de monumente cu semnificație federală. Orașul este un adevărat centru turistic, păcat că este situat nu aproape de capitale. Teritoriul Perm este printre câștigătorii concursului Ministerului Construcțiilor pentru a doua oară: în 2018 nu au fost câștigători de aici, în 2019 au ales un proiect pentru Chusovoy, iar acum două orașe au câștigat: Solikamsk, în cea mai mare categorie de orașele cu o populație de 50.000 - 100.000 de oameni, va primi 90 de milioane de ruble pentru implementarea proiectului, iar Gubakha, din orașele cu o populație de 20.000 - 50.000 de oameni, ea va primi 70 de milioane, - relatează RBC.

Deci, Solikamsk. Un oraș cu monumente excelente de arhitectură și un muzeu al producției de sare, dar până acum nu se poate spune că tendințele moderne în amenajarea teritoriului l-au atins. Adică, în general, totul nu este rău, străzile sunt asfaltate, există mai multe piețe în centru, dar toate sunt destul de pragmatice și laconice. Kama este departe de centrul orașului, doar ramurile de cale ferată se apropie de acesta, iar râul îngust Usolka care formează orașul nu are rambleuri și, în principiu, nu a fost stăpânit de oraș. Tufișurile, grădinile private și Catedrala Înălțării Crucii din secolul al XVIII-lea, care au crescut în pământ, au vedere la râu.

Sfaturi de la autorul proiectului către viitorii colegi participanți:

„Este important să se țină seama de opinia rezidenților, să se includă o fantezie arhitecturală numai în conformitate cu termenii de referință ai rezidenților, nimic inutil. Este important să subliniem istoria locului, să încercăm să ne scufundăm adânc în el și să identificăm puncte importante și să le implementăm deja în arhitectură. Este important să vă gândiți la infrastructura proiectului, la modul în care totul va fi operat în viitor și să acordați atenție detaliilor. Nu le este frică de lucruri noi, să experimenteze!"

Proiectul, care a câștigat concursul Ministerului Construcțiilor, propune organizarea în jurul centrului, inclusiv de-a lungul râului, a unui traseu pietonal lung de un kilometru.

Image

mărire

1/8 Etape prospective de dezvoltare a sistemului de spații publice. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

2/8 Diagrama problemelor identificate ale teritoriului. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

3/8 Harta schematică a siturilor de importanță culturală sau potențial cultural neexploatat. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

4/8 O diagramă care prezintă zonele de activitate existente ale comunităților urbane cu indicarea scenariilor de utilizare a teritoriului. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

5/8 Zonarea funcțională existentă a teritoriului. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

6/8 Harta schematică a organizării transportului, pietonilor și bicicletelor teritoriului, inclusiv disponibilitatea parcărilor. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

7/8 Aspectul obiectelor cel mai tipic pentru mediul arhitectural și spațial existent. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

8/8 Schema care arată populația care trăiește la câțiva pași de teritoriu. Salt verst © ISAEV Architects

În vechile măsuri rusești, lungimea unui verst variază de la aproximativ un kilometru la doi, - în acest caz, traseul va fi trasat într-o buclă de-a lungul malului stâng al râului de pe strada Karl Liebknecht din sud-vest până la botanică Grădină din nord-est, în total, puțin mai mult de 4 km de pietoni în buclă și pista de biciclete. Potrivit autorului, traseul prevede „crearea de abordări multiple de pe străzile existente” și astfel activează zona fluvială din centrul istoric al orașului.

Este planificată restaurarea și revitalizarea stadionului, care este pe traseu, precum și multe funcții: un etno-parc, o uzină de sare pentru copii, o zonă sportivă, „Terrikons”, fântâna Lyudmilinskaya, „Parcul întreprinderilor care formează orașe.

Image

mărire

1/5 O diagramă care prezintă zonele de activitate ale proiectului create pentru diferite comunități urbane, indicând scenariile de utilizare a teritoriului. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

2/5 Schema zonării funcționale de proiectare a teritoriului. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

3/5 Harta schematică a transportului proiectului, organizarea pietonilor și a bicicletelor teritoriului, inclusiv organizarea parcării. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

4/5 Harta schematică a transportului proiectului, organizarea pietonilor și a bicicletelor teritoriului, inclusiv organizarea parcărilor. Salt verst © ISAEV Architects
mărire

5/5 Diagrame și imagini care ilustrează propuneri pentru îmbunătățirea teritoriului, soluții arhitecturale, amplasarea formelor arhitecturale mici, pavilioane și alte echipamente. Salt verst © ISAEV Architects

Rambleul este conceput ca o cale pietonală și nu atinge apa, ceea ce, sperăm, va exclude apariția a ceva similar cu problema Vologda. În contrast, o potecă de piatră întâlnește piloni de lemn care o leagă de apă.

Una dintre zonele tematice, un mare loc de joacă pentru copii „Fabrica de sare pentru copii” reconstruiește un vechi oraș rusesc cu turnuri de lemn.

mărire

6/6 Diagrame și imagini care ilustrează propuneri pentru îmbunătățirea teritoriului, soluții arhitecturale, amplasarea formelor arhitecturale mici, pavilioane și alte echipamente. Salt verst © ISAEV Architects

Trebuie să spun că proiectul, care este modern în general, are un anumit grad de aderare la tema reconstituirilor istorice, ceea ce îi conferă un caracter oarecum corect, care, de altfel, poate fi bun pentru dezvoltarea turismului: de exemplu, o roată de apă cu lame este prevăzută pe debarcaderul din fața Bisericii Bobotează, iar piața este înconjurată de colibe de lemn și hambare de sare. Pe un alt debarcader, vedem un spectacol dedicat principalelor ambarcațiuni locale - o fântână de sare. Există „un jurnal pentru o luptă cu perne” și alte dispozitive rare, care vor face, fără îndoială, traseul atractiv atât din punct de vedere turistic, cât și pentru organizarea de sărbători tematice.

mărire

4/4 Diagrame și imagini care ilustrează propuneri pentru îmbunătățirea teritoriului, soluții arhitecturale, amplasarea formelor arhitecturale mici, pavilioane și alte echipamente. Salt verst © ISAEV Architects