Stația din Ivanovo a fost construită în 1929 (30) –1932 (33) conform proiectului lui Vladimir Mihailovici Kaverinsky. În 1929, orașul a devenit capitala regiunii industriale Ivanovo, aparent cu noul statut al celui de-al treilea, potrivit lui Lenin, „capitală proletară” a țării, iar proiectarea și construcția stației au fost conectate. Acum este a șaptea ca mărime din Rusia și cea mai mare dintre clădirile „constructiviste”: lungimea clădirii este de 158 m, înălțimea este de 16 - înainte de prima reconstrucție din anii 1950, când sala era împărțită în două părți în interior., era imens, cam 4500 m2. A doua reconstrucție a avut loc în anii 1980. Din 1972, clădirea a fost listată ca monument identificat, în 2017 a primit statutul de OKN regional.
Pentru a vorbi despre schimbările în aspectul stației din 1933 în timpul reconstrucțiilor anterioare, pașaportul monumentului, întocmit când a fost înregistrat ca nou descoperit în 1972, este util. Din textul pașaportului aflăm că inițial spațiul interior nu avea coloane și era blocat de căpriori din lemn fără suport - adică holul era liber și complet solid. Coloanele au apărut în anii 1950, în același timp acoperișul plat, pe care se afla inițial terasa de vară a restaurantului gării, a fost înlocuit cu unul înclinat, mici rame de vitralii de margini rotunde ale scărilor - cu sticlă mare. Acest ultim detaliu, observăm de la noi înșine, ar fi putut fi restaurat în timpul reconstrucției din 2020. De asemenea, din pașaport aflăm că - probabil în 1972, fațadele stației erau acoperite cu o „haină de blană” gri, iar părțile verticale erau evidențiate în alb.
-
mărire 1/7 Gara din Ivanovo Ministerul Culturii al URSS, 1972, autorul textului pașaportului I. N. Khlebnikov
-
mărire 2/7 Gara din Ivanovo Ministerul Culturii al URSS, 1972, autorul textului pașaportului I. N. Khlebnikov
-
mărire 3/7 Gara din Ivanovo Ministerul Culturii al URSS, 1972, autorul textului pașaportului I. N. Khlebnikov
-
mărire 4/7 Gara din Ivanovo Ministerul Culturii al URSS, 1972, autorul textului pașaportului I. N. Khlebnikov
-
mărire 5/7 Gara din Ivanovo Ministerul Culturii al URSS, 1972, autorul textului pașaportului I. N. Khlebnikov
-
mărire 6/7 Gara din Ivanovo Ministerul Culturii al URSS, 1972, autorul textului pașaportului I. N. Khlebnikov
-
mărire 7/7 Gara din Ivanovo Ministerul Culturii al URSS, 1972, autorul textului pașaportului I. N. Khlebnikov
„Proiectul de reconstrucție cu elemente de restaurare” implementat a fost selectat în 2018 la un concurs, dar fără un juriu profesionist, deoarece decizia a fost luată de rezidenți prin vot în timpul alegerilor prezidențiale - chiar faptul acestei metode de alegere a unui proiect, precum și dorința de a „face o stație constructivistă mai distractivă și mai modernă” au atras critici din partea experților, - a fost reflectată într-un sondaj detaliat realizat în același timp de „Păzitorii patrimoniului”. Proiectele supuse votului publicului au fost publicate pe IvanovoNews. Proiectul câștigător a obținut 44,8% și a atras critici din partea experților în conservarea patrimoniului, în primul rând pentru ridicarea cortinei deasupra cornișei de pe laturile intrării și pentru friza colorată din partea de sus a fațadei.
-
mărire 1/3 Reconstrucția gării din Ivanovo, proiect de concurs, locul 1 Publicat pentru prima dată pe IvanovoNews
-
mărire 2/3 Reconstrucția gării din Ivanovo, proiect de concurs, locul 1 Publicat pentru prima dată pe IvanovoNews
-
mărire 3/3 Reconstrucția gării din Ivanovo, proiect de concurs, locul 1 Publicat pentru prima dată pe IvanovoNews
Puteți vedea cum arăta clădirea în interior și în exterior înainte de renovare în această postare din 2017.
Rețineți că autorii proiectului - Alena Franchyan și Boris Mateev de la AB Faber Group - l-au modificat pe baza rezultatelor unui studiu istoric care a precedat proiectarea ulterioară, iar friza planificată de pe fațadă nu a fost implementată. Nici stația nu a devenit roșie. Autorii și-au adus fațadele cât mai aproape de viziunea lor din 1933: pereții sunt gri, lamele sunt roșii, vitraliile sunt mărite la dimensiunea inițială - înălțimea și devitrificarea lor au devenit, în special, obiectul cercetării și consultații.
În anii 1950, stația a fost împărțită în două părți, care sunt acum cunoscute sub numele de săli „roșii” și „albastre”. În timpul reconstrucției, sala albastră și-a păstrat funcția de gară și culoarea albastră a pereților, tavanului și coloanelor. Coloanele, după ce au scăpat de învelișul de marmură târziu din partea inferioară, au fost sortate și primite, ca o parte a pereților, ornamente împrumutate din desenele țesăturilor Ivanovo din perioada avangardistă și ușor refăcute de autori.
-
Image 
mărire 1/3 Cameră albastră. Ornament. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
mărire 2/3 Cameră albastră. Ornament. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo. Furnizat de FABER GROUP
-
mărire 3/3 Sala de afaceri. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
Ornamentul din interior este un lucru decorativ și temporar, deci trebuie să ne gândim că nu a încălcat excesiv integritatea monumentului - care, în plus, ne amintim, a fost reconstruit anterior de două ori. Modelul coloanelor și tonul ușor mai deschis au făcut interiorul cu siguranță mai atractiv decât corpul albastru, cu care a fost pictată sala înainte de reconstrucție.
-
mărire 1/10 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
mărire 2/10 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
mărire 3/10 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
mărire 4/10 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
mărire 5/10 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
mărire 6/10 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
mărire 7/10 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Oleg Melekhin
-
mărire 8/10 Sala albastră. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 9/10 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
mărire 10/10 Cameră albastră. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
În plus, apariția ornamentelor a adăugat la interiorul gării - „poarta” actuală a orașului - o identitate figurativă datând din timpul construcției clădirii. Deși noua imagine nu poate fi negată ca o aranjare prealabilă, realizată din punctul de vedere al gravitației către „vorbire”, dar nu și a ornamentelor arhitecturale ale esteticii moderne.
Dintre completările semnificative: rampele pentru accesibilitatea MGN, plafoanele complet sortate - lemnul a fost înlocuit cu materiale care nu sunt fierbinți; gresie nouă de metlakh pe baza celor vechi; bănci laconice din lemn cu o conexiune pentru încărcarea telefoanelor - înainte de reconstrucție, în sala „albastră” exista un minim de locuri, deoarece „sala de așteptare” era cea „roșie” vecină. Din motive de siguranță a structurii, o parte din coloanele portante încorporate în structura vitraliului au fost extinse și întărite.
-
mărire 1/19 Cameră albastră. schema de zonare. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 2/19 Cameră albastră. Fragment de tavan. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 3/19 Cameră albastră. Tăieturi. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 4/19 Cameră albastră. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 5/19 Cameră albastră. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 6/19 Cameră albastră. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 7/19 Cameră albastră. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 8/19 Cameră albastră. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 9/19 Cameră albastră. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 10/19 Cameră albastră. Carte color. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 11/19 Cameră albastră. Fragment de tavan. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 12/19 Schema unui lung banc de așteptare. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 13/19 Schema unui banc de așteptare pe termen scurt. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 14/19 Diagrama zonei barei. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 15/19 Diagrama cadranului. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 16/19 Vedere frontală a blocului de ușă "Intrarea 2" din partea șorțului. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 17/19 Vedere frontală a blocului ușii. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 18/19 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 19/19 Chioșcuri. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
Cu toate acestea, în timpul reconstrucției, s-au păstrat elemente semnificative ale tuturor celor trei epoci: ca să nu mai vorbim de ferestrele „constructiviste”, mari și rotunde, toate panourile din timpuri diferite și chiar inscripția olimpică „1980” din podea.
-
mărire 1/4 Hală roșie. Vedere de pe tejghea. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
mărire 2/4 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
mărire 3/4 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
mărire 4/4 Hală roșie. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
Deci interiorul gării - spațios, foarte înalt și ușor datorită coloanelor subțiri și spațiate puțin - s-a transformat într-un fel de muzeu al simbolurilor sovietice.
A doua sală, „roșie”, separată în anii 1950, reproiectată în 1980 și mai mică decât „albastrul”, autorii reconstrucției au decis laconic în alb - este planificată ca spațiu expozițional, din moment ce statutul capitalei regiunea industrială Ivanovo a pierdut în În 1936 și mai multe nu au devenit capitala, stația nu are nevoie de mult spațiu.
Coloanele au fost eliberate de învelișul de marmură, au devenit subțiri, albe și au primit mici intercepții în partea de sus și de jos, aluzând la bază și capitel. Chesoanele de plafon moderniste târzii, care acopereau anterior întreaga suprafață, au fost împărțite de autori în pătrate, cu iluminare încorporată în pauzele dintre ele. A devenit în mod vizibil mai deschisă în interior, iar culoarea burgundă a dobândit un sunet de muzeu: vitrinele au fost rezolvate în el.
-
mărire 1/6 Reconstrucția gării din orașul Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
mărire 2/6 Sala roșie. Proiect. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 3/6 Hală roșie. Proiect. Aspectul tavanului. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 4/6 Sala roșie. Schema de pardoseală Terrazzo. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 5/6 Sala roșie. Diagrama de măturat. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 6/6 Sala roșie. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
Proiectul are, de asemenea, o mică sală de afaceri, decorată fără a ține cont de avangarda proletară.
-
mărire 1/7 Sala de afaceri. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 2/7 Sala de afaceri. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 3/7 Sala de afaceri. Mătura. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 4/7 Sala de afaceri. Mătura. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 5/7 Sala de afaceri. Schema etajului. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 6/7 Sala de afaceri. Aspectul tavanului. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
-
mărire 7/7 Sala de afaceri. Plan-schemă a spațiilor. Reconstrucția gării din orașul Ivanovo © FABER GROUP
Clădirea gării a fost inaugurată după reconstrucție în iulie și s-a observat deja că a fost apelată în mod repetat de către mass-media după ce serviciul de presă al guvernului regional construit „în stil constructivist”, de fapt, este un palimpsest de dovezi din diferite epoci. Din constructivism, chiar dacă nu pentru a-l numi „stil”, este în principal „cutia” care s-a păstrat aici: pereți, stâlpi remarcabil de subțiri și structura podelelor - ceea ce este destul de mult în sine. Dar imaginea clădirii pentru cel care intră va fi diferită: mai degrabă, este o colecție de elemente de propagandă sovietică din timpuri diferite, inclusiv ornamentele calicoanelor Ivanovo ca monument atât pentru căutarea decorativă a avangardei, cât și pentru pofta modernă de decor semnificativ, pe care se poate zăbovi.
Și între timp, abordarea implementată în multe privințe îndeplinește cele mai noi cerințe ale restaurării moderne - nu în toate, ci în ideea păstrării diferitelor straturi istorice. Într-adevăr, o încercare de a restabili complet interiorul stației „pentru anii treizeci” în prezența incluziunilor artistice de diferite epoci în interior - de dragul unei singure dorințe de a vedea monumentul constructivismului așa cum era acum 90 de ani, ar fi ciudat și greșit. Dar să nu uităm că ornamentul de pe coloanele sălii albastre este un plus al anului 2020.
