Râul Oka împarte Nijni Novgorod în două părți - pe dreapta de-a lungul cursului său există maluri înalte, râpe, Kremlinul și mănăstiri, dintre care una, Buna Vestire, este clar vizibilă de pe podul peste râu. În stânga - malurile sunt ușor înclinate, o parte relativ modernă, stația, metroul, uzina de automobile Gorky. Și târgul Nijni Novgorod de pe Strelka dintre Oka și Volga, care există aici în loc de Makarievskaya din 1817 - atunci inginerul A. A. Betancourt, care a construit anterior Manege din Moscova, și arhitectul O. Montferrand, care a proiectat apoi Catedrala Sf. Isaac din Sankt Petersburg. Apoi, pe Strelka au fost construite doar pavilioane temporare, iar târgul permanent și de piatră era situat oarecum mai adânc - acum catedrala Imperiului din adâncul cartierelor Hrușciov și, mai aproape de Oka, așa-numita „Casă principală”, acum pe care o dețin diverse „expoziții” sub marca comercială a Târgului de la Nijni Novgorod.
Târgul a început să exploreze spațiul Strelka cu seriozitate în anii 1860, când, conform proiectului L. V. Dahl, o catedrală grandioasă cu cinci coapse a lui Alexander Nevsky a fost construită pe ea și au fost așezate mai multe străzi de-a lungul Oka, una Aleksandro-Nevskaya, alta Makarievskaya. Apoi a fost a treia cea mai înaltă biserică din Rusia, iar autorul a primit pentru el titlul de profesor al Academiei de Arte. A fost un proiect de anvergură și spectaculos, a devenit un fel de „carte de vizită” a orașului - într-un pandan la Kremlin și sub forma unui memento arhitectural și urbanistic al templului acoperit de cortul Kremlinului începutul secolului al XVII-lea, unde Kuzma Minin este acum îngropat. Mai târziu, totuși, semnificația orașului în loc de târg a devenit o fabrică de mașini, a crescut în noi cartiere pline de monumente ale constructivismului, iar Strelka s-a transformat într-un port de marfă - iar navele care navigau de-a lungul Volga văd acum în principal macarale portuare, în mare parte ruginit și munți cu diverse încărcături și abia mai târziu, în spatele lor - o catedrală gălbuie.
Acum au decis să reconstruiască Strelka pentru a-l transforma într-un fel de „oraș” Nijni Novgorod. Proiectul lui Yuri Vissarionov este una dintre propunerile conceptuale de planificare urbană pentru o astfel de reconstrucție. În opinia mea, are două avantaje: în primul rând, proiectul presupune o atitudine de restaurare foarte delicată față de patrimoniul de pe Strelka și mai presus de toate catedrala și, în al doilea rând, în ciuda acestui fapt, a fost propus un plan destul de îndrăzneț și artistic pentru noua dezvoltare, „Înfășurat într-un amfiteatru cu fascicul radial în jurul catedralei. De obicei este fie moștenire, fie arhitectură modernă îndrăzneață, dar aici, se pare, amândoi împreună.
Conform proiectului lui Vissarionov, este planificată restaurarea nu numai a catedralei, ci și a uneia dintre străzile vechi conservate, cu clădiri joase: aceasta este fosta Alexander Nevskaya, iar acum strada Strelka, care trece de-a lungul Oka până la catedrală. Chiar și L. V. Dahlem, această axă a fost calculată pentru perspectiva cu templul în punctul de fugă, reprodusă ulterior pe cărți poștale de colecție. Păstrând această descoperire, arhitecții își continuă munca - creează câteva raze complet noi, care se îndreaptă spre catedrală. Unul dintre ei se îndreaptă către chiar „nasul” Strelka, care este ușor prelungit de construcția unei săli de congrese, parțial deasupra apei, accentuând ascuțirea naturală a pelerinei. Într-un mod similar - în consolele de deasupra râului - se continuă alte trei grinzi, care se extind de la catedrală la malul Volga: de-a lungul lor, sunt concepute clădiri hoteliere extinse, ale căror părți nordice depășesc și granița litoralului, dacă ar cuceri spațiu suplimentar pentru ei înșiși, dar de fapt - proiectarea unei atracții pentru specii pentru vizitatorii hotelului.
Apropo, există mai multe „atracții” diferite cu participarea apei, care trebuie admise ca fiind destul de logice, având în vedere amplasarea complexului dintre două râuri celebre. Pe Volga există un debarcader de yacht club, de-a lungul Oka există un parc cu cafenele și restaurante, din nou „plutind”, agățat deasupra râului pe suporturi subțiri. Este planificat săpa un iaz în fața fațadei de vest a catedralei și de-a lungul razelor radiale - canale care curg în ea. Astfel, pe lângă rețeaua de străzi, apare o rețea duplicat de canale, care saturează spațiul cu apă și face plimbările plăcute și are și un fundal interesant.
Faptul este că atunci când inginerul A. A. Betancourt a proiectat și a construit târgul în 1817-1822, a amenajat un canal în formă de potcoavă în jurul său, luând apă din marele lac Meshcherskoye - în vecinătatea istorică existau multe ape interioare, pâraie și lacuri. Cumva vechiul târg a folosit acest canal Betancourt, dar apoi, după reconstrucția sa, chiar la sfârșitul secolului al XIX-lea, a fost umplut, la fel ca majoritatea pâraielor. Zona a rămas umedă, dar a pierdut apa deschisă. Proiectul lui Vissarionov „restabilește justiția” lăsând să iasă apa - iazul său se dovedește a fi, dacă nu chiar direct, apoi un reper succesor al Canalului Betankurov, deși se va dovedi un pic mai la nord.
În centrul sitului, în unele locuri care depășesc iazul și canalele, este planificat un complex comercial în formă de potcoavă - formând un fel de amfiteatru care înconjoară catedrala din vest. Mai departe de templu, clădirile se ridică, crescând în colțul sud-vestic al blocului într-un grup de zgârie-nori de sticlă „dansând” - orașul în sine. Drept urmare, este construită compoziția spectacolului teatral - complexul semicircular se transformă într-un parterre, un rezervor artificial în fața căruia se deschide ca o groapă de orchestră, iar toată atenția publicului este îndreptată către scena în care personajul principal - catedrala - apare pe fundalul cerului, al parcului și al confluenței a două râuri.
