Noua schemă de dezvoltare presupune construirea a șapte zgârie-nori situate de-a lungul pasajului central și separate de zone de verdeață. Înălțimea turnurilor variază de la 180 la 400 m, dacă numărați turlele care le termină. În total, noile clădiri vor avea mai mult de 900.000 mp. m de suprafață utilă.
Toate cele șapte clădiri sunt de tipul „clasic” zgârie-nori american: aceste prisme de sticlă ar trebui să aducă în metropola chineză spiritul activității antreprenoriale globale, asociat la nivel mondial cu Wall Street sau cu al doilea oraș american de clădiri înalte după New York - Chicago, cu care Chongqin este legat și de o specializare economică similară.
Pe lângă birouri, noile clădiri vor adăposti hoteluri, apartamente, magazine.
De asemenea, atelierul KPF a prezentat un alt proiect ambițios - un nou terminal de mijloc (adică situat în centrul terenului) pentru aeroportul din Abu Dhabi. Portul aerian al emiratului este în prezent în curs de renovare, cu un buget total de 6,8 miliarde de dolari, iar terminalul Latin X va fi o componentă majoră a acestei reamenajări.
După finalizarea primei faze de construcție în 2012, noua construcție cu o suprafață de aproape 550.000 mp. m vor primi 42 de porți pentru aeronave (vor fi în total 90).
Acum capacitatea aeroportului este de 8 milioane de pasageri pe an; datorită noului terminal, va crește cu 20 de milioane până la sfârșitul primei etape de reconstrucție și în 15 ani va ajunge la 60 de milioane de oameni și peste 2 milioane de tone de marfă pe an.
Proiectarea termenului, bazată pe arcade imense de oțel, va maximiza suprafața spațiilor fără suporturi interne, ceea ce va face posibilă schimbarea cu ușurință a scopului funcțional al părților individuale ale clădirii. În centrul său există o grădină mare de iarnă care servește drept sală de așteptare, iar la intrare va fi amenajat un iaz decorativ. Silueta curbilinie a podelelor de beton ale terminalului ar trebui să semene cu cele din jurul dunelor.
