În urmă cu mai bine de un an, am vorbit despre faptul că practica de a invita un arhitect să lucreze la obiect a avut cel mai negativ efect asupra destinului acestui proiect numai după ce proiectul de planificare a teritoriului a fost aprobat în totalitate. În teorie, totul sună foarte frumos: mai întâi, pentru un șantier, planificatorii urbani identifică principalele componente ale viitoarei structuri de planificare și stabilesc parametrii pentru dezvoltarea lor, iar apoi arhitectul întruchipează cifrele recomandate în volum. Cu toate acestea, în practică, prezența unui astfel de proiect de planificare duce la faptul că arhitectul este legat cu mâna și cu piciorul de această „algebră de rutină”, dezvoltată fără a lua în considerare caracteristicile reliefului și, în același timp, fără a prevedea nicio posibilități de ajustări. „Fiind într-un cadru atât de rigid de limite strict definite și„ cele mai înalte”aprobate ale zonelor funcționale, înălțimilor, zonelor, coeficienților și rapoartelor acestora, spațiilor verzi și pavajelor de asfalt etc., stabilite în SNiPs și MGSNakh și cu logica sa înapoi până la mijlocul secolului trecut”, notează amarnic Pavel Andreev.
Acest proiect a fost anunțat pentru prima dată în vara anului 2007, când primarul capitalei a semnat un ordin pentru construirea unui cartier rezidențial la intersecția străzii Minskaya cu direcția Kievsky a Căii Ferate Moscova. Proprietarul și investitorul construcției a fost proprietarul companiei site-ului „Direcția teritorială„ Volynskaya”, iar dezvoltatorul a fost compania„ INTECO”. În total, este planificată construirea a aproximativ 500 de mii de metri pătrați de locuințe pe un amplasament cu o suprafață de 47,98 hectare. De asemenea, în cadrul acestui proiect, se preconizează corectarea conceptului de a crea o copie de rezervă sudică pentru prospectiva Kutuzovsky de pe strada Minskaya până la autostrada Aminevskoye. Rețineți, de asemenea, că complexul rezidențial planificat de afaceri din acest district al Moscovei este departe de primul: vecinii săi imediați sunt complexele rezidențiale deja construite Zolotye Klyuchi și Zolotye Klyuchi-2 și de cealaltă parte a străzii Minskaya - Vorobyovy Gory și „Noul Setun”. Proiectul de planificare a șantierului pentru Volynskaya TD a fost dezvoltat de Institutul de Cercetare și Dezvoltare al Planului General din Moscova și, după ce a primit toate numerele, clientul s-a gândit în cele din urmă la aspectul arhitectural al ideii sale și a anunțat o competiție. În această competiție, liderul a fost atelierul lui Pavel Andreev, căruia această victorie i-a adus nu atât o ordine interesantă, cât nevoia de a încerca în mod constant să se strângă în patul procrustean al reglementărilor de urbanism și, în același timp, să asigure calitatea înaltă a locuința proiectată cerută de investitor.
Așa cum am spus mai devreme, autorii au propus două versiuni ale proiectului - una corespundea în totalitate deciziilor de planificare aprobate, în timp ce a doua a păstrat indicatori tehnici, schimbând geografia locației obiectelor și zonelor funcționale în numele creării unui trai mai confortabil mediu inconjurator. Dar schimbarea locurilor termenilor din punctul de vedere al Comitetului de Arhitectură din Moscova și al aparatului de planificare urbană și birocratică s-a dovedit a fi criminală și imposibilă, iar clientul s-a confruntat cu o alegere simplă: fie un pas înapoi pe an și jumătate plus costuri, sau „ce putem face, să o facem cumva …” Nici nu trebuie să specific care dintre opțiunile preferate de investitor. Pe tot parcursul acestui an, arhitecții au încercat să salveze economia proiectului, ajustându-l la teren, insolare (despre care pur și simplu uitaseră mai devreme) și să atenueze impactul negativ asupra locuințelor viitoare ale autostrăzii și căii ferate din apropiere.„Proiectul este, fără îndoială, interesant pentru complexitatea sa”, spune Pavel Andreev. - Avem de-a face cu o mare varietate tipologică de apartamente, trebuie să ne gândim cu atenție la schema de transport pentru deservirea zonei, să găsim o soluție de parcare care să salveze teritoriul de traficul auto. În cursul anului am însușit o cantitate imensă de muncă și, în general, am rezolvat toate sarcinile fundamentale (arhitecturală, structurală, inginerească), acum putem trece în cele din urmă la proiectarea directă."
Noul cartier va include un bloc de locuințe joase și două complexe de înălțime cu trei turnuri fiecare. Este interesant faptul că ambele „troici” sunt situate fiecare pe stilobatul său, cu un spațiu subteran mare. Sunt identice din punct de vedere compozițional și sunt rezolvate în același stil, creând o tranziție volumetrică treptată către carcasa inferioară situată în partea de nord a sitului. Fiecare turn are o siluetă dreptunghiulară curată și austeră în spiritul modernismului „clasic” - apropo, acesta arată destul de elegant pe fundalul pălăriilor pufoase ale „New Setun”. Și împreună, datorită înălțimilor lor diferite, turnurile formează un fel de „structură de piatră”, care își schimbă forma atunci când se deplasează de-a lungul dublei - de-a lungul diagonalei care coboară spre nord.
La parterul fiecăreia dintre cele patru clădiri flancante, pe lângă holul de la intrare, vor fi amplasate tot felul de funcții publice - restaurante, magazine, servicii casnice, precum și intrări de parcare. Volumele centrale ale fiecărui grup ridicat sunt rezolvate într-un mod fundamental diferit. Fiecare dintre clădiri este situată pe un stilobat cu două etaje (de asemenea „echipat” cu tot felul de spații publice și tehnice), iar intrarea în partea rezidențială este situată la nivelul acoperișului său - pe platforma unui stilobat comun, direct conectat cu autostrada și stațiile de transport public (un serviciu circular și un pasaj de incendiu).
Lucrările de pe fațadele clădirilor (inclusiv cele înalte) nu au fost finalizate și vor fi continuate în etapa de dezvoltare a proiectului de dezvoltare și a proiectelor de obiecte individuale. Potrivit lui Pavel Andreev, este deja clar că arhitectura fațadelor va fi influențată în mod activ de deciziile de planificare a apartamentelor (există mai mult de 1600, 8-10 zone diferite pe fiecare etaj). Dar designerii nu intenționează să se limiteze la o abordare pur funcțională. „Cu simplitatea generală a formelor dreptunghiulare ale turnurilor, aș dori să găsesc pentru ele caracteristici plastice și coloristice individuale care să creeze propriul caracter al noii zone rezidențiale”, spune Pavel Andreev. Printre soluțiile turn există o mare varietate de interpretări: planuri de pixeli multi-culoare și cele monocrome cu o schemă de ordine hiperbolizată suprapusă deasupra și care imită un circuit complex al unei „plăci” electronice; se utilizează, de asemenea, o varietate de combinații de culori (galben, turcoaz, violet și chiar stacojiu), care fie ascund, fie, dimpotrivă, subliniază înălțimea reală a complexelor rezidențiale.
„Aducerea acestui proiect la sfârșit și nu lăsarea acestuia să se destrame, construirea unui complex rezidențial cu adevărat confortabil și conceput rațional este cea mai dificilă sarcină pe care nu am rezolvat-o încă”, recunoaște Pavel Andreev. "Sper că toți participanții la proiect vor putea să își coordoneze eforturile și interesele." Să explicăm că, pe lângă atelierul de arhitectură al lui Pavel Andreev, lucrează atelierul nr. 8 al OAO Mosproekt (el este proiectantul general al întregului complex) și Evgeny Ass, care dezvoltă un proiect de amenajare a zonei publice de coastă. pe proiect. Și dacă împreună toți arhitecții reușesc cu adevărat să-și aducă planurile până la capăt, în câmpia inundabilă din Ramenka, nu numai că va exista o zonă rezidențială convenabilă și atractivă din punct de vedere estetic, dar va fi stabilit un precedent important. Și, poate, el este cel care va convinge autoritățile că planificarea proiectelor ar trebui să aibă o natură mai „cadru” și să lase arhitecților o anumită libertate de acțiune.
