Ziarul britanic The Guardian raportează că UNESCO avertizează autoritățile din Sevilla: un zgârie-nori în construcție acolo, proiectat de Cesar Pelli, va denatura aspectul istoric al orașului, în special complexul său de monumente ale Patrimoniului Mondial: catedrala, Palatul Alcazar și minaretul Giralda. Turnul cu 40 de etaje "Puerto Triana" (178 m) este ridicat pe malul opus al Guadalquivirului din centrul istoric. Deja în procesul competiției de arhitectură, autoritățile s-au îndoit de corectitudinea deciziei lor, dar au decis să nu se retragă de la aceasta, lucru pe care l-au făcut în ultimii 4 ani, timp în care UNESCO a încercat să realizeze schimbări în proiect. Acum clădirea a atins o înălțime de 12 etaje; dacă experții internaționali nu reușesc să ajungă la un acord cu administrația modificată a Seviliei, orașul poate fi eliminat de pe lista patrimoniului mondial.
Londra este de aceeași îngrijorare și cu aceeași ocazie: există mai multe obiecte protejate de aceasta, dar doar unul dintre ele, Turnul, este în pericol real. Simon Jenkins, un important jurnalist englez și președinte al National Trust, scrie că zgârie-noriul Shard London Bridge din apropiere proiectat de Renzo Piano (la 310 m înălțime finală ar trebui să devină cel mai înalt din Europa de Vest) este deja copleșitor cetatea medievală prin dimensiunea sa. În plus, lângă Turnul de pe malul Tamisei, există numeroase structuri moderne care nu țin cont absolut de context: acest lucru a forțat UNESCO să clasifice Londra drept unul dintre cele mai fără griji orașe din Europa în raport cu patrimoniul.
Dar veștile bune vin din Anglia: Telegraph descrie restaurarea meticuloasă a Marelui hambar din satul Harmondsworth de lângă Aeroportul Heathrow. Această structură din lemn din 1426 este una dintre cele mai mari și mai bune în calitate din țară; lungimea sa este de 60 m, înălțimea și lățimea sunt de 11 m, respectiv 12 m. Grădina a fost construită într-o moșie nobilă și era proprietate privată, deteriorându-se treptat până când organizația de conservare a patrimoniului English Heritage a achiziționat-o în 2011 cu 20 mii de lire sterline și a restaurat-o; în Paștele viitor se va deschide vizitatorilor.
Grânare medievale, comparabile ca mărime și monumentalitate cu catedralele, există în multe regiuni ale țării, dar până acum atitudinea față de ele în societate este mai rece decât față de moșii și temple; în același timp, de exemplu, Marele Zeciuimul de la Great Coxwell cu ziduri de piatră de la începutul secolului al XIV-lea. a fost una dintre clădirile preferate ale lui Ludwig Mies van der Rohe. English Heritage speră că funcționarea hambarului Harmondsworth ca muzeu va atrage atenția publicului asupra problemelor de conservare ale acestor structuri.
Washingtonul este îngrijorat de o moștenire mai „reprezentativă”: finalizează un concurs pentru proiecte de renovare a trei secțiuni ale Mall-ului Național, bulevardul, care găzduiește marile monumente și monumente ale SUA, precum și marile muzee. Capitala americană este suspectă de arhitecți (de exemplu, recentul proiect al memorialului Frank Gehry Eisenhower a fost confruntat de descendenții lui Ike din cauza lipsei sale de monumentalitate, care poate fi interpretată ca „neclasică”). Cu toate acestea, potrivit ArchDaily, potrivit câștigătorilor, două dintre cele trei obiecte ale concursului - spațiul din jurul templului, precum Washington Memorial și Gardens Gardens - vor fi proiectate de neo-moderniști: biroul Weiss / Manfredi, împreună cu peisajul arhitecți OLIN; au fost aleși dintre sute de alți solicitanți.
Dincolo de ocean din Statele Unite, patrimoniul nu este atât de sensibil: la Beijing, dezvoltatorii au demolat casa lui Liang Sicheng, un cercetător care a creat istoria arhitecturii chineze ca știință de la zero la mijlocul secolului al XX-lea; el a fost, de asemenea, angajat în conservarea patrimoniului, inclusiv în capitala chineză, a participat la dezvoltarea planului său general. În plus, a lucrat la proiecte de „importanță națională”: a fost reprezentantul RPC în echipa de arhitectură a clădirii ONU din New York, a lucrat la proiectarea steagului național și a stemei Chinei. Casa lui era de la începutul secolului XX. a făcut parte din complexul hutongurilor - cartiere tradiționale care dispar treptat sub presiunea clădirilor moderne. Au încercat deja să o demoleze în 2009, dar apoi apărătorii patrimoniului au reușit să apere clădirea, deși a fost grav avariată. Acum dezvoltatorul a ales ziua de Anul Nou pentru demolare (conform calendarului estic): nimeni nu se aștepta ca lucrările să fie efectuate într-o zi de sărbătoare, astfel încât casa nu a putut fi protejată. Autoritățile regionale au spus că vor forța dezvoltatorul să „recreeze” casa cercetătorului, deși gardienii patrimoniului au sugerat crearea unui parc memorial acolo în locul unui remake.
Mult mai norocos a fost o altă locuință a unei figuri culturale proeminente - propria casă a lui Frank Gehry din Santa Monica, California (1978): Institutul American de Arhitecți a onorat-o cu Premiul Douăzeci și Cinci de Ani pentru 2012. Se acordă clădirilor care au fost construite acum 25-35 de ani și care nu au pierdut relevanța soluției, funcției și programului de-a lungul anilor. Potrivit arhitectului, această casă de materiale ieftine a fost o critică a „simbolurilor” (inclusiv a celor arhitecturale) ale clasei de mijloc, căreia i-a aparținut Gehry însuși. Acum clădirea rămâne un „comentariu” asupra tipului tradițional de locuințe din suburbiile americane și europene.
Dar dacă „tânărul” clădire Gehry a primit un premiu pentru clădirile din „epoca” sa, atunci „tânărul” viaduct francez Millau (2004), proiectat de Norman Foster și inginerul Michel Virlogeux, se pretinde a fi un sit al Patrimoniului Mondial. Potrivit Le Moniteur, acest pod de beton (343 m înălțime) și podul de cale ferată din fontă Garabi (122 m înălțime; 1884, autorii proiectului sunt biroul Gustave Eiffel) sunt planificate să fie prezentate UNESCO în viitorul apropiat. Inițiatorii aplicației cred că aceste structuri uimitoare, care demonstrează cele mai înalte realizări ale gândirii arhitecturale și inginerești de la sfârșitul secolului al XIX-lea și, respectiv, la începutul secolului al XXI-lea, sunt demne de cea mai înaltă laudă a omenirii.
N. F.
