Dezvoltările autorului acestui proiect sunt o continuare a soluțiilor arhitecturale și artistice ale portalurilor, prevăzute în „Conceptul unificat pentru dezvoltarea arhitecturală a teritoriului pentru XXII Jocuri Olimpice de Iarnă și XI Paralimpice 2014. la Sochi . Sarcina este de a crea o imagine luminoasă, unică, memorabilă a întregului complex al drumului combinat Adler-Alpika Service, pentru rezidenți și oaspeți ai orașului de mai mulți ani. Portalurile ar trebui să impresioneze ziua și noaptea, iarna și vara. Prin urmare, autorii au acoperit portalurile din beton armat ale tunelurilor cu o coajă modernă cu fante, cu o tehnică plastică gratuită, care, în funcție de momentul zilei și de an, este percepută atât ca îngheț proaspăt, cât și ca un ornament floral, decorativ. Pe fiecare portal, modelul shell este individual.
Carcasa decorativă este fabricată din aliaj de aluminiu conform Sistemului AluWALL (metal RAL 9003) cu elemente separate și, cu o suprafață și o lungime mai mare, este asamblată din fragmente separate. Fragmentele și elementele au o grosime de 80 mm de-a lungul conturului, iar sloturile sunt mărginite de-a lungul perimetrului - 80 mm înălțime, ceea ce oferă elementelor posibilitatea unui joc suplimentar de lumină și umbră. În același timp, pe fundalul unei fațade simple, monocromatice, realizată din panouri înlocuibile (metalice RAL 7037), carcasa ajurată arată mai impresionant, materialele peretelui și ale carcasei nu se ceartă între ele. Materialele carcasei și portalului sunt proiectate pentru mulți ani de funcționare, iluminarea este disponibilă pentru întreținere, structurile carcasei și pereților nu sunt inflamabile și nu intră în contact cu tunelurile.
Iluminarea dinamică folosește 79 de proiectoare LED controlate de Anolis ArcPad. Acest sistem are capacitatea de a ilumina în orice culoare, sunt posibile moduri cu o schimbare lină a nuanței culorii întregii structuri sau a elementelor sale individuale. Corpurile de iluminat sunt montate pe suporturi exterioare înalte de 200 mm în exteriorul placării. Este prevăzut un sistem anti-îngheț (sistem de încălzire), care previne formarea de gheață pe marginea cochiliei care înconjoară intrarea în tunel.
Sarcina principală a proiectului este de a crea o iluminare spectaculoasă, dar delicată, care nu va contesta nivelul de iluminare din tunel. Toate corpurile de iluminat sunt instalate și reglate astfel încât să nu existe strălucire pe șoferi, ci doar lumina reflectată.
Echipa de autori - Saprichyan K. V. (cap), Fedorov N. A. (GIP), Korenev I. V. (GAP), cu participarea lui A. R. Asadov
Construcție - „GrandProjectSitistroy”. Parteneri în construcții: LLC "SMK" ("AluWALL System"), LLC "Metallfasad", LLC "Svet. Sunet. Consultanță, SA Gidromontazh.
Până în prezent, pe Adler-Alpika-Service combinat rutier și feroviar, s-au finalizat lucrările la construcția și construcția tuturor tunelurilor de transport și a principalelor adrese tehnologice. În total au fost finalizate 12 tuneluri (6 tuneluri feroviare, 3 tuneluri rutiere și 3 tuneluri tehnologice). În total, au fost construite peste 30 de kilometri de noi secțiuni subterane. Această lucrare a fost finalizată în mai puțin de 3 ani folosind 6 sisteme de foraj tunel. În prezent, nu există obiecte similare în lume. Solurile instabile și fracturile din sol, care au încetinit semnificativ rata de penetrare, au fost de o dificultate deosebită pentru specialiști. Inovațiile tehnice utilizate în construcția tunelurilor de la Sochi au cauzat o rezonanță și un interes larg în întreaga lume. În decembrie 2011, proiectul de drum combinat Adler-Alpika-Service a câștigat Premiile Internaționale de Tunelare-2011 la Hong Kong la categoria „Proiectul principal al tunelului anului”.
textul și fotografiile sunt furnizate de compania AluWALL System și de pe site-ul companiei GrandProjectCitistroy.
