Tulip, controversatul proiect Foster + Partners, a fost aprobat de City of London. La ședința comitetului de planificare, 18 persoane au votat pentru zgârie-nori (șapte au fost împotrivă). Președintele Chris Hayworth a declarat că comisia a luat decizia "după o dezbatere îndelungată și activă", cu toate acestea, membrii săi consideră că "Lalea" are toate șansele de a deveni "o adevărată atracție". De asemenea, biroul lui Norman Foster susține că este a doua cea mai înaltă clădire din Europa de Vest: deținătorul recordului este The Shard de Renzo Piano.
Pentru „Lalea” există un teren lângă o altă clădire de către aceiași arhitecți -
turnul 30 St Mary Axe, poreclit „Castravete” datorită formei sale caracteristice. Foster a declarat reporterilor că unul dintre liderii grupului Safra, care deține zgârie-noriul din 2014, miliardarul brazilian Jacob J. Safra a dorit mai întâi să extindă spațiile publice la 30 St Mary Axe, dar nu a fost posibilă finalizarea turnului pentru acest lucru. scop. Prin urmare, am decis să construim o nouă structură - accesibilă tuturor.
„Tulpina” de beton a turnului este încoronată cu un „cap” de sticlă: un restaurant, un bar și terase de promenadă vor fi așezate sub cupola sa de sticlă pe 12 niveluri. Există, de asemenea, cabine în mișcare, ca o roată. La poalele zgârie-noriului există un loc pentru o parcare pentru biciclete și un parc. Un etaj este planificat să fie utilizat pentru clase speciale pentru elevii școlilor publice și membrii grupurilor comunitare locale. Clădirea se așteaptă să aibă 1,2 milioane de vizitatori anual.
Capitol
Societatea istorică Duncan Wilson a reacționat cu ostilitate la construcția noului zgârie-nori. El a spus că ar dăuna panoramei istorice a Londrei (în special, priveliștii Turnului) și destinației turistice în general. „[Vederea] a fost deja stricată de Walkie-Toki [în 2015, clădirea a primit anti-premiul arhitectural al Cupei Carbuncle - aprox. autor], și va fi îngrozitor dacă se va întâmpla din nou”, spune Duncan Wilson. Criticii avertizează, de asemenea, că proiectul va încălca principiile cheie de planificare a orașului și va perturba sistemele radar ale aeroportului.
Acum documentele vor fi trimise la primărie pentru examinare. Dacă proiectul este aprobat, construcția va începe în 2020. Lucrările sunt planificate să fie finalizate până în 2025.
